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2026賽季F1引擎認(rèn)證工作將在3月1日正式收官,這一認(rèn)證意味著所有車(chē)隊(duì)必須在此之前提交符合新規(guī)的引擎最終設(shè)計(jì)方案,完成國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)(FIA)的合規(guī)性審核,一旦認(rèn)證通過(guò),后續(xù)將不再有任何調(diào)整和修改的空間,這對(duì)梅賽德斯車(chē)隊(duì)而言,無(wú)疑是一場(chǎng)關(guān)乎賽季競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵考驗(yàn)。
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據(jù)此前報(bào)道,國(guó)際汽聯(lián)(FIA)已經(jīng)正式采納了法拉利、奧迪與本田三家制造商聯(lián)名提出的規(guī)則修改請(qǐng)求,針對(duì)V6引擎壓縮比的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)做出關(guān)鍵調(diào)整,徹底堵上了此前梅賽德斯被熱議的規(guī)則漏洞。具體詳情??
按照引擎研發(fā)的常規(guī)周期,核心的壓縮比調(diào)整至少需要數(shù)月的設(shè)計(jì)優(yōu)化,而從當(dāng)前時(shí)間到3月1日的認(rèn)證截止日,僅剩不到三周的窗口期,梅賽德斯幾乎沒(méi)有時(shí)間對(duì)已定型的引擎進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整,屆時(shí)其引擎合規(guī)性和性能表現(xiàn)都將面臨巨大不確定性。
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引擎認(rèn)證的倒計(jì)時(shí)壓力之外,另一大焦點(diǎn)便是紅牛為何突然與法拉利兩大車(chē)隊(duì)的意外聯(lián)手?昨晚,巴西名記Julianne帶來(lái)重磅爆料:紅牛的倒戈并非單純的規(guī)則共識(shí),而是他們無(wú)法復(fù)制梅賽德斯的引擎技術(shù),在技術(shù)追趕無(wú)果的情況下,才選擇將梅賽德斯引擎的相關(guān)秘密泄露出去。
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值得一提的是,梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)在接受最新采訪中顯得十分輕松,并且信心滿滿:“迄今為止,我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)今年新版本賽車(chē)有任何缺點(diǎn)。我絕不會(huì)吹噓或夸大任何我不相信的東西,對(duì)我而言,目前它完全符合我的預(yù)期。”
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