橫評智趣烈馬與坦克400Hi4-T：硬派方盒子到底要不要“均衡”？

開年選車，對于追求自由的越野愛好者而言，一臺方正的硬派SUV無疑是內心野望的最佳載體。今天，我們聚焦于近期市場上備受關注的兩款新能源硬派車型：福特智趣烈馬與坦克400Hi4-T。

一邊是繼承福特烈馬（參數丨圖片）越野血統、主打“全地形露營SUV”理念的智趣烈馬，提供純電與增程兩種動力，指導價22.98萬元起。另一邊則是中國硬派越野的代表作坦克400Hi4-T，以機甲風格、非承載式車身和強悍的P2插混動力系統著稱。這場對比，核心在于探討一個根本問題：在新能源時代，一輛硬派SUV是應專注于極限越野的“專精”之道，還是致力于滿足城市、戶外全場景的“均衡”之路？

空間對決：準C級的大平層，對標標準B級的緊湊感

駕乘舒適性的首要標準是空間大，車身尺寸是體現一款車內部空間的基本參數。福特智趣烈馬的車身長度達到了5025毫米，軸距為2950毫米。相比之下，坦克400Hi4-T的車身尺寸為4964×1970×1900毫米，軸距為2850毫米。智趣烈馬的軸距比坦克400Hi4-T足足長了100毫米。這意味著智趣烈馬具備“準C級”的縱向空間基礎，尤其是在后排腿部空間上，能為乘員提供更為舒展的乘坐體驗，緩解長途旅行的疲勞。

這種尺寸優勢直接轉化為了實際使用時的空間差異化。坦克400Hi4-T后備箱開口規整，容積為560升，搭配感應電動尾門，裝載大件物品雖然很方便，但較高的底盤卻忽視了搬運東西時需要人有力氣這個條件，必然會導致一部力氣小的人在使用時極為不便。

而智趣烈馬不僅擁有一個容積達480升、可輕松容納8個行李箱的后備箱，其純電版更獨辟蹊徑地配備了一個160升的可沖洗電動前備箱。這個設計在硬派SUV中堪稱巧思，能將露營裝備、工具或濕滑臟污的物品與后備箱的生活物品分開放置，極大提升了便利性與整潔度，同時車身與城市SUV保持接近的高度，更兼顧到了部分力氣小人群的使用便利性。加上其36cm電動舉升車頂和尾門廚房設計，智趣烈馬的空間可靈活變身為“一臥一廳一廚”的移動生活空間。

乘坐對決：功能滿格的細節關懷，對標堆砌而成“配置表”

如果說空間是基礎，那舒適性配置則決定了一臺方盒子乘坐時的品質上限。智趣烈馬與坦克400Hi4-T在座椅功能上呈現了不同的思路。智趣烈馬的前排座椅均支持多達12向的電動調節，其中主駕駛席更全系標配了氣囊式按摩功能。這種從入門即享的舒適配置，將長途駕駛的疲勞關懷提升到了核心體驗層面。其高配車型的副駕駛席也同樣配備了按摩功能。

同時，智趣烈馬的二排座椅支持前后滑動調節，這一功能看似簡單，卻能靈活分配后排與后備箱空間，且其第二排地板為純平設計。同時，二排座椅還配備了電加熱功能，椅背支持25°至40°的角度調節，幾乎可以讓后排乘客找到一個半躺的放松姿態。

在這個方面，坦克400Hi4-T的座椅配置則相對傳統，其主駕駛席支持10向調節，副駕駛席為4向調節。按摩功能并非標配。其后排座椅的調節功能也較為基礎，在靈活性上略遜一籌。

另外，在智能化舒適體驗上，兩款車也拉開了差距。智趣烈馬搭載了高通驍龍8255芯片，配合15.6英寸的2.5K高清Mini-LED中控屏，帶來了頂級的流暢操作與視覺體驗。它首創了業內唯一能顯示越野信息的大尺寸多功能AR-HUD，將導航與關鍵信息投射到前風擋上。

車上7.5升的冷暖冰箱是目前方盒子車型中容量最大的，21揚聲器音響系統提供沉浸式聽覺體驗。其“一鍵小憩”模式能聯動音響、遮陽簾等，在30秒內營造一個舒適的休息環境。

越野對決：硬核裝備與實用主義，誰能伴你走得更遠？

硬派SUV的終極試煉在野外，但兩者的越野思路并不相同。坦克400Hi4-T采用了傳統硬派越野車標志性的非承載式車身（帶大梁）和三把鎖（中央差速鎖+前后橋差速鎖）配置。這套結構在理論上的抗扭剛性極強，在極限攀爬、重裝穿越等極端場景下是堅固的保障。

福特智趣烈馬則采用了承載式車身。但它并非簡單妥協，其車身大量采用熱成型硼鋼等高強度材料，形成“籠形結構”，一體成型的后地板骨架強度達1500兆帕，官方稱整體強度提升了30%。這套被稱為“福域”的原生新能源架構，同樣為它帶來了強悍的通過性基礎。

從核心越野參數看，坦克400Hi4-T擁有33°接近角、30°離去角、224mm最小離地間隙和800mm的最大涉水深度。智趣烈馬則為30°接近角、32°離去角、220mm最小離地間隙和600mm涉水深度。兩者在核心通過性上互有勝負，差異微乎其微。

但在關鍵的動力系統和脫困配置上，差異顯現。坦克400Hi4-T搭載2.0T發動機+P2電機組成的縱置并聯混動系統，匹配9HAT變速箱，綜合功率300kW，扭矩達750N·m，在4L模式下扭矩可放大2.64倍，攀爬能力突出。

值得一提的是，福特智趣烈馬的高配長灘增程版，則配備了前后兩把電控機械差速鎖，其獨創的“行進中不限速上鎖”功能，能在不中斷動力的情況下迅速響應，脫困效率更高。在同等價位下，坦克400Hi4-T通常僅配備后橋差速鎖，在綜合脫困性能上，擁有前后鎖的智趣烈馬方案可能更從容。

此外，在續航與補能策略上。坦克400Hi4-T的插混系統WLTC純電續航為105公里，綜合續航913公里。福特智趣烈馬的增程版，CLTC純電續航高達220公里，綜合續航更達到驚人的1220公里。這意味著在城市通勤中，智趣烈馬可以完全當作純電車使用，極大降低日常成本；在長途穿越時，更少的加油次數意味著更自由的探索半徑和更低的焦慮感。

結論：

從喧囂都市的通勤早高峰，到群山深處的非鋪裝小徑，再到星空下的露營地，福特智趣烈馬試圖用更長的軸距營造“準C級”的舒適，用按摩座椅和智能場景化解疲勞，用超長續航消除焦慮，用前后差速鎖保證通過性。而坦克400Hi4-T則以堅固的非承載車身、三把鎖和強大的攀爬能力，堅守著硬派越野的傳統榮耀與硬核魅力。它不是要做一輛“全能”的車，而是要做一個在極限環境下最可靠的“伙伴”。這是屬于硬派SUV的兩種不同答案。