一條小路的變遷史

一條小路，本來是土路，后來變成了硬化的柏油路，有一段變遷史。

這條小路是通往河灘的小路，橫跨河流。以前只是一條土路，有一座磚結構的小橋。行人為了抄近道，經(jīng)常走這條小路，大多都是騎自行車的，還有騎電動自行車的，開農(nóng)用三輪的，開汽車的并不經(jīng)常走這條小路。因為這條小路坑洼不平，下雨之后泥濘不堪，容易把汽車陷在上面。后來附近的村莊把修這條小路作為一個工程項目，呈報上去，申請通過后就可以修筑了。當?shù)乜h政府并不能看著村里修公路，而是給予一定的撥款，或者說上級撥款到位之后，縣級部門也拿出了一定的錢，村里拿出一部分錢，把這條小路硬化成柏油馬路。雖然小路并不寬闊，但行人在上面走，還是很平整的。既然是硬化的柏油路，就可以允許小汽車過。騎車子的人多了，開小汽車的人也多了，都從這條小路上過，但大貨車是絕對不敢過的，因為磚結構的小橋并不是太結實，大貨車過的時候很容易壓垮。這條小路就這樣了，供人們使用，可是小汽車增多以后，人們明顯的覺得道路窄了，有時候農(nóng)用三輪要給小汽車讓路，騎電動自行車的或騎自行車的也要給小汽車讓路。小汽車儼然成了這條路上的貴族，農(nóng)用三輪和騎車的人成了普通人，或者說成了平民，不能和貴族爭道。

整修河道的時候，河道兩邊的堤岸鋪滿了鵝卵石，都用鐵絲網(wǎng)罩起來，工程量很大，不足三十里的河道，砸了十幾億。不僅修筑河道兩邊的公路，而且修筑河道兩邊的河堤，還在河堤和公路之間的空地上種滿了花草樹木。可能國家真的錢多了，就在河道里砸錢，要修筑“一河兩岸”工程，或者說讓河水變清，讓生態(tài)環(huán)境變得好起來。本身是好事，但是砸錢太多，就造成了浪費，而砸錢的時候并沒有和納稅人商量，也沒有舉行聽證會。修筑河堤的大貨車載著滿車的石頭子兒從小路上走過，很快就把小路壓出了裂痕。可是沒人管這條小路怎樣，只是管河道兩邊的柏油路修得好不好。不到一年，河道兩邊的柏油路就修好了，而這條小路橫穿兩條柏油路，還要過一條河，當然使用率非常高。河水來了，似乎來得很多，來得很猛，把那座磚結構的小橋給沖毀了。有關部門申請項目，最終獲得一點錢，修筑了一座鋼筋水泥結構的小橋，可以防止洪水沖垮。有了這樣堅固耐用的小橋，一些大貨車也從小橋上走過，當然要從這條小路過去。大貨車司機并非只是為了抄近道，而是走正常寬闊的馬路的時候，容易遭遇盤查，或者說他們自覺理虧，不是超載，就是拉了不該拉的東西，當然要走小路。

當大貨車經(jīng)常走小路的時候，小路就被壓得不成樣子了，而小轎車也走小路，當然在損害小路方面罪責難逃。騎農(nóng)用三輪車的不必說，騎電動自行車和自行車的也不必說，根本不會損害小路。直到小路有些地段出現(xiàn)了大的裂縫，有的地段被壓成了碎渣，還是沒人修理。按理說，應該有人往上申報，要求修理這條小路，但這條小路是通往河灘的，并不是正規(guī)的大路，可能有關部門并不重視，當然也就不申請維修了。道路就是這樣，一旦毀壞，就很容易壞上加壞，甚至下雨的時候坑洼不平。開小轎車的很容易顛簸，有時候碰了底部，但還是死性不改，還是要走這樣坑洼不平的道路。或許他們都是新手，怕走寬闊的大馬路出交通事故，亦或許他們只是抄近道。人就是這樣，很容易抄近道。倘若有一塊地可以抄近道，那么很多人就會從地里橫穿過去，生生的把一塊地踩出一條道路來。即便地主人經(jīng)常阻止，也不管用，有人還是要偷著走近道。小路是一條近路，很多開小轎車的要抄近道，很多大貨車也要抄近道，開農(nóng)用三輪車的、騎電動自行車的、騎自行車的也要抄近道，最終弄得道路坑洼不平，有的時候還要產(chǎn)生劇烈的顛簸。似乎這條道路還沒有到使用期限，有關部門就不能申請維修，一旦申請維修，就會翻出舊賬，修筑這條小路的部門會被追究，因為他們修筑的工程不合格。

當然也不能一概而論，或許修筑這條小路的部門只是偷工減料了，認為這條小路可以走農(nóng)用三輪車或電動車以及自行車，走一走小轎車也沒關系，但是大貨車就不行了。因為修筑小路的時候，大貨車還不走這條小路，而修筑了鋼筋水泥結構的小橋之后，這條小路的使用頻率就非常高了，大貨車經(jīng)常走，當然把這條小路給壓壞了。倘若修筑這條小路的部門有德國工程部門的精神。用料很足，不搞偷工減料，領導也不吃回扣，那么這條小路就非常抗造，不但能走小汽車，而且能走大貨車。即便大貨車超重了，也可以順利通過，不會壓壞路面。可事實正好相反，大貨車一走就壓壞了路面，給其他的行人造成很大的麻煩。或許等到小路的使用期限到了以后，有關部門就會申請維修，而維修的費用又是一筆錢，領導又可以吃回扣了。憑借這樣的申請，很多領導都可以吃回扣，而且隔幾年就要申請一次，反正上級領導不實地考察。在這條小路修筑的時候偷工減料，到使用期限過了以后申請維修，再過幾年維修一次，就很容易把這樣的項目造成吸金黑洞。就像一個中學的廁所一樣。建造費用是十五萬，長期維護費用居然高達一百五十萬，是建造費用的十倍，其實根本不用維護，只不過有關部門要層層薅羊毛罷了。

一條小路有自己的變遷史，通過這樣的變遷史，可以看到一些部門運作的真相。再看看很多大的城市，高樓大廈建立起來了，橋梁道路都鋪設了，甚至鐵軌都鋪設了，其中的吸金黑洞更多，只不過沒有披露出來而已。