2018年,印度最大塑像也是全球最高塑像正式完工,印度政府當時高喊“印度制造”、“自力更生”的標桿。
可沒過多長時間就有媒體爆出,這座塑像背后也有中國的鬼斧神工,得知這一消息的印度百姓破防了,花重金打造的塑像竟不是印度制造。
那么,真相究竟是怎么回事?我們中國又在其中扮演了什么角色?
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印度這座雕像名叫“團結雕像”,186米高,光外殼就用上了1700噸青銅皮,立在古吉拉特邦的山谷邊。
官方說它是為了紀念印度建國“鐵人”帕特爾,這位老先生是印度第一任內政部長,把獨立后的幾百個土邦拼成今天這個國家,定位相當于印度版“國父”,聽起來挺神圣,對吧?
但如果你了解一點印度政壇的歷史,就會知道,莫迪政府把“帕特爾”這個名字捧到神位,并不是單純為了致敬歷史人物,更像是為了對抗“尼赫魯—甘地家族”這條建國“正統線”。
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莫迪是古吉拉特邦出身,屬于站帕特爾這一派的,他能把帕特爾搞成一個全國符號,其實是把地方英雄,做成了中央打卡地標,這場“建筑運動”背后,是為2019國會大選造勢,更是說給自己支持者聽的。
按政府說法,這雕像未來能日吸1.5萬游客,變國家“文化招商局”+扶貧項目,但也有人質疑:如果民眾連水都缺,路都沒修齊,是不是應該先修水渠,別光雕人像?
投資是很猛的,宣傳做得也漂亮,但一開幕,爭議點立馬冒頭:這尊象征“印度制造”新時代的雕像,核心外部結構竟然是中國廠商造的。
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你可能以為是一點小零件進口了中國的,但不是,整整1700噸的青銅外殼,打磨、鑄造、運輸全包干等等主承包商拉森-圖布羅直接請的是江西桐青金屬公司。
官方解釋挺直接,說印度國內找不到這么專業的鑄造單位,也沒人能搞得定這么大體量的青銅皮。
連工人都不湊合,項目公司還專門讓200多個中國工人飛到印度現場安裝,每一塊銅皮都是“中國制造加中企安裝”。
這就尷尬了:雕像主題是“團結”,口號是“自給自足”,標榜的是“印度制造”,結果是靠中國加工,別說印度老百姓看著膈應,連反對黨都直接開懟,說這是“羞辱帕特爾”。
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帕特爾
拉胡爾·甘地帶頭炮轟,說莫迪用納稅人的錢,從中國買象征國家精神的雕像配件,背叛了“自力更生”,許多反對黨議員更是火速轉發相關新聞,搞得仿佛是一件國家丑聞。
注意,這事不是突然曝光的,印度媒體早有報道,只是當時關注度不高,宣傳部門還一直試圖強調“90%是印度干的”。
但問題不是數字比列,而是一整個“民族象征”竟然要靠“外援支撐”,這中間的信息反差太強。
一座雕像,引發全國級的政治波動,其實很印度,這個國家本就有復雜的民族宗教矛盾和地區利益糾葛,“團結”這個詞在這里很多時候只是理想,而不是現實。
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原住民壓根沒覺得這尊雕像值得驕傲,他們只知道,政府為了搞這個,征了他們的地,水利配套一拖再拖,有些村子連安置房都還沒落實。
揭幕后,22個村長聯名說“不歡迎”,直接給總理寫信——你看,這是真正的“底層破防”。
揭幕當天,為了防抗議,政府調了5000名警察,比有些地區抗洪都上心,外表光鮮,背后雞飛狗跳。
所謂“國家項目”,到最后竟然成了個“排他事件”,連他們最該團結和感動的那一撥人都不買賬。
還有審計署報告指出,這座景點從預算到運營都問題不斷,各種“社會責任捐款”被動員進來,連一些國營石油公司都被“邀請自愿”式地贊助建設,錢花出去了,賬目卻沒幾個人真搞懂花哪了。
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講真,搞大雕像并不是什么原罪,各國都有形象工程,問題在于,你是不是用納稅人的錢裝門面?是不是在民生還沒解決之前,先粉飾了政績?
印度想要通過硬件表達國家“崛起”,這一點沒錯,但怕就怕,這種象征工程成了國家能力的錯覺幻象。
這場由雕像引發的爭議,比很多人想象得要深,不是“用了中國外包”這么簡單,而是整個國家在面對全球產業鏈現實時,政策口號和產業能力之間的落差。
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印度提出“印度制造”,喊得響、調子高,結果基本工業還停留在加工端,你想獨立造高鐵、電動車、武器、甚至一座雕像的所有配件,現實卻告訴你:離不開別人,更離不開中國,這不只是技術問題,更是結構問題。
這也是為什么一些獨立經濟學者開始反思:既然還沒有制造基礎,為什么非要用“象征主義”來粉飾能力?
把國家形象強行包裝成“大國崛起”,最后弄不好反而讓公眾對國家能力預期過高,一旦現實兜不住,就會破防更厲害。
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從國家戰略角度看,這場“雕像鬧劇”的意義,還在于它讓印度公眾親眼看到了全球化體系下的“權力現實”,民族主義精神可以高漲,產業結構卻是硬杠桿,你想跳出中國制造,哪有那么容易?
更何況,中國制造的這塊“銅皮”還不是普通零件,而是結構核心,如果沒有它,這尊雕像壓根就立不起來,所以,用“印度制造”包裝這工程,就像把泡面袋加個外套當正餐。
這尊雕像最后有沒有實現印度所謂的“團結”,沒人說得清,但有一點可以肯定,這個由中國制造技術托底的國家象征,已經成為印度現實能力的一面鏡子。
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它既是一件工藝品,也是一項政治實驗,更是一出理想與產業現實的對撞劇,刻在地基上的,不只是鋼筋水泥,而是印度在全球化產業鏈中艱難摸索自主路徑的困頓圖景。
比雕像更令人注目的,是這場象征主義工程背后,那個沒搭起來的完整生態鏈,182米的“團結雕像”,其最沉的部分,從不是青銅,而是它所承載的現實重量。
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