江蘇高速在全國率先試點(diǎn)上線鷹眼報(bào)警功能

現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 李娜）2026年春運(yùn)拉開帷幕，根據(jù)預(yù)測，春運(yùn)40天，全社會跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)95億人次，自駕出行占比超八成，高速出行安全保障成為重中之重。2月6日，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)新推出的“鷹眼報(bào)警”功能已在江蘇高速率先上線。該功能通過與江蘇高速“一路三方”協(xié)同平臺的深度聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)事故發(fā)生后，系統(tǒng)對事故的自動(dòng)監(jiān)測、預(yù)警報(bào)警。

據(jù)介紹，開啟鷹眼守護(hù)功能的車輛在江蘇高速行駛時(shí)，若車輛出現(xiàn)急剎車、突發(fā)急停，或手機(jī)陀螺儀檢測到車輛翻滾等異常狀態(tài)，系統(tǒng)能在6秒內(nèi)自動(dòng)識別并向后方1—3公里范圍內(nèi)車輛推送預(yù)警，有效降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)；駕駛員確認(rèn)需報(bào)警救援后，系統(tǒng)會將包含事故車精準(zhǔn)定位、駕駛?cè)藛T聯(lián)系方式等信息實(shí)時(shí)推送到江蘇高速“一路三方”協(xié)同指揮平臺，有效提高應(yīng)急救援效率。

“交警接報(bào)后，會第一時(shí)間聯(lián)系當(dāng)事人核實(shí)情況，若確認(rèn)需要救援，平臺能直接下達(dá)調(diào)度指令，讓清障救援力量快速趕赴現(xiàn)場。”江蘇高網(wǎng)調(diào)度（應(yīng)急）指揮中心管理員劉智偉告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，這一流程形成了“異常檢測—主動(dòng)報(bào)警—后車預(yù)警—免費(fèi)救援”的完整閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)從“被動(dòng)處置”到“主動(dòng)防控”、從“單一預(yù)警”到“全場景救援”的跨越式升級。

值得一提的是，該功能與江蘇高速此前應(yīng)用的AI平方功能形成多維度互補(bǔ)。AI平方可實(shí)現(xiàn)對道路拋灑、車輛違停等異常事件的自動(dòng)監(jiān)測，AI平方功能讓江蘇高速的救援平均到場時(shí)間壓縮至10分鐘內(nèi)。“AI平方能監(jiān)測到車輛違停、交通事故等事件，但沒法直接聯(lián)系到當(dāng)事人，相當(dāng)于‘看到了事，找不到人’。”劉智偉表示，“鷹眼報(bào)警”通過駕駛員主動(dòng)觸發(fā)報(bào)警，精準(zhǔn)打通了“事件發(fā)現(xiàn)”與“人員對接”的環(huán)節(jié)，尤其在春運(yùn)車流密集場景下，能大幅縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，江蘇之所以能成為“鷹眼報(bào)警”功能的全國首個(gè)試點(diǎn)省份，核心優(yōu)勢在于，江蘇率先建成了全國首個(gè)整合“一路三方”應(yīng)急救援資源的協(xié)同指揮平臺。這個(gè)平臺集成了公安交警、交通執(zhí)法、運(yùn)營單位的業(yè)務(wù)流程，能滿足“一鍵觸發(fā)、三方聯(lián)動(dòng)”的機(jī)制需求，這是其他地區(qū)暫時(shí)不具備的條件。正是這套成熟的機(jī)制，讓“鷹眼報(bào)警”功能能快速對接多部門救援力量，大幅提升救援效能。目前，“鷹眼守護(hù)”預(yù)警報(bào)警功能已覆蓋江蘇全部高速公路。

據(jù)悉，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)是中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院與高德于2025年9月28日發(fā)布的一項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的核心技術(shù)成果。該系統(tǒng)是基于高德10億級用戶構(gòu)建的全民安全守護(hù)網(wǎng)絡(luò)，用戶打開高德導(dǎo)航，就自動(dòng)打開“鷹眼守護(hù)”，并且越多人加入，預(yù)警就越準(zhǔn)確、越及時(shí)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)上線后，國家交通大動(dòng)脈G2京滬高速在2025年國慶期間的事故率較2024年同期下降約10%。目前，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)日均預(yù)警次數(shù)超8800萬次。