□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛
明日尾號5和0停駛
2026年1月,國內合資車市分化加劇,多數品牌銷量承壓下滑之際,東風日產逆勢突圍,交出一份亮眼成績單,以45984臺的全車系交付量實現同比增長5.4%,同時在與東風本田的同臺比拼中占據上風,成為合資陣營的“韌性代表”。
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不少打算入手合資車的消費者發現,近期4S店里的東風日產車型咨詢量明顯增多,尤其是一款搭載鴻蒙座艙的天籟(參數丨圖片)車型,常常出現現車緊張的情況。
這份熱度背后,是實打實的銷量支撐。最新披露的交付數據顯示,東風日產1月交付量穩超4.5萬臺,而同期東風本田的交付量為31377臺,兩者差距顯著。
在整體車市“冰火兩重天”的格局下,東風日產的增長顯得尤為難得。據業內數據,1月多數合資品牌銷量出現不同程度下滑,部分品牌跌幅甚至超過20%。
東風日產能實現逆勢增長,“明星單品”的智能化轉型起到了關鍵作用。其中,天籟·鴻蒙座艙版成為最大亮點,1月交付量達到6724臺,同比漲幅高達22%。
作為經典燃油車智能化升級的代表,天籟·鴻蒙座艙版打破了“燃油車=智能化落后”的刻板印象。其搭載的鴻蒙座艙,交互流暢且生態豐富,手機上的導航、歌單能無縫續接到車機,語音控制響應迅速,貼合國內消費者的用車習慣。
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除了舒適的乘坐體驗,這款車的智能化配置也十分接地氣。90%可觸區域采用軟包覆蓋,搭配零重力座椅,兼顧商務接待與家庭出行需求,12.99萬起的售價也讓其性價比優勢凸顯。
除了燃油車的強勢表現,東風日產在新能源賽道也在加速發力。目前,N6插混版、N7純電版已陸續投放市場,初步形成“油電同智”的產品格局。
更值得關注的是,東風日產全新中大型插混SUV NX8已正式量產下線,這款車采用800V高壓平臺,搭載超充技術,定位家庭SUV,將進一步完善其新能源產品矩陣。
業內人士分析,東風日產扎根國內市場,聚焦智能化升級,兼顧燃油車與新能源車雙線發展,這種轉型路徑使其在激烈的存量競爭中站穩了腳跟。
對于消費者而言,東風日產的產品布局也提供了更多選擇。無論是追求性價比的燃油車用戶,還是關注新能源的消費者,都能找到適配需求的車型,后續隨著NX8的正式上市,其市場競爭力有望進一步提升。
責編:介明鋼丨審核:耿子騰丨監制:趙豐玉
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