2月6日,全新一代理想L9官圖正式亮相,理想汽車CEO李想同步通過微博官宣重磅消息:新車將推出售價(jià)55.98萬(wàn)元的終極版本——理想L9 Livis,計(jì)劃于2026年第二季度正式發(fā)布。這款被定義為“具身智能機(jī)器人開山之作”的新車,較當(dāng)前在售的2025款理想L9 Ultra頂配價(jià)格高出12萬(wàn)元,價(jià)差幅度達(dá)27.3%,卻憑借三大“跨代級(jí)”技術(shù)突破,重新定義了高端智能SUV的價(jià)值標(biāo)桿。
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回溯理想汽車的戰(zhàn)略脈絡(luò),自2015年確立“車即機(jī)器人”的核心愿景,十年間始終圍繞這一目標(biāo)深耕技術(shù)。從2018年理想ONE實(shí)現(xiàn)“能聽、能看、能交流”的基礎(chǔ)感知,到2024年星環(huán)OS量產(chǎn)與端到端AD大模型落地,再到2025年操作系統(tǒng)開源與VLA司機(jī)大模型上車,自研感知、芯片、大模型的全棧技術(shù)積累,為全新L9 Livis的誕生筑牢根基。正如李想所言,新車的進(jìn)化“不是卷參數(shù)升級(jí),而是創(chuàng)造體驗(yàn)代差”,55.98萬(wàn)元的定價(jià),正是十年技術(shù)沉淀的價(jià)值兌現(xiàn),標(biāo)志著理想具身智能戰(zhàn)略從研發(fā)邁向市場(chǎng)化落地的關(guān)鍵一步。
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作為技術(shù)集大成者,理想L9 Livis的三大跨代突破直擊行業(yè)痛點(diǎn)。在智能算力層面,其搭載兩顆自研5nm“馬赫100”芯片,雙芯協(xié)同輸出2560 TOPS算力,有效算力達(dá)到英偉達(dá)Thor-U的3倍,配合全車360度激光雷達(dá),構(gòu)建起全球最強(qiáng)智駕大腦。在底盤技術(shù)上,新車配備全球首個(gè)“完全體”全線控底盤,集成線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全電控機(jī)械制動(dòng)(EMB)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向-制動(dòng)-電驅(qū)形成多重交叉安全冗余,響應(yīng)速度較傳統(tǒng)液壓制動(dòng)提升50%,極端情況下單輪制動(dòng)即可剎停車輛。而800V全主動(dòng)懸架系統(tǒng)的搭載,更讓其成為60萬(wàn)內(nèi)首款該配置車型,單輪超萬(wàn)牛舉升力與毫秒級(jí)響應(yīng),實(shí)現(xiàn)“反物理”車身姿態(tài)控制,兼顧家庭出行的舒適與頂級(jí)操控樂趣。
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在具身智能落地層面,新車基于“眼睛、大腦、心臟、神經(jīng)、手腳”的完整技術(shù)棧,通過MindGPT大模型深度理解用戶需求,中央域控制器XCU實(shí)現(xiàn)整車資源高效調(diào)度。李想強(qiáng)調(diào),自己70%的時(shí)間仍聚焦汽車本身,所有AI技術(shù)投入都服務(wù)于“更好造車”,最終讓車輛從“被動(dòng)工具”進(jìn)化為能“認(rèn)出你、理解你、主動(dòng)服務(wù)你”的智能伙伴。這種進(jìn)化體現(xiàn)在場(chǎng)景價(jià)值上,便是預(yù)判出行計(jì)劃、自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境等主動(dòng)服務(wù)能力,推動(dòng)智能汽車從“功能滿足”向“場(chǎng)景適配”跨越。
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設(shè)計(jì)層面,新車延續(xù)家族經(jīng)典基因,流暢線條與簡(jiǎn)潔風(fēng)格暗藏巧思,更符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身比例為智能硬件提供了優(yōu)渥安裝空間。特別值得關(guān)注的是,李想“聽勸”推出定制版雙色車身,采用三重噴漆與無(wú)階差手工打磨工藝,實(shí)現(xiàn)極致科技與審美體驗(yàn)的雙向奔赴。
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從初代L9的“冰箱彩電大沙發(fā)”到如今的具身智能旗艦,理想汽車用四年時(shí)間完成了從功能堆疊到體驗(yàn)革新的跨越。全新理想L9 Livis的到來(lái),不僅是理想產(chǎn)品矩陣的高階升級(jí),更以全棧自研技術(shù)與場(chǎng)景化創(chuàng)新,為行業(yè)樹立了“智能體車型”的新標(biāo)桿,預(yù)示著汽車“機(jī)器人化”的時(shí)代已然加速到來(lái)。
封面新聞?dòng)浾?李繼龍
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