四川
2月5日，長安汽車與寧德時代在牙克石聯合發布全球鈉電戰略，全球首款鈉電量產乘用車正式亮相并完成冬季標定，這標志著鈉離子電池技術從研發邁入乘用車規模化應用階段，新能源汽車產業迎來“鈉鋰互補”的全新發展格局。
作為雙方深度合作的核心成果，這款量產車型搭載寧德時代鈉新電池，電芯能量密度達175Wh/kg的行業最高水平，搭配第三代CTP成組技術實現純電續航400km以上，未來續航還將向500-600km進階，可覆蓋新能源市場超50%的續航需求。值得一提的是，其極致低溫性能尤為突出，-40℃極寒下容量保持率超90%，-30℃放電功率較鐵鋰車型提升近3倍，徹底解決北方冬季用車痛點，同時電池在極端濫用工況下實現不起火不爆炸，安全性能遠超國標。
據悉，此次合作并非單一技術落地，而是全生態布局的協同發力。寧德時代為長安阿維塔、深藍等全系品牌提供鈉電技術適配，助力其2026年多款鈉電車型落地；同時依托全國補能網絡，2026年將建成超3000座巧克力換電站，在北方8省市32城布局600+站，實現鈉電車型補能無憂。這一布局也讓鈉電在入門級乘用車、高寒地區出行等場景形成獨特優勢，與鋰電在高端車型領域形成互補。
據了解，寧德時代十年百億研發投入成為技術突破的堅實支撐，自2016年啟動鈉電研發以來，已測試電芯近30萬顆，組建超300人的專業研發團隊。此次鈉電乘用車量產，不僅打破了新能源汽車對鋰資源的單一依賴，更以鈉資源儲量豐富、供應鏈穩定的優勢，降低產業資源焦慮，提升產業鏈抗風險能力。
業內人士分析認為，鈉電并非鋰電的平替，而是新能源汽車產業的全新增量賽道。長安與寧德時代的聯手，推動鈉電實現乘用車商業化落地，不僅為新能源汽車拓展了更廣闊的應用場景，更開啟了“鈉鋰雙星”協同發展的新時代，將進一步加速新能源汽車普及，推動產業向多元化、低成本、高安全方向升級。
封面新聞記者 張海軍
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