小米 YU7 GT 來了！千匹馬力 + 紐北調校，售價預計 40 萬元

在工業和信息化部第 404 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，小米 YU7 GT 正式亮相。

新車車身尺寸為長 5015 毫米、寬 2007 毫米、高 1597 毫米，軸距保持 3000 毫米不變。

相較現售 YU7 車型（長 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm），新車長度和寬度略有增加，高度則略微降低，整體姿態更低趴，運動感顯著增強。

車身細節方面，YU7 GT 取消了前后主動進氣格柵（AGS）系統，同時對側裙與輪拱造型進行微調，并新增多處空氣動力學組件，使整車視覺效果更為銳利、更具賽道氣質。

此外，前門板連接處與車尾均加入醒目的紅色「GT」標識，進一步強調其高性能身份。

值得注意的是，此次申報車型采用黑色車漆，這一配色此前并未出現在普通版 YU7 上，黑色或將成為 GT 版本的專屬或首發色系。

動力系統是 YU7 GT 的核心亮點。新車搭載由小米汽車與匯川科技聯合開發的高性能雙電機系統，前軸電機與 SU7 Ultra 同款，功率 288 千瓦；后軸配備峰值功率達 450 千瓦的單 V8s 電機；綜合輸出功率約 1004 馬力，最高時速可達 300 公里/小時。

作為對比，現款 YU7 Max 的前后電機功率分別為 220 千瓦與 288 千瓦，總功率 508 千瓦（約 690 馬力）。YU7 GT 的動力性能實現近乎翻倍的躍升。

為匹配其高性能定位，車輛輪胎規格同步升級，前輪為 265/40 R21，后輪為 295/35 R21，均為 21 英寸超寬胎，提供更強抓地力與操控穩定性。

YU7 GT 同時提供豐富的選裝方案，包括前組合燈裝飾件、碳纖維外后視鏡、后擾流板、鴨尾式尾翼以及前機蓋裝飾件等空氣動力學或視覺套件。

據多方消息，YU7 GT 已進入實車測試階段，多次現身紐博格林北環賽道進行高強度調校。

新車將配備主動液壓懸架系統，在賽道模式下可自動降低車身高度，并支持動力分配自由調節，目標直指量產 SUV 圈速紀錄，充分彰顯其「為賽道而生」的工程理念。

YU7 GT 主要對標特斯拉 Model Y 高性能版及保時捷 Cayenne Turbo GT 等高端性能 SUV，目標用戶為高頻參與賽道活動、追求極致駕駛體驗的消費者。

盡管性能強悍，但綜合參數判斷，其整體定位仍略低于小米旗艦車型 SU7 Ultra，預計新車售價區間為 40 萬至 50 萬元，

小米此前憑借 SU7 Ultra 成功樹立「性能科技」品牌形象，YU7 GT 的推出將進一步鞏固這一戰略標簽，并拓展其在高性能電動產品矩陣中的布局。

除 YU7 GT 外，小米還計劃于今年 4 月上市新一代 SU7，并已在規劃中布局更多新車型，包括大中型家用增程 SUV YU9 和四門行政級轎車 SU7 L。

自 2024 年 4 月 3 日首款車型交付以來，小米汽車累計交付量已突破 50 萬輛，并于 2025 年第三季度實現盈利。

在今年 1 月的公開直播中，小米創始人雷軍進一步將 2026 年全年交付目標上調至 55 萬輛。