損失數十億代價，中方反制次日，巴拿馬緊急降溫，港口繼續運營？

當巴拿馬最高法院一紙裁決宣告長和集團相關港口合同無效時，這場圍繞運河樞紐的博弈便已注定走向升級。

中方多輪嚴正警告未能阻止巴拿馬總統穆利諾初期的強硬姿態，他此前曾公開回擊中方關切，強調巴拿馬“法治國家”的立場，看似要將爭端推向不可調和的境地。

然而，隨著中國反制措施迅速落地，局勢在短短24小時內出現戲劇性反轉——眼看數十億美元投資面臨“打水漂”風險，穆利諾突然轉變口徑，主動釋放降溫信號，為長和繼續運營港口留下了緩沖空間。

據觀察者網援引彭博社2月5日報道，中國的反制行動已全面鋪開：不僅暫停與巴拿馬的所有新項目談判，啟動貿易與航運領域的全面評估，還強化了對巴拿馬進口商品的審查力度。

這一系列舉措精準擊中巴拿馬的經濟軟肋——中企在當地已深耕多年，14億美元的巴拿馬運河第四橋、阿馬多爾郵輪碼頭、多條地鐵線路等重大工程均由中方承建，而更多處于推進階段的合作項目一旦擱淺，將直接造成數十億美元的潛在損失，對巴拿馬本就脆弱的經濟體系形成重創。

面對實打實的經濟壓力，穆利諾的態度出現明顯軟化。在2月5日的記者會上，這位此前態度強硬的總統首次公開表示“沒必要讓局勢升級”，明確傳遞出降溫意愿。

他強調，此次爭端本質是“司法范疇的問題”，應通過司法程序與仲裁渠道解決，試圖剝離事件的政治屬性，避免引發更廣泛的外交與經濟沖突。

不過，穆利諾并未完全放棄原有立場，仍堅持要“尊重司法裁決”和“司法獨立”，但提出將為港口運營設置“過渡期”，在過渡期結束后再推進運營權轉移，同時宣稱未來不會讓單一公司壟斷運河兩端港口的運營。

這番表態背后，是巴拿馬政府的多重顧慮。

一方面，強行接管港口面臨巨大操作難題：長和已啟動國際仲裁程序，若巴拿馬貿然強制收回運營權，不排除長和采取關閉港口等極端措施，這將直接沖擊全球航運通道的順暢運行，而巴拿馬也將徹底喪失港口通行費這一重要財政來源。

另一方面，巴拿馬的“后臺”美國態度曖昧——盡管美媒將最高法院的裁決稱為“勝利”，但2026年美國正需要與中國推進貿易協議談判，不愿因巴拿馬問題導致中美關系惡化，因此僅能提供口頭支持，難以給予實質性的強力背書。

夾在中美之間的穆利諾，顯然不敢在缺乏明確支持的情況下持續激化矛盾。

目前來看，長和繼續運營巴拿馬港口的局面短期內將得以維持。

國際仲裁程序通常耗時數年，這期間巴拿馬政府無法單方面終止運營權，而中方的反制措施已讓巴拿馬充分感受到代價，穆利諾的降溫表態正是這種壓力的直接體現。

但這場博弈遠未結束：特朗普政府一直試圖推動巴拿馬運河港口由美國企業運營，未來不排除借機介入的可能；巴拿馬雖已求降溫，但并未在核心裁決上讓步，雙方的拉扯仍將持續。

最終局勢的走向，不僅取決于中企與巴拿馬的談判進展，更與中美地緣政治博弈的節奏緊密相關，而巴拿馬在經濟利益與地緣站隊之間的平衡，將成為影響后續走向的關鍵變量。