最親民的“9系SUV”？寶駿華境S到店，長超理想L9，還帶華為科技

眾所周知，伴隨著各大自主車企在更為豪華化的新能源車型市場集結；使得近幾年來，被統(tǒng)稱為“9系SUV”的高端化新能源大尺寸SUV車型領域市場爭奪也變得更為激烈。那么，作為五菱旗下堪稱“親兒子”的子品牌寶駿，此時自然是不會輕易錯過這個晉升機會了不是？這不，寶駿旗下首款高端化新能源大尺寸“9系SUV”——華境S，便在此時應運而生。并且，日前已有網(wǎng)友（下文實拍圖源自@賣五菱的木子俊）拍到了寶駿華境S實車到店的畫面。這或許意味著，距離這款新車正式上市之期，已不再遙遠。話不多說，下面就讓我們借此機會，再來回顧一下這款新車吧。

在外觀層面，寶駿華境S將采用全新風格的設計。其前臉的封閉式格柵中，將鋪陳星環(huán)式貫穿燈組，且兩側頭燈主體則嵌入了類似“閃電”的LED燈帶，加之碩大的熏黑前包圍散熱槽以及半環(huán)形鍍鉻飾條，不僅顯得精致、大氣，還營造出了頗為不俗的科技氛圍。

車身位置，新車并未延續(xù)這個級別車型相對魁梧的車身結構；而是以更為流暢的身形姿態(tài)，營造出修長且動感的腰身曲線。而覆蓋于窗沿的半環(huán)繞鍍鉻以及后排車窗的隱私玻璃，則流露出些許“大佬”風范。

車尾位置，華境S的尾部整體結構倒是顯得比較常規(guī)。不過，其內(nèi)置了豐富LED矩陣光源的貫穿式尾燈，既能呼應前臉，也能為其尾部注入鮮明的層次性以及科技化設計感。

目光轉向車內(nèi)，新車內(nèi)飾布局也將順應時代而采用相對簡潔的T字型環(huán)抱式座艙結構。且其車內(nèi)使用的懸浮式全液晶儀表和中控屏，搭配木紋飾板與大面積軟性用料組成的鋪陳形式，倒也能持續(xù)烘托高端化科技格調(diào)。值得一說的是，華境S除了是寶駿旗下首款高端化新能源大尺寸“9系SUV”以外，還是五菱深度聯(lián)合華為打造的車型。這讓其將全系標配包含鴻蒙座艙5系統(tǒng)、乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）高階輔助駕駛系統(tǒng)以及乾崑車云在內(nèi)的最新華為智能化科技。

乘用性表現(xiàn)方面，寶駿華境S將是一款大型SUV定位的產(chǎn)品，其在具備5235mm/1999mm/1800mm的車身三圍的同時，還擁有3105mm的軸距；并配備2+2+2的“大六座”布局。要知道，僅從尺寸參數(shù)來看，其車長甚至要優(yōu)于理想同級別L9（車長5218mm）；因此，其內(nèi)部空間表現(xiàn)想必是比較具備競爭力的。此外，雖然尚不清楚華境S是否會順應潮流加入“冰箱/彩電/大沙發(fā)”，但從實拍圖中不難看出，其“大沙發(fā)”是不會缺席了，且依照官方信息指出，它還會配備Infinity燕飛利仕音響系統(tǒng)以及馬瑞利CDC減震器等。

動力部分，目前已知的信息是，寶駿華境S將搭載靈犀動力3.0插電式混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機+驅動電機組成，其發(fā)動機的最大功率105kW。并匹配31kWh和41.9kWh兩種電池組，其申報的純電續(xù)航里程則有130km、160km、175km三種表現(xiàn)形式。而更為具體的動力與配置信息，還需以其正式上市后，官方公布的為準。

最后要說的是，依照寶駿的品牌定位來看，小編個人預測寶駿華境S很可能會成為目前市面上最親民的“9系SUV”。那么，你覺得其定價多少合適呢？