不是商業糾紛，是戰略絞殺！巴拿馬港口易主，揭開中美新冷戰前線

這哪是一場普通的港口交易？分明是一場精心策劃的戰略圍獵！日前，巴拿馬最高法院突然裁定：長和集團運營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的合同“違憲”。要知道，這兩座港口位于巴拿馬運河兩端，堪稱全球航運的“咽喉要道”。而長和自1997年起運營至今，累計投入超150億港元，創造了數千個本地就業崗位，履約近三十年，如今卻被一紙裁決“合法清退”。

表面看是法律問題，實則背后刀光劍影。明眼人都清楚：這是美國在幕后發力，要把中國資本徹底踢出西半球戰略要地。

事情的導火索，源于長和去年宣布將旗下43個全球港口，包括巴拿馬這兩座關鍵樞紐，以228億美元出售給由貝萊德牽頭的國際財團。原本是一樁商業買賣，卻因中方提出“中遠海運需擁有控股權”而急轉直下。白宮立刻跳出來表態：“無法接受中國國企控制運河港口！”貝萊德隨即與中遠談判破裂，交易陷入僵局。

就在僵持之際，巴拿馬法院火速出手，以“國家安全”為由否定原有合同。時機之巧，動作之快，令人不得不懷疑：這根本不是司法獨立，而是政治獻媚。

更耐人尋味的是，貝萊德前腳剛退出，丹麥馬士基后腳就被巴拿馬總統穆利諾親自點名，“臨時接管”兩大港口。馬士基雖是丹麥企業，但長期與美國政商界深度綁定，被廣泛視為“西方陣營可信賴的替代者”。美國國務卿魯比奧甚至公開表示“對此進展感到鼓舞”，這話哪是外交辭令？分明是勝利宣言！

說白了，美國就是要確保：運河命脈，絕不能有中國身影。巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，全球6%的海運貿易經此通行。對美國而言，這里從來不是普通航道，而是其“后院禁臠”。特朗普重返白宮后，反復炒作“中國港口威脅論”，從澳大利亞達爾文港到如今巴拿馬，步步緊逼，核心目標只有一個：在全球關鍵節點推進“去中國化”。

但時代變了。今天的中國，既有實力，也有底氣。中方已明確表態：將采取一切必要措施，堅決維護中資企業的海外合法權益。長和也宣布將通過國際仲裁和法律手段維權。這場較量，遠未結束。

更值得警惕的是，巴拿馬為討好美國，不惜犧牲法治信譽和投資環境。今天能以“違憲”為由趕走長和，明天誰還敢把真金白銀投進來？短期看是向美國表忠心，長期看卻是自毀國運。而對所有跨國企業來說，這也敲響警鐘：在大國博弈面前，所謂“契約精神”可能一文不值。當政治凌駕于商業，再完善的合同也擋不住一紙行政命令。

歸根結底，巴拿馬港口易主，從來不是生意問題，而是戰略問題。它標志著中美競爭正從科技、金融、產業鏈，全面延伸至全球物流命脈的控制權爭奪。西半球，這條曾被視為“美國內河”的運河，如今成了新冷戰的最前沿。

而這場博弈的結局，不僅關乎一家企業、一個國家，更將決定未來全球秩序的走向，是繼續開放合作，還是滑向陣營割裂？答案，正在巴拿馬運河的潮水中悄然浮現。