廣航院校長郭仁剛：應對產業結構性變化，培養可遷移的能力更關鍵

16:34

南方財經記者伍素文 金宛怡 實習生姜語鋅 廣州報道

2026年開局，一組數據令人振奮：2025年廣東全省機場旅客吞吐量超過1.8億人次，千億級機場增至4座，在多個機場改擴建的熱潮中，一個世界級機場群正在粵港澳大灣區聚勢崛起。

在行業升級與區域藍圖下，民航技能型人才面臨著需求與培養方式的雙重升維。作為中國民航局主管、民航內最早獨立設置的高職院校，廣州民航職業技術學院（以下簡稱“廣航院”）近年著力打造五大專業群為主體的民航特有專業布局，增設前沿專業與課程，牽頭成立廣州白云機場綜合保稅區市域產教聯合體和全國民用航空器維修行業產教融合共同體，持續提升人才培養的針對性與適應性。

這所廣東唯一的部委直屬職業院校，有什么技能型人才培養的特色“秘籍”，如何在粵港澳世界級機場群的建設熱潮中發揮堅實支撐？近日，南方財經記者對廣航院校長郭仁剛進行了專訪。

置身在各種真飛機、真設備的校園，郭仁剛對各機型與實驗室如數家珍，而一旁擦身而過的稚嫩面孔，也許就是未來的空乘人員或飛機維修師。在不斷涌現的新技術、新裝備、新工藝、新業態中，如何讓學生們擁有可遷移可持續發展的能力，賦能地方高質量發展，是他最關心的問題。在他看來，“人才培養應更具戰略思維，立足當下就要看到未來十年的發展”。

基于此，廣航院今年將深入推動綜合改革，以第二期“雙高計劃”建設為抓手，系統推進職業教育“五金”新基建，深化產教融合和數字化轉型，爭創“十五五”時期良好開局。

拉長10年看人才培養

南方財經：近年來，職業教育面臨前所未有的發展機遇，給學校帶來了哪些顯著變化？

郭仁剛：廣航院1980年建校，經歷了45年的發展已成為國家級示范校、國家優質高職院校。2019年，我們入選教育部第一期“雙高計劃”院校，并在2024年以優秀等級通過了第一期驗收，2025年入選第二期“雙高計劃”建設單位。

這些年，學校發展進入快車道，在教育教學、師資建設、國際化辦學等方面取得了較大進展。目前建有26個專業，33個專業方向，在校生13000余人，教職工近800人。

2025年，學校就業率超過98%，在高職院校中處于較高水平。更難得的是我們的生源質量不斷提高，面向全國31個省市區招生，招生錄取率達到100%，2025年新生本科上線率高達73.37%，投檔線逐年上升。

南方財經：廣東是職教大省，全省有96所高職院校。作為民航局直屬職業院校，學校如何辦出特色？

郭仁剛：職業院校應該走特色化發展的道路，將學校特色轉化為可操作、看得見、摸得著的發展路徑，包括辦學定位、教學特色以及學生培養方式，從中凝練出學校的核心競爭力。

從辦學定位看，學校一直“咬定青山不放松”。民航行業是朝陽行業，目前中國民航運輸總規模排名世界第二，距離美國差距并不大，行業一直快速發展。這個基本面決定了民航專業的技術技能人才需求大。

從教學發展來說，我們堅持理實結合，建有飛機維修、機場運行及民航航務、安全與服務三大類專業實訓基地，飛機維修虛擬仿真中心、航務技術模擬實訓基地等平臺達到國內領先水平，擁有30多架飛機、100多臺飛機發動機。這樣的數量，在全球范圍內都不多見，就是為了給學生提供真實的場景，了解行業真實的運行情況。

最寶貴的還是我們的教師隊伍。民航的核心是安全，這是所有民航從業人員堅守的第一原則。我們有200多位行業導師，老師也要到企業去實踐，持有維修、簽派等行業執照，跟行業已經融為一體。老師們身上時刻流露出的民航安全文化，通過言傳身教、耳濡目染在學生的職業生涯之初刻下深刻烙印。

另外，對行業的深厚了解可以有效轉化為人才培養方案，并不斷優化和調整。職業教育民航運輸領域的11個特有專業教學標準都是我們學校牽頭制定的，與民航兄弟單位也一直保持密切合作，行業導師很早就參與課程設計和建設，使人才培育更能有的放矢。

