上海車主集體共情：1分鐘停靠=200元罰單，黃實線成“痛點”

“剛下車買瓶水，轉身就被貼條”“接孩子晚30秒，200塊沒了”——在上海浦東張江、靜安寺周邊、閔行區社區支路，這樣的場景每天都在上演。

小區門口、便利店旁、社區菜場周邊，綿延的黃實線幾乎“無縫覆蓋”，哪怕臨時停靠半分鐘取快遞、買早點，都可能收到違停罰單。最讓市民無奈的是“2元包子配200元罰單”的荒誕對比，不少車主吐槽：“有些非主干道車流量極小，卻全線劃黃實線，實在太不人性化。”

上海市交警總隊2025年公開數據顯示，全市當年違停處罰中，“臨時停靠類”占比達32.6%，其中72%集中在社區支路、便民商圈等非核心路段，60歲以上車主占比超25%，這類“剛性罰單”讓不少市民直呼“不便”。

兩會提案直擊民心：諸正偉呼吁取消不合理黃實線，增設短時停車位

2026年上海兩會期間，市人大代表諸正偉的一份民生提案，迅速引發全網關注，相關話題登上本地熱搜。

經過多區域走訪調研，諸正偉在提案中明確提出三大建議：

1. 對全市道路黃實線開展“全面體檢”，重點排查社區支路、便民商圈、學校周邊，取消“不必要、不合理”的禁停設置；

2. 在便利店、菜場、社區醫院、中小學門口，增設15-30分鐘短時免費停車位，明確標識停靠時長；

3. 開通黃實線設置“市民反饋綠色通道”，通過官方平臺收集公眾建議，提升管理參與度。

“城市管理的核心是服務民生，不是簡單‘一禁了之’。”諸正偉在提案中提到，不合理的黃實線不僅給市民添堵，還會導致街邊小店客流流失，影響城市煙火氣。這份接地氣的提案，在社交平臺收獲超800萬閱讀量，網友紛紛留言“支持代表，盼盡快落地”。

試點成效顯著：徐匯、長寧“彈性停車”讓罰單降58%

好消息是，上海已有區域率先探索優化方案，成效顯著。

據徐匯區交通委2025年第四季度通報，該區在徐家匯街道、湖南路街道試點“彈性停車”：非主干道早高峰7-9點、晚高峰17-19點禁停，其余時段允許臨時停靠15-30分鐘，同時增設32處短時停車位。

試點數據顯示，相關路段違停罰單同比下降58.3%，周邊商戶客流提升31.2%，實現“交通秩序”與“民生便利”雙贏。長寧區跟進試點后，也收獲類似效果，不少車主反饋：“現在買早點、接孩子不用提心吊膽，管理更貼心了。”

除了車主，街邊商戶也紛紛點贊。在普陀區經營便利店的王老板說：“門口增設短時停車位后，顧客停留更方便，生意比之前好了不少，這才是真正的便民管理。”

實用指南：遇到黃實線優化需求，這樣反饋更高效

如果您在上海遇到不合理的黃實線設置，或有臨時停車需求建議，可通過以下官方渠道反饋：

1. 撥打12345市民熱線，說明具體路段（如“XX區XX路XX便利店旁”）、問題及建議，相關部門將在7個工作日內回應；

2. 登錄“上海交警”APP，進入“民意反饋”板塊，上傳路段照片+文字描述，直接對接交通管理部門；

3. 關注“上海人大”官方微信，通過“代表聯絡”通道留言，可直接反饋給諸正偉代表及相關職能部門。

據上海市交通委最新回應，諸正偉代表的提案已被納入重點研究范圍，后續將結合試點經驗，制定全市黃實線優化實施方案，計劃2026年上半年完成首批路段排查與調整。

城市溫度藏細節：黃實線“瘦身”，讓便利與煙火氣回歸

一條黃實線，看似是交通標識，實則是城市治理的“試金石”。過度密集的禁停線，不僅割裂了交通與民生的平衡，還悄悄稀釋了城市的煙火氣。

諸正偉代表的提案之所以引發廣泛共鳴，核心在于它戳中了“治理人性化”的本質——交通管理既要保暢通、保安全，更要懂民生、知冷暖。徐匯、長寧的試點實踐也證明，精細化管理完全能實現“秩序與便利”雙贏。

我們期待相關政策盡快落地，讓更多不合理的黃實線“瘦身”，讓短時停車位覆蓋更多便民場景；也希望城市管理能多一些柔性考量，少一些“一刀切”，讓市民出行更便利，讓街邊小店更有生機。

互動話題

你在上海哪些路段遇到過“臨時停靠難”的問題？對黃實線優化有什么建議？評論區分享你的經歷，讓更多民生需求被看見