2026發力新能源，上汽大眾7款新車密集投放穩增長

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

2025年，國內新能源汽車滲透率突破50%，合資品牌普遍面臨轉型壓力。在此背景下，上汽大眾全年終端銷量達106萬輛，守住百萬規模陣營。數據顯示，去年12月單月終端銷量9.6萬輛，環比增長10.9%，在年末車市整體偏冷的態勢下呈現強勁復蘇勢頭。值得關注的是，在行業普遍收縮燃油車投入的情況下，上汽大眾燃油車市占率逆勢攀升至8.7%，表現亮眼。

上汽大眾黨委書記、總經理陶海龍表示：“上汽大眾始終聚焦‘價值競爭’，2025年的各項戰略與策略均圍繞這一核心推進。對我們而言，2025年是戰略轉型的關鍵一年，公司正處于從戰略部署向落地執行的關鍵過渡階段。”

日前，上汽大眾正式發布2026年度戰略，以“油電同進、油電同智”為核心方向，推進產品、技術、渠道、服務全維度升級，計劃年內投放7款全新新能源車型，持續強化體系能力，加速品牌向新能源領域轉型。

2025蓄力轉型

油電并行筑牢市場根基

陶海龍將2025年定義為上汽大眾的“蓄力之年”，這一年公司正式從轉型期步入“戰略交付2.0”階段。面對新能源汽車發展大勢，上汽大眾未采取“放棄燃油車、全面轉向新能源”的極端策略，而是選擇“油電同進、油電同智”的均衡路徑。

燃油車領域，上汽大眾以“大廠品質、機械素質、智能表現”構成的“黃金價值三角”持續迭代產品，穩固核心暢銷車型的細分市場地位。新能源領域，全面布局純電、混動、增程三大技術路線，其中上汽奧迪E5 Sportback成功切入豪華電動市場，全新ID.ERA序列則聚焦全場景出行需求，進一步完善產品矩陣。

銷量數據印證了轉型成效：2025年上汽大眾全年終端交付106萬輛，蟬聯合資單一品牌銷量冠軍；燃油車市占率攀升至近8.7%，位居單一品牌燃油車市場首位。具體來看，帕薩特家族、朗逸家族、途觀家族全年銷量分別達近23.4萬輛、超27萬輛、超20.3萬輛，持續領跑各自細分市場。

上汽奧迪同樣表現強勁，2025年銷量超4.7萬輛，同比增長23%，連續三年創下銷量新高。其全新AUDI品牌首款戰略車型奧迪E5 Sportback，于1月8日榮膺“2026中國年度車”大獎，成為該品牌首款車型發布首年即獲此殊榮的車型，市場認可度顯著。

體系能力建設成為上汽大眾的核心競爭力。2025年，公司通過IPD系統重構產品開發流程，打通IPMS市場洞察與GTM終端執行鏈路，決策效率大幅提升；渠道管理方面，摒棄庫存綁架模式，重點推進經銷商能力建設；服務端踐行“用戶中心主義”，以整車終身質保、“一客一群”數字服務等舉措構建用戶信任，推動汽車消費向長期價值轉型。

2026產品大年

7款新能源車型密集投放

2026年成為上汽大眾的“產品大年”，公司將集中發力新能源市場，推出7款全新新能源車型，覆蓋純電、插混、增程三大技術路線，全面滿足不同用戶群體的出行需求。

其中，定位“德系滿級旗艦SUV”的ID.ERA 9X已完成工信部申報。陶海龍介紹，該車作為大眾品牌全新ID.ERA序列的首發車型，同時也是大眾集團全球首款9系旗艦SUV。“從二季度開始，新車發布將進入快車道，基本保持每月一款全新車型登場的頻率。”他透露，通過這一系列新車投放，大眾品牌將進一步重塑市場認知。

上汽奧迪方面，AUDI品牌第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相，與已上市的奧迪E5 Sportback形成高低互補，進一步完善豪華新能源產品矩陣。此外，上汽大眾今年還將推出3款插混車型，持續豐富新能源產品選擇。

陶海龍此前在內部溝通中明確，此次產品密集調整是對市場挑戰的正面回應。未來，公司將集中資源聚焦高銷量、高盈利潛力項目，通過平臺化整合、供應鏈優化等方式嚴控成本，全面提升產品市場競爭力。

原標題：《2026發力新能源，上汽大眾7款新車密集投放穩增長》

欄目主編：李吉 文字編輯：丁延吉

來源：作者：解放日報 丁楠 闞靜雅