近期,2025年中國汽車保值率報告正式發布,引發行業廣泛關注。在市場競爭白熱化、消費者決策日趨理性的當下,保值率已成為衡量汽車品牌綜合實力與用戶信任的“試金石”。報告顯示,上汽乘用車旗下多款車型在細分市場榜單中登頂,形成“多線領先、集群上榜”的強勢格局。這不僅是上汽乘用車技術與產品實力的勝利,更是其全面To C轉型戰略在用戶價值層面獲得驗證的重要標志。
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“產品永遠是我們競爭的利器。”正如上汽集團董事長王曉秋在2026年初上汽乘用車經銷商大會中所強調的,這份亮眼的保值率榜單,正是“利器”鋒芒的顯露。作為上汽集團自主品牌的核心力量,上汽乘用車獲得戰略性資源聚焦,其核心打法圍繞全面To C展開,成立專門的銷售公司深化轉型。上汽乘用車副總經理、上汽乘用車銷售公司總經理張亮強調:“我們不僅要在產品定義的時候考慮營銷和銷售,我們更要在銷售和傳播的過程當中識別到產品和技術可能的不足、用戶的不滿意點,形成相應的閉環。”這種從“造好車”到“經營好用戶全生命周期體驗”的轉變,成為其構建長期競爭壁壘的關鍵。
在全面To C戰略引領下,2025年上汽乘用車旗下榮威、MG品牌以及多款主力車型展現出強勁的保值韌性。其中,榮威、MG穩居自主品牌三年保值率TOP10;榮威方面,榮威D7 EV、榮威iMAX8 DMH、榮威iMAX8 EV高居細分市場一年保值率榜單TOP1,榮威iMAX8則位居細分市場三年保值率榜單TOP2;MG方面,MG ES5、MG4 EV、MG5、MG7位列細分市場一年保值率榜單TOP1。多款車型強勢登頂的背后,不僅印證了上汽乘用車產品在品質、可靠性以及市場認可度上的綜合優勢,更反映出用戶信任度的持續提升。
核心技術是保值率的根本“壓艙石”。本次上榜車型中,多款搭載上汽乘用車前沿技術的產品備受認可。除此之外,近期MG已交付全球首款且行業唯一量產裝車的半固態電池車型——全新MG4半固態安芯版。榮威DMH6.0超級混動系統則以“世界十佳混動系統”的實力,持續收獲市場口碑。2025年上汽乘用車全年銷量突破91.9萬輛,在實現銷量穩健增長的同時,新能源車型銷量顯著提升。市場銷量與保值率的“雙線走強”,標志著上汽乘用車已逐步進入價值與規模并重的高質量發展新周期。
面對未來市場競爭,上汽乘用車已圍繞雙品牌部署了清晰的作戰圖,旨在通過更具腔調與爆款潛質的新產品序列,在2026年打一場漂亮的價值戰。以全面To C轉型之路為根基,持續推動中國自主品牌向上突破,重塑市場格局。
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