南方財經：教育不可避免具有一定滯后性，而職業教育需要緊跟產業動態。在您看來怎么解決這個矛盾？

郭仁剛：好的學校應該預先識別行業的發展趨勢，根據需求設計人才培養方案，編制相關課程，加強整個教學過程的管控來提高教學質量。但實踐起來會有很多困難，我們必須要承認高等教育具有滯后性，一些趨勢很難馬上轉化成現實需求。

以民航行業為例。隨著航空器的集合化、電子化、數據化、智能化水平越來越高，民航特有專業已在發生這種趨勢。從全球民航的發展來看，預計2035年我國會形成亞太地區最大的飛機維修產業體系，全球航空基地、運輸發展、維修技術都會有一些新發展，所以要按照十年左右的尺度來研判趨勢、提前儲備。

一方面，關注現在進行時，我們與不同類型企業深入交流了解變化，這意味著人才培養按照大類去做，一些模塊要指向企業的現在進行時；另一方面，前瞻將來時，三年學制要往后看兩年（學生在校的前兩年），往前看三年（第三年畢業以及畢業后的支撐）。這五年時間再加上我們去理解認識，趨勢轉化落地可能變成六七年，所以大學現在就要看到十年之后的發展。

專業調整是應對產業變革的直觀表現之一。近年來，學校新設立無人機學院，新增無人機應用技術、航空發動機維修技術、人工智能技術應用、物聯網應用技術等專業，并開發智能安檢、無人機運維、航空器智慧維修等新課程。未來將逐步增設航空動力裝置維修技術、低空智聯網技術、航空智能制造技術等專業，按照專業隨產業發展動態調整機制適時優化。

南方財經：2025年廣航院就業率超98%，專業對口率、畢業生平均薪酬等都保持在較高水平。這是怎樣實現的？

郭仁剛：民航天然具有產教融合的人才培養屬性，這種屬性成就了學校在招培就一體化上的獨特優勢，學校通過多種渠道給學生創造就業機會和企業實習交流機會。在就業環節，我們有跟行業企業合作開設訂單班，通過“2+1”形式（兩年在學校，第三年到企業，大三第一學期按照訂單班的要求上課，第二學期到企業去實習實踐），經過實習實踐企業認可直接簽約。目前，學校已經開設各類訂單班30余個，輻射粵港澳大灣區和全國不同的民航企業。除此之外，我們也積極探索更多的實習方式和企業合作方式，讓學生真刀真槍地了解職業崗位的技能和素養要求。

提高就業率需要全過程管理，從前期的專業和課程設計到中間的教學管理，第三個環節是畢業前幫助提供更多的就業崗位，第四個環節是建立終身學習能力，如何給畢業生提供持續支撐是我們正在思考的問題，我認為要把養成教育和繼續教育相融合，按照初次職業教育與繼續職業教育相結合的接續培養模式，建立人才成長貫通式培養模式。

今年學校綜合改革的一個重點是以就業為支點，核心要素是關注“職業角色”，在校3年如何去培養職業角色，走上工作崗位頭5年如何快速成長，根據不同的崗位特點給學生提供相關支撐。在這樣的培養模式下，學生在校時就投到未來的職業角色當中，走上工作崗位后還有母校支撐他更有發展競爭力，學生在企業就更受歡迎。

光鮮亮麗的職業背后，除了不斷進化的職業能力外，更關鍵是總體素質的提升，讓孩子們擁有可遷移可持續發展的能力，既可以接民航的班，也可以接其他行業的班，這對我個人而言是更重要的使命。

為地方經濟提供實力支撐

南方財經：低空經濟是我國戰略性新興產業，廣東省作為全國低空經濟發展的“排頭兵”，積極響應國家戰略部署。學校在此有何規劃？

郭仁剛：廣東不僅匯聚了全國最多低空經濟企業，具備完整的產業鏈，而且低空經濟的技術能力處于全國領先地位。學校“十五五”規劃的重點之一就是服務地方經濟，我們以低空經濟作為切入點，著力打造低空經濟專業群，在全國率先打造低空經濟校園應用場景。

建設專業群方面，結合低空經濟的“造用管調”全鏈條，從無人機的設計制造、調試維修、適航審定、航路規劃到應急處置、監管執法等環節，我們可以將民航管理的成熟經驗遷移到低空經濟人才培養和技術服務領域。學校將進一步整合資源，立足低空新基建、無人機應用技術、低空航空器技術與工程、低空航空器運維技術、低空航空器飛行技術等方向，全方位高質量培養低空經濟現場工程師，為大灣區低空經濟注入更加澎湃的強勁動力。

