問界M5(參數(shù)丨圖片)的更新沒能讓用戶買單,一年3萬多臺,對于鴻蒙智行來說還是顯得有些邊緣化。不過,問界似乎并沒有急于對中大型SUV進行大幅改造,而是選擇了對旗下產(chǎn)品進行拓展開發(fā)。就像問界M9之后,其面向年輕運動市場打造了問界M8一樣,在問界M5與問界M7之間,一款全新的問界M6正在靠近消費市場。近期,這款車型已完成了動態(tài)動態(tài)偽裝測試:
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從正在冰天雪地中進行動態(tài)駕駛測試的偽裝原型車來看,問界M6單單是在形態(tài)上就已經(jīng)體現(xiàn)出了自身的差異化。甭管是對比問界M5,還是此前更新的問界M7,車輛在結(jié)構(gòu)比例上都有所創(chuàng)新。新車既沒有像問界M5那樣過度跨界,也沒有像問界M7那樣太過規(guī)矩,而是在保持挺拔、平直乘員艙的同時,通過壓縮縱向比例、強化寬體效果,讓車輛產(chǎn)生了一種運動姿態(tài)。它甚至?xí)屓讼肫?a >寶馬X3的風(fēng)格效果,顯得前衛(wèi)且凌厲。總之,這原型車看起來就是兩個字兒:順眼。
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再從正頭正面來看,問界M6依舊會得到xPixel百萬像素智慧大燈的支持,不管是不是新一代,但產(chǎn)生了縱向?qū)Я鞑鄣难b飾仍舊讓車燈看上去足夠有辨識度。更重要的是,前保險杠既有貫穿格柵,也在兩端產(chǎn)生了分層導(dǎo)流,還疑似帶有下霧燈照明,這些處置融合到一塊兒之后,還真就能讓問界M6在鴻蒙智行陣容中看起來更特別一些。
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從側(cè)身來看,我覺得問界M6身上線條感確實很不錯。就像我前面提到的是,問界M6會顯得比較平直,飽滿的車窗線形成了封閉鍍鉻框架裝飾,并帶有足夠的弧度來提升檔次感。同時,車頂僅有極小幅度的向后傾斜,搭配引擎艙、后風(fēng)擋以及尾燈邊框區(qū)間的圓潤,你說這問界M6是不是有點兒保時捷Macan EV的感覺?
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至于說車尾,問界M6的后備廂結(jié)構(gòu)顯得相對扁平一些。除了頂部帶有的黑色加長擾流尾翼外,貫穿式尾燈不像問界M5那么粗壯,也不是問界M7那種長條。兩頭寬、中間窄的組合樣式相對傳統(tǒng)一些,想要讓這套三段式尾燈有足夠的辨識度,那恐怕還得需要數(shù)字照明技術(shù)來兌現(xiàn)。另外,我注意到這里的后保險杠已經(jīng)完全不同了,兩側(cè)帶有足夠?qū)挻蟮臄U散器,它將為車輛的下壓力帶來直接優(yōu)化。這些設(shè)計不說讓這臺SUV開著多像轎車吧,但能照顧到如此細節(jié),我覺得問界M6這回為了爭奪25-30萬級市場就是做足了準(zhǔn)備的。
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目前為止,關(guān)于車輛的具體配置與核心硬件還沒有被曝光。不過,就目前掌握的信息來說,它很有可能像問界M7那樣選擇以搭載艙內(nèi)激光視覺Limera的華為乾崑ADS 4 Pro增強版入門,并可獲得帶192線激光雷達的華為乾崑ADS 4 Max高階版。
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此外,車輛還會繼續(xù)提供增程與純電版可選,并有巨鯨800V高壓電池平臺。我想即便是按照問界M7的硬件標(biāo)準(zhǔn)來看,問界M6也有可能有會得到更出色的續(xù)航與充電能力。據(jù)悉,問界M6將會在今年的北京車展上完成首發(fā),屆時,問界將會組成問界M5/M6/M7/M8/M9陣容,完成從中型SUV到大型SUV市場的覆蓋,至于說緊湊型的問界SUV什么時候會來?我們不妨再耐心等等看。
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