浙江
2月4日，臺州市域鐵路S2線項目首臺盾構機“山海1號”始發儀式順利舉行，標志著工程正式邁入盾構掘進的核心施工階段。
此次始發的“山海1號”盾構機位于S2線土建4標段，該標段盾構法施工總長度為8.8公里，區間包含3段主線隧道以及1段聯絡線隧道。“山海1號”為軟土復合刀盤土壓平衡盾構機，刀盤開挖直徑達8.83米，整機長度約118米，總重約810噸。
“既要在‘豆腐腦’里打洞不塌陷，又要在‘鋼板’上啃硬骨頭不崩刀。”臺州市域鐵路S2線土建4標盾構總工奚曉廣介紹，盾構施工區間地質條件復雜，兼具軟弱的淤泥層與高強度的巖層。為確保盾構掘進安全高效推進，他們采用了軸線自適應系統、渣土自動稱重系統等多項智能化、數字化技術，并對刀盤進行了針對性適應性改造，預計掘進速度可達每日10米左右。
盾構施工是S2線后續建設的重點工作。臺州市域鐵路S2線全線盾構施工標段共涉及4個土建標段，共計劃投入10臺盾構機，最長盾構區間達3.3公里。
“今年年底前，我們將陸續始發8臺盾構機。預計到明年春節前，全部10臺盾構機將始發完畢。”臺州市軌道交通建設開發有限公司工程管理部經理丁學偉說。
據了解，S2線是當前我市投資額最大的單體項目，全長66.57公里。項目建成后，可實現在臺州西站與甬臺溫鐵路、金臺鐵路換乘，在臺州站與杭臺高鐵、市域鐵路S1線換乘，進一步提升臺州市區交通網絡布局，提升市民出行便利度。
作者：高鮮朝 劉挺
編輯：陳佳
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