新春走基層｜踏雪長白山守護輸電線路安全

深冬的長白山，墨綠色的林海被皚皚白雪覆蓋，一片銀裝素裹。臨近春節，國網吉林撫松縣供電公司輸電運檢班58歲的老師傅陳海文和“00”后員工王禹博戴好護耳棉帽，穿好雪鞋，準備前往長白山余脈的山林中開展線路特巡，保障春運期間沈白高鐵的安全可靠供電。

▲陳海文（左）和王禹博（右）對220千伏白三線開展雪后特巡

八點半，巡檢車從國網撫松縣供電公司出發，十幾分鐘后停在山腳下——再往前只能靠步行了。上山的路已徹底被雪吞沒，幾基鐵塔矗立于山頂，在朝陽下閃著銀色的光。

“今天有太陽，也沒啥風，還挺暖和的。”下車后，陳海文抬頭看了看天說，嘴邊呼出一團團白氣。里里外外裹了四層保暖衣物、貼了暖寶寶的記者卻被撲面而來的冷空氣凍得打了個哆嗦。

2025年入冬以來，白山市撫松縣陸續下了幾場大雪。松江河鎮一帶的長白山山林中，最低氣溫達零下35攝氏度，積雪數月不化，有的地方甚至有將近半人高。當天要巡檢的220千伏松撫牽線等線路就位于這片雪原中，是沈白高鐵的外部供電工程輸電線路。

這條于2025年國慶節正式開通的高鐵，拉近了東北地區與京津冀地區的時空距離，讓游客前往長白山景區觀光游玩更加便利。今年春節是沈白高鐵開通后首次接受春運考驗，返鄉探親疊加旅游出行，客運量急劇增加。春節假期期間，長白山景區預計接待游客約10萬人次，長白山西站、長白山站預計到發旅客約12萬人次。

為了全力保障沈白高鐵可靠用電，2025年，國網白山供電公司共投運10條220千伏線路、2條66千伏線路。國網撫松縣供電公司負責運維其中的7條線路，陳海文和同事的工作量差不多翻了一倍。春節前，他們幾乎每天都在長白山深處攀山踏雪，守護線路安全。

▲在特巡66千伏松錦乙線漫江站用分線時，王禹博拉起滑倒在雪中的陳海文

在雪中行進，體力消耗遠比在平地上走大得多。陳海文和王禹博用力抬高腿，在積雪中艱難前進，每走一步，都要先將腿從雪里拔出來，再踩下去。記者跟在他們身后走了不過十幾米，雙腿便像灌了鉛似的抬不起來，連呼吸都費力，與兩人的距離也越拉越遠。

白茫茫的雪地里，除了一叢叢干枯的野草荊棘，只能看到兩三行動物的足印。陳海文說，那是出來覓食的狍子留下的。記者忍不住問：“雪把山路掩埋住了，你們是怎么找到上山的路的？”陳海文說：“在線路驗收階段，我們就跟著建設專業的同事過來探過路。我自己還習慣畫個線路圖，方便記道兒。只要巡過一次，路就刻在了我們的腦子里。”

陳海文從事輸電運檢工作已有35個年頭。在嚴寒中爬冰臥雪特巡線路，是他冬日里再普通不過的工作。齊膝深的雪地里，這位頭發花白、身材瘦削的老師傅大步往前，步伐一點也不比年輕人慢。

走了一會兒，陳海文停住腳步，舉起望遠鏡，仔細觀察不遠處的一基鐵塔：“那基塔的絕緣子爆了。禹博，快把塔號記下來。”一旁的王禹博趕緊掏出手機，記錄下這處缺陷。巡線結束后他會上報相關信息，待后續帶電處置或結合停電檢修計劃進行處理。

越往大山深處走，積雪越深、坡越陡，不小心腳下一滑就會摔進雪中。記者一行人低著頭、弓著背、相互拽著胳膊，深一腳淺一腳地向上挪動。看似平整的雪層下方可能是平地、石塊、雜草或土坑，根本不知道哪一腳會突然踩空。九點半左右，終于來到位于山頂的66千伏漫江站用分線鐵塔下方。

陳海文用力敲擊鐵塔，根據聲音判斷螺栓是否緊固，隨后又繞塔走了一圈，觀察鐵塔周邊環境。“禹博，你看這棵樹越長越靠近鐵塔了。先記下來，咱們盡快處理這個隱患。”陳海文皺著眉頭，對正在用紅外測溫設備測量金具連接點溫度的王禹博說。

▲陳海文與王禹博走在巡線路上

稍作休息，記者跟隨兩人沿另一個方向往山下走，那里還有兩基220千伏雙回路塔，分別架設了4條220千伏線路。“我們這里大多數線路都在林子里，同塔架線能更好地保護森林。”王禹博指了指前方的鐵塔說。

下山相對輕松一些，但更容易失去平衡。王禹博一邊提醒記者小心荊棘枝條，一邊教記者側著身子往前走：“用這種‘螃蟹步’下山，更省力，也不容易摔倒。”雖然才入職3年，王禹博卻對線路情況了如指掌，還考取了無人機駕駛證。有了無人機，他和同事的工作效率大幅提高。“咱們今天為什么不用無人機巡線？”聽到記者的疑問，王禹博解釋道：“這邊靠近長白山機場，是禁飛區，再遠再難也得靠兩條腿一步步攀過去。”

到達鐵塔下方后，兩人仔細觀察塔材是否掉落、金具是否有裂痕，測量金具連接處、引流線夾等是否發熱……寂靜的山林間，唯余雪鞋踩在積雪上的咯吱聲。

巡檢完這兩基鐵塔，又沿原路返回。前面是一片雪林，再沒有路了。等重新回到山頂時，記者的體力幾乎耗盡，差點直接坐進雪堆里：“陳師傅，你們每天都要走這么遠的山路嗎？”陳海文擺了擺手說：“今天的路算好走的。有的線路在山旮旯里，巡到一半，天就黑了，我們只能到老鄉家里借住一晚。這幾年，山林的生態環境越來越好，巡線時看見野豬和熊是常事。有次我還看見了老虎的腳印，事后想起來嚇出一身冷汗。”

趁著兩人喝水歇腳時，記者問起了他們春節的安排。“我和另外幾個老伙計負責春節值班。我們是本地人，值完班回家也不耽誤過年。禹博他們這些年輕人都是外地的，好不容易有個長假，能回家和父母團聚，好好過個年。”陳海文笑道。

“都是陳師傅照顧我們。”王禹博說。他計劃春節后抽時間帶父母來長白山游玩。沈白高鐵開通后，從他的家鄉遼寧朝陽到長白山西站只需要3個小時。“到時候，我會在車窗前指給他們看——那就是我和同事們巡護的鐵塔銀線。”這個年輕人的臉上滿是驕傲。

閑話間，陳海文和王禹博再次踏上巡線路。趕在天黑前，他們還要完成另一座山上剩余3基塔的巡檢任務。山風卷起細雪，拂過他們的臉，兩人額間被汗水打濕的頭發上掛滿冰霜。

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