京雄快線助力兩地同城化出行

來源：滾動播報

（來源：千龍網）

半小時到達北京大興國際機場，一小時到達麗澤商務區，正在建設中的京雄快線是打造北京、雄安新區一小時都市經濟圈的交通支撐，將為京雄兩地提供便捷高效的通勤服務。2月2日，新京報記者隨“瓣瓣同心京津冀”集中采訪活動來到河北雄安新區，實地探訪京雄快線施工現場。目前，京雄快線全線主體結構已完工，正全力推進車站裝修、機電安裝調試和運營籌備等工作。　

正在建設中的雄安國貿中心，京雄快線雄安航站樓站坐落于此。　新京報記者　孫海光　攝

雄安城市航站樓可辦理值機等服務

京雄快線跨越河北雄安新區、廊坊市及北京，全長約86.26公里，新建車站8座。京雄快線是雄安新區到北京大興國際機場的軌道快線，將與既有大興機場線實現銜接并貫通運營，是雄安新區“四縱兩橫”軌道區域交通網的重要干線，對增強雄安新區對北京非首都功能疏解的吸引力和承載力具有重要意義。

雄安集團雄商公司副總經理、軌道快線公司副總經理薛云雷介紹，京雄快線地上段設計時速200公里，地下段設計時速160公里，這將大幅縮短運行時間。建成通車后，從雄安新區可30分鐘抵達北京大興國際機場，60分鐘抵達麗澤商務區，公交化運行模式將給乘客出行帶來更便捷的體驗。

雄安航站樓站是京雄快線的第一座車站。據介紹，該站地下共三層，地下一層是“城市生活層”，通廊與商業相連；地下二層是“綜合換乘層”，可實現雄忻高鐵、京雄快線、規劃地鐵M1、M2線3分鐘同層換乘；地下三層是“站臺層”，為旅客提供便捷安全的乘車服務。

雄安集團雄商公司副總經理，商業資源公司董事、總經理李海波介紹，雄安城市航站樓是大興國際機場航空功能在雄安新區的延伸，在這里，旅客可以辦理行李托運、值機、安檢。“行李交付托運后，就解放了旅客雙手，他們可以乘坐京雄快線，非常方便地到達大興機場。”

2025年9月，國際航空運輸協會正式通過雄安城市航站樓機場分配代碼（三字代碼）NXA，標志著雄安新區在航空服務國際化方面邁出關鍵一步。李海波表示，雄安新區將成為未來的航空目的地，日后旅客可以購買來雄安的機票。“我們目前也在探索航空公司與軌道快線聯運，實現一體化交通抵達。”

今年將與大興機場線貫通運營調試

2月2日，中共中央、國務院批復《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023-2035年）》，明確提出建設京津、京雄走廊，并將京雄走廊建設成為功能疏解與承接、科技創新、制度創新的高質量發展走廊。正在建設中的京雄快線無疑承擔著重要疏解功能。

薛云雷介紹，京雄快線對京津冀協同發展，尤其是交通服務領域更深層次合作提供了示范。在規劃設計層面，京雄快線重點關注功能銜接。雄安航站樓與雄安國貿中心為一體化設計建設，在城市運行體系中實現有機融合。車站第一層跟城市連通層在同一層，疏解企業員工步行就可以到達車站區域，實現通勤出行“零距離”銜接。

在建設方面，京雄快線已納入京津冀重點建設項目，通過跨省委托聯合審查等方式，提高建設效率，實現工程監管與驗收無縫銜接。2月2日發布的《2026年北京市交通綜合治理行動計劃》中提出，協同推進雄安R1線（京雄快線）建設和貫通改造，今年具備與大興機場線貫通運營調試條件。

運營方面，京雄快線也達到了協同示范，注重服務標準統一。“我們通過運營委托的方式，由雄安集團和北京京投公司的運營企業一起推進京雄快線的籌備和建設。”薛云雷介紹，北京軌道的安全高效、智能創新以及乘客服務標準都將全面落地雄安，給大家帶來同網同質化的服務體驗。這一跨區域協同機制打破了固有的屬地化管理模式，為后續京津冀交通領域的深度廣泛合作提供了實踐經驗。

目前，京雄快線全線主體結構已完工，正全力推進車站裝修、機電安裝調試和運營籌備等工作。