殲-35這家伙一亮相,就直接給F-35來了個下馬威。誰能想到,中國這第五代隱身戰機,才剛在福建艦上試飛成功,就被外界視為美國F-35的最大對手。
福建艦作為中國首艘配備電磁彈射系統的航母,2025年底正式服役,很快就讓殲-35實現了電磁彈射起飛和攔阻著陸。殲-35的出現,讓人覺得中美在五代機領域的差距在縮小,尤其在亞太地區。
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說起殲-35和F-35的比拼,得從設計理念入手。殲-35是中型五代機,采用雙發渦扇-19發動機,單臺最大推力約11.3到11.8噸,這在中等推力級別里算頂尖。歐洲的EJ-200只有9.1噸,美國F414也才10噸左右。
雙引擎布局讓殲-35在航母起飛時載重更大,超音速巡航能力也更可靠。F-35追求全能型,樣樣都想沾邊,結果在某些領域就顯得不專精。殲-35更注重制空作戰,隱身性能通過優化氣動外形和材料實現,雷達截面小到能避開多數探測。
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2026年2月初的新加坡航展,中國航空工業集團展出了殲-35A的大比例模型,強調其作為低成本替代品的優勢。價格親民,技術不落后,這讓國際買家眼睛一亮。F-35的AN/APG-81雷達用砷化鎵組件,升級到氮化鎵的APG-85還卡在Block4階段,2026年初都沒完成。
軟件方面,TR-3版本開發一拖再拖,影響產量。殲-35的艦載型有加強型起落架、折疊翼和彈射鉤,專為福建艦的電磁彈射系統優化。福建艦有3條電磁彈射軌道,能同時操作多架飛機,航母排水量超8萬噸,搭載約48架殲-35。
相比之下,美國福特級航母有4條電磁彈射,但F-35C的垂直起降型在中國沒需求,因為航母設計不同。西方媒體一度貶低殲-35,說它性能落后,但實際測試數據證明,這些說法站不住腳。殲-35的傳感器融合雖不如F-35成熟,但在中國制造業支持下,迭代速度快。
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國際軍售市場上,F-35本來想一統江湖,美國聯合多國開發,花了重金搶份額。可現在殲-35殺出來,成了攪局者。F-35出口附加一堆條件,像沙特、阿聯酋想買,美國顧及以色列,直接拒絕。印度也感興趣,結果被否決。生產訂單排得滿滿的,盟國優先,新客戶等不起。
2025年F-35交付191架,可實際產量遠沒達峰值,因為軟件和供應鏈問題。殲-35不同,中國國內需求由殲-20頂著,六代機研發也在推進,所以產能有余地轉向出口。
2026年新加坡航展上,殲-35被描述為F-35的低成本方案,技術領先還便宜,這在競爭中占大便宜。許多國家買不到F-35,轉頭看殲-35的機會就來了。中國制造業發達,產量上臺階只是時間問題。F-35存在可靠性隱患,像發動機故障和維護成本高企,讓客戶猶豫。
在潛在沖突中,殲-35從福建艦東側位置,能切斷外部干預路徑,提供海空控制。美國海軍的F-35C雖先進,但中國快速增產殲-35,數量上可能追平。
專家分析,殲-35雖在隱身和傳感器上還有差距,但雙引擎設計更適合太平洋廣闊海域的操作。市場反饋顯示,一些中東和亞洲國家已咨詢殲-35出口事宜,打破美國壟斷的苗頭顯現。
殲-35的崛起不是孤立事件,它推動中美空軍競爭進入新階段。中國海軍航空從近海防御轉向遠海護衛,殲-35是關鍵一環。
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