有機會賣到日本的電車起火，東風奕派禁言了評論區

文源：源Auto

作者：潘卓倫

2月5日，一條關于東風奕派eπ007在事故后起火的視頻引起廣泛關注。

視頻中，一輛東風奕派eπ007因為側滑撞到路邊雜物，車主第一時間打開主駕車門下車，隨即希望打開后排左側車門但未果。碰撞發生后約20秒車內開始冒出黑煙，司機開始與一名熱心路人嘗試砸窗，并陸續從車窗拽出后排乘客。

到第二位后排乘客被司機和熱心路人從車窗救出時，視頻已經可以見到明火且火勢較猛。到視頻結束共有三位后排乘客成功逃生。值得一提的是，根據網傳視頻的時間水印，該事故或發生在某個星期三的中午12點

截至發稿，東風奕派官方未就該視頻作出回應，但其抖音官方賬號已經設置“僅允許自己評論”，評論區最后一批留言在2月5日早上發出。

關于這段網傳視頻，目前網友普遍關注起火原因以及車門是否順利解鎖兩個方面。

據頭部汽車垂媒的車型庫資料，東風奕派eπ007不分年款和動力形式，均搭載磷酸鐵鋰電池，其中2024款東風奕派eπ007增程版車型的電芯品牌為中創新航，除此以外所有車型的電芯品牌均為東昱欣晟。天眼查App顯示，湖北東昱欣晟新能源有限公司由欣旺達動力科技股份有限公司控股，東風汽車集團股份有限公司為第二大股東。

至于東風奕派eπ007的車外門把手，全系均采用隱藏式設計，正常情況下解鎖后會自動彈開。東風奕派eπ007車內前后排均采用按鍵式電控裝置控制車門的釋放，同時在扶手下方的門板布置了緊急機械解鎖裝置。

需要留意的是，如果按照近日工信部組織制定，并已經由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001-2026），東風奕派eπ007的車外門把手也屬于有提升優化空間的一類。

據悉，新國標要求車門外把手必須預留不小于特定尺寸（約30立方厘米）的手部操作空間，確保易于抓握。與此同時，車門外把手在任意狀態下，操作機械釋放功能的手部操作空間應能夠放置規定的模塊。

作為東風奕派在2024年推出的重磅新能源轎車，根據第三方終端零售數據，2025年eπ007的銷量約2.4萬輛，是品牌銷量第三高的車型，但與前兩名的銷量差距不算太大。

另外，在今年1月的東京改裝車展上，東風展臺秀出一輛基于eπ007打造的“MONSTER SPORT 007”，與此同時，東風日本官網還預告從“MONSTER SPORT 007”開始，將向日本市場推出一系列采用最新電動汽車技術打造的車型。

不難看出，eπ007在東風奕派乃至東風集團中占有非常重要的地位。對于本次網傳事故，車企官方需要更有效率且有擔當地回應行業和市場關切。

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