在構建低空經濟的校園應用場景方面，學校有優質的空域資源，可以把整個學校變成低空經濟的實驗場去發現科學問題，找到人才培養空白點。我們計劃從底層構建基礎設施，再模擬建設成熟的應用場景，支撐一些實驗室建設，引導學生參與創新創業，多維度推進低空經濟人才培養和技術驗證。

南方財經：在與港澳院校、企業合作交流方面，學校重點打造了哪些特色項目？接下來有何新舉措？

郭仁剛：學校始終將與港澳的合作交流作為服務大灣區民航發展的核心抓手。在校企合作項目上，我們與新翔香港有限公司、澳門保安有限公司等港澳企業深度聯動，聯合開展人才培養、共建教師實踐基地、學生實習基地、企業培訓基地，還與香港國泰航空、港機工程、中飛服務等企業合作推進 “大灣區航空業青年實習計劃”。

在校校聯合培養項目上，與香港職業訓練局開展空中乘務專業 “2+1” 聯合培養，與香港高等教育科技學院開展 “3+2” 專升本合作等，打通港澳人才培養與就業通道。此外，我們承接了香港 “公民與社會發展科” 內地考察活動，實施文化與技能交流項目。

同時，聯合政企學多方，構建產教融合聯合體。學校是“民航人才培育聯盟”的成員單位，2026年擬聯合香港機場、澳門機場、香港航空、大灣區航空、中航明捷、澳門明捷、新翔香港、香港理工大學、澳門旅游學院等，構建粵港澳大灣區航空高技能人才跨境聯合培養體系和產教聯合體。我們計劃與香港航司、機場、職訓局等開展更深入的合作，共同打造國際化特色項目，服務支撐港澳發展的同時實現職教出海。

南方財經：“十五五”期間，學校還有哪些重點發展方向？

郭仁剛：“十五五”是面向2035實現教育強國、交通強國、航空運輸強國等強國目標承上啟下的關鍵時期，民航產業更多新技術、新裝備、新工藝、新業態將不斷涌現，對高技能人才的需求將會發生結構性變化。我們主要從四個方面發力。

一是深耕民航行業。粵港澳大灣區是全國民航產業高質量發展的先行示范區，航空運輸、航空制造和空港經濟產業人才需求量大，學校將聚焦飛機制造、智慧機場運行、臨空經濟等重點產業集群，不斷優化專業結構，為行業發展提供可靠的高技能人才，為行業轉型升級提供有效的科技支撐和服務保障。

二是服務地方經濟。在廣東、為廣東，學校將充分發揮地處粵港澳大灣區的區位優勢，融入低空經濟戰略性新興產業和廣東雙十產業集群發展等區域經濟社會發展戰略布局，全面落實省委1310工作部署，加快發展低空經濟、人工智能等新學科專業，發揮“雙高”院校的示范引領作用，積極參與“雙百”行動，為廣東經濟社會發展發揮學校的作用。

在這一點上，我們還將加大對偏遠地區機場的支持和服務能力，提前研判新機場竣工時間，與機場公司、相關部門聯合開展精準化招生，投放指標時更有傾向，達到多贏的效果。

三是提高辦學質量。學校是兩期“雙高計劃”建設單位，應該在全國職業教育高質量發展中發揮示范作用，尤其要引領民航高技能人才培養。我們將以第二期“雙高計劃”建設為抓手，系統推進“五金”新基建，打造一批體現行業前沿的“金專業”“金課程”“金教材”“金教師”“金基地”，形成可復制、可推廣的民航職教范式。

四是提升辦學層次。堅持職業教育類型定位，適應行業高端化、智能化、綠色化發展需要，努力開展本科層次人才教育，為學生打造多元化成長成才渠道，為行業和地方培育具有扎實理論知識、嫻熟專業技能、活躍創新思維的現場工程師和能工巧匠。

榮譽出品：南方財經全媒體集團

總策劃：杜弘禹 袁丁 曹軍

執行策劃：林軍明

視頻統籌：白宇航

拍攝統籌：羅晶晶

美術指導：林軍明

出鏡嘉賓：郭仁剛

出鏡主播：金宛怡

采寫記者：伍素文 羅晶晶

現場拍攝：肖航 甘俊 謝和洋 實習生鄧子嵐、謝詩宇

后期剪輯：謝和洋 白宇航

校對:黃志明

資料整理：姜語鋅

商務統籌：陳晨

聯合制作：粵港澳新聞中心產經新聞工作室 21創意工作室 21財經工作室

南財V快評工作室 教量工作室

特別鳴謝：廣州民航職業技術學院