美國海軍第二艘福特級核動力航母，“約翰·F·肯尼迪”號完成海試

美國亨廷頓·英格爾斯工業公司于2026年2月5日宣布，“約翰·F·肯尼迪”號核動力航母（CVN 79）已完成首次建造商海試并返回紐波特紐斯。這一里程碑使美國海軍第二艘福特級航母距正式交付更近一步，本次海試對支撐未來航母作戰的關鍵系統進行了測試。

據陸軍認知網2月5日報道，亨廷頓·英格爾斯工業公司表示，其旗下紐波特紐斯造船廠已完成為美國海軍建造的第二艘“杰拉爾德·R·福特”級核動力航母——“約翰·F·肯尼迪”號（CVN 79）的建造商海試。該艦完成首次海上試驗后返回紐波特紐斯，期間艦員在實戰工況下對核心推進、導航、配電及艦船控制系統進行了評估，這是航母邁向交付與列裝艦隊的標準且關鍵環節。

“約翰·F·肯尼迪”號（CVN 79）在美國東海岸外開展建造商海試，這是該艦作為美國海軍第二艘福特級核動力航母的首次海上測試，標志著其距交付艦隊更進一步。（圖片來源：亨廷頓·英格爾斯工業公司）

建造商海試是“約翰·F·肯尼迪”號（CVN 79）首次以完整集成航母狀態進行全面驗證。海試期間，造船方人員、美國海軍官兵及該艦未來艦員共同測試了艦船操縱性、動力裝置性能、發電穩定性及指揮控制功能。相關評估旨在確認建造質量與系統集成度，為后續試后檢修、海軍正式驗收試驗做準備，這也是航母正式服役前的關鍵步驟。

“約翰·F·肯尼迪”號是“杰拉爾德·R·福特”級航母項目的二號艦，該級航母是美國海軍長期航母更新換代戰略的核心力量。福特級獲批一對一替換尼米茲級航母，確保海軍維持至少11艘大型核動力航母的規模。截至目前，美國海軍計劃共建造10艘福特級航母，編號從CVN 78至CVN 87，建造合同分批授予美國唯一具備核動力航母建造能力的紐波特紐斯造船廠。前6艘艦——從首艦“杰拉爾德·R·福特”號（CVN 78）到CVN 83“企業”號均已獲批，部分處于建造或簽約階段，相關投資跨越數十年、總額達數千億美元。

福特級設計是上世紀70年代尼米茲級問世以來，美國航母建造領域最重大的技術飛躍。兩級航母排水量均約10萬噸、均采用核動力，但福特級搭載全新設計的核動力裝置，發電量遠超尼米茲級反應堆。更強的電力供應可支撐先進傳感器、數字化作戰系統，以及定向能武器、高功耗雷達套件等未來裝備。

福特級與尼米茲級最直觀的技術差異，是用電磁飛機彈射系統（EMALS） 取代蒸汽彈射器。電磁彈射可更精準控制彈射力度，降低戰機結構損耗，適配包括輕型無人機在內的更多機型；配套的先進攔阻裝置，相比尼米茲級傳統液壓攔阻系統，回收效率與可靠性大幅提升。

自動化是福特級另一核心特征。依托武器自動化轉運、先進機械控制系統及優化的維保設計，福特級所需艦員規模小于尼米茲級，旨在減少人力需求、降低超50年服役周期內的全壽命成本。重新設計的飛行甲板布局進一步提升戰機出動率，使福特級在持續作戰中能更高效完成戰機起降。

該級航母的作戰效能已由首艦“杰拉爾德·R·福特”號（CVN 78）驗證，該艦已作為美國航母打擊群執行實戰部署任務，參與前沿部署與應急行動，包括加勒比海及委內瑞拉安全相關海域任務，凸顯福特級在力量投送、戰略威懾與危機應對中的核心作用。

在此背景下，“約翰·F·肯尼迪”號的建造進展具備重要戰略意義。該艦吸納首艦（CVN 78）的經驗教訓，實施多項設計與建造優化，提升系統可靠性、縮短建造周期、控制后續艦成本。正式服役后，該艦將搭載以F-35C“閃電Ⅱ”為核心的現代化艦載機聯隊，配套先進預警、電子戰及未來無人艦載平臺。

除項目節點外，福特級建造近期在美國國防高層層面獲得更強的政治與戰略緊迫性。美國國防部長正式提出加快福特級航母建造節奏，核心動因是中國航母力量的快速擴張與現代化升級。中國多艘航母服役、且持續研發更先進型號，令美方擔憂其在印太地區的長期海上優勢不再穩固，加快福特級建造被視為制衡中國海上空中力量投送能力的必要舉措。

完成建造商海試后，“約翰·F·肯尼迪”號（CVN 79）將在紐波特紐斯造船廠接受檢修與系統優化，隨后開展海軍驗收試驗。該艦順利交付，疊加后續福特級建造可能提速，凸顯此類航母在維系美國海上霸權、支撐海軍應對多戰區大國競爭中的核心地位。