今年春運流動量將達95億人次，“黑科技”如何守護春運回家路？

中經(jīng)記者 李靜 北京報道

2026年春運大幕正式拉開，交通運輸部綜合研判顯示，本次春運40天全社會跨區(qū)域人員流動量將達95億人次，創(chuàng)歷史新高，其中八成左右出行者選擇自駕返鄉(xiāng)，交通安全保障成為春運工作的重中之重。

《中國經(jīng)營報》記者獲悉，2月6日，中國安全生產(chǎn)科學研究院聯(lián)合高德地圖啟動“鷹眼護平安·溫暖回家路”春運保障專項，其核心支撐的鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)完成全面升級，能以秒級預(yù)警、全場景覆蓋、閉環(huán)救援的硬核科技能力，為億萬返鄉(xiāng)群眾的回家路筑牢安全防線，也成為科技賦能交通出行的典型商業(yè)實踐。

秒級預(yù)警筑安全防線

鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)是國家重點研發(fā)計劃“重大自然災(zāi)害防控與公共安全”重點專項項目《公路與橋梁嚴重損毀后車輛避險預(yù)警及自動處置技術(shù)與示范》的核心技術(shù)成果，于2025年9月28日正式發(fā)布。

其研發(fā)初衷源于真實交通意外的警示——2024年廣東梅大高速塌方事故中，一位車主因高德提前幾秒的急剎語音預(yù)警及時制動，成功規(guī)避了更嚴重的事故后果，也讓交通出行的主動安全預(yù)警技術(shù)成為行業(yè)關(guān)注焦點。

經(jīng)過持續(xù)迭代優(yōu)化，如今的鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)已具備超視距感知能力，可精準識別重大異常事件、前方急剎車、夜間貨車、彎道來車等24類潛在交通風險，并實現(xiàn)對各類風險的秒級預(yù)警，為駕駛員爭取數(shù)秒黃金反應(yīng)時間，從源頭防范交通事故發(fā)生。

數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月1日，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)自上線以來累計播發(fā)預(yù)警超112億次，日均預(yù)警次數(shù)達8800萬次，其中針對多車異常的高風險預(yù)警超14.7萬次。

在實際應(yīng)用場景中，系統(tǒng)的安全價值也得到充分驗證：2025年10月2日，在某高速公路車輛碰撞事故中，系統(tǒng)在事故發(fā)生后持續(xù)向后方500米范圍內(nèi)車輛播報急剎預(yù)警，20多分鐘內(nèi)累計預(yù)警220余次，至少200余名駕駛員因此提前減速避險；在國家交通大動脈G2京滬高速，系統(tǒng)上線后2025年國慶期間日均萬車事故數(shù)同比下降約10%。

中國安科院院長周福寶對此表示：“鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警響應(yīng)時間壓縮至秒級，創(chuàng)新實現(xiàn)‘鷹眼報警’閉環(huán)處置，已成功防范化解多起交通事故風險。在春運這條溫暖旅途上，系統(tǒng)通過全天候、全路網(wǎng)、多場景的實時感知與高效預(yù)警，為每一位駕乘人員提供超視距的安全守護。”

科技織就有溫度的安全屏障

針對2026年春運車流密集、天氣復雜、路況多樣的特點，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)圍繞“看得更全、覆蓋更廣、救援更快”三大核心方向完成針對性升級，讓科技守護更具針對性和實效性。

在“看得更全”方面，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)新增冰雪、團霧等異常天氣預(yù)警功能，通過引入多源氣象數(shù)據(jù)，首次實現(xiàn)局部異常天氣的分鐘級感知，并能根據(jù)天氣變化動態(tài)調(diào)整預(yù)警閾值，提前提醒駕駛員控速、保持安全車距；同時針對貨車車身重、剎車距離長的特性，優(yōu)化了特殊天氣和特殊路段下的剎車預(yù)警閾值，為貨車駕駛員留出更多反應(yīng)時間。

此外，系統(tǒng)還新增臨水、臨崖、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、長下坡、事故高發(fā)地等特殊路段預(yù)警，結(jié)合天氣情況提前提醒駕駛員減速，全方位規(guī)避路況與天氣疊加的安全風險。

在覆蓋范圍上，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)實現(xiàn)了全路網(wǎng)、全使用場景、多種出行方式的全面覆蓋，真正做到商業(yè)服務(wù)的“無死角守護”。

無論駕駛員駕駛的是小客車、貨車、摩托車，還是搭乘網(wǎng)約車、順風車；無論行駛在高速公路、國道干線還是偏遠鄉(xiāng)道；無論使用導航、巡航、車機或手機駕駛模式，系統(tǒng)都能提供實時的安全預(yù)警。

在播報策略上，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)還設(shè)計了應(yīng)急提醒機制，即便用戶處于極簡或靜音模式，一旦發(fā)生重大異常事件，系統(tǒng)也會通過語音+地圖界面的雙重方式播報預(yù)警信息，確保預(yù)警信息有效觸達。

此次升級的最大商業(yè)亮點，是新推出的“鷹眼報警”功能在江蘇高速率先上線，形成“事故檢測—事故報警—后車預(yù)警—事故救援”的閉環(huán)，將系統(tǒng)能力從對事故后車的預(yù)警，延伸至事故源車輛的閉環(huán)救援場景。

在江蘇省應(yīng)急管理廳、江蘇交通控股有限公司、江蘇省公安廳交管總隊等單位的支持下，

鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)在江蘇高速公路開展試點建設(shè)，全面接入交通流數(shù)據(jù)并與應(yīng)急響應(yīng)機制全鏈條貫通。

也就是說，當開啟“鷹眼守護”的車輛在江蘇高速發(fā)生異常停車等突發(fā)情況時，系統(tǒng)會在6秒內(nèi)自動完成異常事件智能檢測并觸發(fā)“鷹眼報警”功能，駕駛員確認需報警救援后，系統(tǒng)會將包含事故車精準定位、駕駛?cè)藛T聯(lián)系方式等相關(guān)信息實時推送至江蘇高速“一路三方”協(xié)同指揮平臺。同時，系統(tǒng)會立即向異常事件點位后方1—3公里范圍內(nèi)行駛車輛推送減速、避讓等安全預(yù)警，有效降低二次事故風險。

高德董事長劉振飛表示：“‘鷹眼守護’不僅是技術(shù)創(chuàng)新，更匯聚社會每一份力量，織就了一張有溫度的安全守護網(wǎng)絡(luò)。當所有人開啟鷹眼，既能獲得預(yù)警保護，也為他人提供安全信息。當所有人開啟高德，不僅僅是在使用導航，更是在主動參與一場基于科技的大規(guī)模社會協(xié)作與溫情互助。”

（編輯：張靖超 審核：李正豪 校對：燕郁霞）