56分42秒歸零！世界田聯駁回基普利莫半馬紀錄，規則漏洞引熱議

2月5日，世界田聯宣布，烏干達選手雅各布·基普利莫在2025年巴塞羅那半程馬拉松賽上跑出的56分42秒成績，將不被批準承認其男子半馬世界紀錄資格。這一成績不僅將原世界紀錄大幅縮短48秒，更讓基普利莫成為人類歷史上首位突破半馬57分鐘大關的運動員，曾引爆全球跑圈，如今卻因違規引發大眾熱議。

比賽中的基普利莫。CFP供圖

這份“完美成績”在橫空出世后卻遲遲沒有得到認證。在接近一年的嚴謹核查后，世界田聯在2月5日宣布，依據《技術規則》第6.3.1條對基普利莫的半馬紀錄作出駁回決定，該條款明確規定：運動員不得接受來自非比賽人員的配速協助，也不得使用除可穿戴設備外的任何技術設備。

根據賽事轉播畫面顯示，基普利莫在比賽大部分時間里，均在領跑車后方約10至15米處跟隨奔跑，世界田聯認定此舉已構成違規協助?？茖W數據表明，長距離跑步中，這樣的距離足以讓運動員借助汽車尾流效應降低空氣阻力，這種“隱形助力”對追求極限成績的精英選手而言，足以顯著改變比賽結果。

在外媒道報道中還指出，基普利莫同時違反了另一項賽事規定，禁止運動員在比賽期間接受教練指導的條款。于是在雙重違規疊加下，這份極具沖擊力的成績徹底失去認證根基。截至目前，世界田聯將繼續承認埃塞俄比亞選手約米夫·科杰查的男子半馬世界紀錄保持者身份，其紀錄為2024年在瓦倫西亞半程馬拉松賽上跑出的57分30秒。

此次裁決引發全球田壇廣泛熱議，爭議的核心并非基普利莫的競技實力，而是世界田聯規則中關于領跑車與運動員距離的明確界定空白。根據現有規則，賽事需安排領跑車為領先選手開道、顯示計時信息，但規則并未明確規定領跑車與運動員之間的最小安全距離，這一規則漏洞有可能會被利用。有業內人士直言，若規則缺乏明確量化標準，僅靠“主觀認定”判斷是否違規，不僅難以服眾，更可能讓后續賽事陷入“合規困惑”，也不尊重選手的拼搏與努力。

馬拉松作為目前民眾熱度高漲的運動之一，國內第一起遞水處罰、領跑等都暴露了賽事規則普及的不足。而此次事件也值得行業反思對規則完善的緊迫性。隨著路跑運動競技水平不斷提升，選手對成績的追求日益極致，各類潛在的“違規漏洞”也逐漸顯現。引導車作為賽事必備設施，其與選手的距離、行駛路線等細節，都需通過明確的規則條款進行規范，用具體量化標準替代“主觀判斷”，讓賽事組織方有章可循，讓選手清晰知曉合規邊界。只有如此，才能既保障賽事的順利開展，又維護公平競賽的體育精神，避免選手的拼搏與汗水因規則模糊而遭到否定。

值得關注的是，基普利莫與半馬世界紀錄保持者科杰查，將于4月26日在2026年TCS倫敦馬拉松賽上同場對決，這將成為世界半馬競技水平的最高水平的較量。

揚子晚報/紫牛新聞記者/制作 黃嫻