網(wǎng)傳解放軍300毫米超級卡車炮，400公里一炮過海

從流傳的技術(shù)路徑來看，這種車載炮不是單純靠炮管發(fā)射就把彈體送到遠(yuǎn)處的傳統(tǒng)玩法，而是分成幾個階段推進(jìn)。先是炮管給出初始推力，彈體飛出后切換到另一種動力模式，靠空氣和燃料混合燃燒來續(xù)航，最后進(jìn)入無動力滑行，拉長總距離。這種方式的好處在于不用額外帶氧化劑，相比純火箭彈，能在相同體積下飛得更遠(yuǎn)。網(wǎng)上那些消息就把這套方案和跨海火力聯(lián)系起來，說是針對海峽對岸的工事和目標(biāo)。實(shí)際上，早在一戰(zhàn)時候，各國就裝備過大管徑艦炮，那時候的技術(shù)條件遠(yuǎn)不如現(xiàn)在。現(xiàn)在材料加工和減重手段更先進(jìn)，從工程角度講，造出大口徑炮管不算啥難事兒。難點(diǎn)在于怎么讓它裝上車，實(shí)現(xiàn)機(jī)動轉(zhuǎn)移。要是口徑大，管長又夠，整體重量得控制住，才能用卡車?yán)堋v史上，二戰(zhàn)前后有些牽引式加榴炮重量不算太重，口徑放大后噸位相應(yīng)增加，但還是可行的。

關(guān)鍵是這種炮得配上制導(dǎo)彈藥才行。傳統(tǒng)拋射彈道對大口徑來說不實(shí)用，得用滑膛結(jié)構(gòu)加上尾翼穩(wěn)定，再加導(dǎo)引系統(tǒng)。初速不用追求太高，只要夠啟動后續(xù)動力就行。太高反而增加彈體結(jié)構(gòu)和電子件的負(fù)擔(dān)。很多人一聽就覺得這跟火箭炮差不多，為啥不直接用火箭炮呢？其實(shí)火箭炮的彈道靈活性有局限，最小射程往往偏大，中間有火力空檔。彈種切換也麻煩，發(fā)射成本不低，不適合大量持續(xù)壓制。

看看俄烏那邊，身管炮在消耗戰(zhàn)和攻堅中還是主力，盡管火箭炮到處飛。現(xiàn)代戰(zhàn)爭越來越往城市方向發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)口徑榴彈對加固建筑吃力。沖突中，直射都難摧毀某些大型墻體，這不是孤例。蘇聯(lián)時代在烏克蘭城市建的反核級建筑，到現(xiàn)在還讓進(jìn)攻方撓頭。在這種環(huán)境下，大口徑重炮的價值又冒出來了。一發(fā)重型制導(dǎo)彈，對地面目標(biāo)的破壞力夠大，精度控制得好，基本能拆掉大多數(shù)工事。打不動的，多來幾發(fā)也行。

這也是為什么傳聞一出，就被貼上攻臺標(biāo)簽。在對臺作戰(zhàn)設(shè)想中，地下工事和數(shù)量多的低價值目標(biāo)，如果全靠導(dǎo)彈和航空兵，成本太高。大口徑制導(dǎo)炮正好填補(bǔ)威力足、成本可控、能持續(xù)輸出的空白。當(dāng)然，冷靜想想，300毫米這個口徑爭議不小。相比之下，203毫米更現(xiàn)實(shí)些。技術(shù)熟，機(jī)動好，后勤壓力小，配上增程導(dǎo)引，也能跨海峽。俄軍在烏克蘭用203毫米自行炮和240毫米迫擊炮，反復(fù)證明大口徑在毀工事和地下目標(biāo)上的作用無可替代。

要是真有重型車載炮項(xiàng)目推進(jìn)，更可能是203毫米落地，300毫米停在預(yù)研階段。除非轉(zhuǎn)向電磁發(fā)射，不然傳統(tǒng)化學(xué)能炮的性價比，難比火箭炮、航空兵和導(dǎo)彈這些老牌選手。歸根結(jié)底，這不是技術(shù)有沒有的問題，而是值不值得大規(guī)模裝備。火炮從來沒過時，它最能體現(xiàn)戰(zhàn)爭的性價比邏輯。只要攻堅和巷戰(zhàn)還在，只要人力成本高，大口徑重炮就不會徹底退出。