方程豹終于肯造轎車了?不過這名字起的,我得先吃兩片“鎂”片壓壓驚...
這幾天,網上鋪天蓋地都是關于方程豹鎂的諜照,這可是方程豹家族的第一臺轎車,終于露頭了。
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說實話,我看那幾張像馬賽克一樣的圖,第一反應不是興奮,是想笑。車身上貼滿了偽裝紙,上面寫著什么“F(x)”、“Formula”,還有個大大的“Mei”。
我查了一下,這“Mei”大概率指的是“鎂”。方程豹這是打算搞個“元素周期表”系列?前有“豹”(Bao),后有“鈦”(Tai),現在來了個“鎂”(Mei)。
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我就不能理解了,比亞迪的取名部是不是被理科生占領了?叫“鎂7”還是“鎂9”?感覺有一種跟藥店里賣的補劑似的。
吐槽歸吐槽,這車要是真叫“鎂”,那就有意思了。鎂合金,輕量化。這臺車要是真能在減重上下功夫,那還算有點良心。
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眾所周知,現在的電車,動不動就兩噸半,開起來跟開坦克似的,毫無樂趣可言。
把照片放大看,這線條,這溜背,是不是覺得眼熟?
但你們仔細看看機蓋上的那兩條隆起的筋線,還有車頂上那個凸起的激光雷達,這味兒就不太一樣了。
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海豹那是純電平臺的產物,但這臺“鎂”,我敢打賭,它肚子里裝的東西才是重點。
咱們都知道方程豹的看家本領是DMO平臺。那是啥?那是縱置發動機、帶大梁的混動平臺,是給硬派越野用的。
如果,我是說如果,比亞迪那幫瘋子真把DMO塞進了一臺轎車里,那這事兒就大了。
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想象一下,縱置發動機,后驅為主,電四驅輔助,這不就是咱們以前最饞的C63、M3那種布局嗎?只不過換成了電機加持。
要是真這么干,這車就不是那種只會崩直線的傻快電車,而是真能下賽道去漂移、去燒胎的狠貨。
這就解釋了為什么它要叫“方程豹”,而不是直接歸到王朝或者海洋網里去賣。它得有點野性。
不過,我最擔心的不是動力。比亞迪現在的動力過剩得厲害,隨便拎出來一個都是3秒、4秒俱樂部。我擔心的是底盤調校。
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DMO本來是為越野生的,懸掛行程長,軟。
要把這套東西搬到轎車上,還得兼顧運動和舒適,這難度不亞于讓一個舉重運動員去跳芭蕾。弄不好,就是個“四不像”,跑山晃晃悠悠,過減速帶又硬邦邦。
再看看內飾諜照,雖然遮得嚴嚴實實,但那個水晶擋把和實體按鍵的布局,還是熟悉的配方。這一點我要給好評。
現在的車企都魔怔了,恨不得把所有功能都塞進屏幕里,開個空調還得戳三層菜單,難受的一批。方程豹保留實體按鍵,至少說明產品經理是自己開車的。
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至于價格,網傳20萬到30萬。
這價格區間現在是修羅場啊。小米SU7在那杵著,極氪007在那盯著,還有自家兄弟漢和海豹在那內卷。
這臺“鎂”要想殺出重圍,光靠比亞迪的牌子可不夠。
它得拿出點真東西。如果是DMO轎車版,那它在20萬級市場就是獨一份的縱置混動性能車,這才是它的殺手锏。
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如果最后發布出來,只是個換殼的海豹DM-i,換個標賣貴兩萬,那我絕對會毫不留情地噴死它。
現在就看王傳福敢不敢玩把大的了。
這車要是調好了,那就是西裝暴徒。調不好,那就是個名字奇怪的工業垃圾。
咱們走著瞧!
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