美國海岸警衛隊從L3哈里斯公司接收第18架HC-130J搜救機

2026年2月4日，美國海岸警衛隊確認完成第18架全任務化HC-130J遠程監視機的最終交付工作。

當日，經L3哈里斯公司在得克薩斯州完成任務化改裝后，美海岸警衛隊接收了這架編號為CGNR 2018的全任務化HC-130J搜救機。該遠程監視機將助力機隊標準化建設、替換老舊HC-130H機型，并推動更多航空站完成向HC-130J機型的運營轉型。

HC-130J已逐步替換美國空軍現役的老舊HC-130P和HC-130N機型，以及海岸警衛隊的HC-130H機型，實現兩大軍種基于通用機身的機隊標準化。（圖片來源：美國海岸警衛隊）

美海岸警衛隊明確，此次完成交付的是其第18架全任務化HC-130J遠程監視機，該機由L3哈里斯公司位于得克薩斯州韋科市的綜合任務系統分部完成改裝后正式移交。本次交付是海岸警衛隊固定翼機隊更新計劃的一部分，核心目標為替換老舊HC-130H機型。新交付的HC-130J將用于擴大作戰覆蓋范圍、推進機隊標準化，同時直接助力加利福尼亞州薩克拉門托航空站從HC-27J“斯巴達”機型向HC-130J機型的規劃轉型。該機型交付時間較原計劃提前，得以更早開展作戰整合與人員訓練工作。

海岸警衛隊表示，CGNR 2018將推動HC-130J的運營范圍拓展至現有三座列裝該機型的航空站之外，這三座航空站分別位于北卡羅來納州伊麗莎白市、阿拉斯加州科迪亞克和夏威夷州巴伯斯角。CGNR 2018的入列，是向兩座新增航空站列裝HC-130J邁出的實質性一步，薩克拉門托航空站被確定為首個新增列裝站點，轉型工作定于2026年晚些時候啟動。該機型已完成全任務化改裝，搭載基于“牛頭怪”架構的增強型任務系統套件、海岸警衛隊專用多模式雷達、傳感器組及通信系統，還依據8.1批次升級方案，新增了改進型進近著陸系統、升級后的診斷系統和民用全球定位系統集成功能。海岸警衛隊稱，這些升級旨在提升整個機隊的互操作性和作戰可用性，該機型將用于遠程監視、現場指揮控制，以及與海空作戰平臺的信息共享。

CGNR 2018的交付由《綜合撥款法案》專項經費支持，海岸警衛隊通過該法案獲得11.42億美元固定翼機采購經費。含該筆經費在內，目前撥款已可覆蓋25架HC-130J機型、1臺全任務飛行模擬器、首批備件庫存，以及兩座新增航空站的場地啟用建設。海岸警衛隊指出，HC-130J憑借其巡航速度、航程和續航能力，成為邊境安全、海上態勢感知和應急響應的核心裝備。隨著第18架機交付，HC-130J機隊正從逐步列裝向規模化作戰應用過渡，后續交付將隨任務化改裝和基地部署計劃推進有序開展。

HC-130系列機型源自洛克希德公司20世紀50年代末研發的C-130“大力神”運輸機家族，HC前綴代表該機型經優化后，適用于遠程搜救及后續的戰斗搜救任務。美國海岸警衛隊是首個列裝HC-130系列改型的軍種，于20世紀60年代初首次部署早期型號，將水上巡邏、搜救和指揮控制范圍拓展至短程機型的覆蓋極限之外。歷經多代升級，HC-130先后衍生出HC-130E、HC-130H等型號，通過增加燃油容量、升級傳感器和加裝任務專用設備，可執行海上巡邏、極地冰區巡邏和執法任務。

與此同時，美國空軍對HC-130進行改裝，使其具備人員搜救和戰斗搜救能力，新增直升機空中加油系統和專用通信設備。21世紀初，美軍開始換裝HC-130J，實現該系列機型的代際升級，以基于C-130J“超級大力神”的全新制造機型替換老舊機身，在保留HC-130核心的遠程、長續航特性基礎上，集成了現代化航電、推進系統和任務系統。HC-130J主要有兩種軍種配置版本，分別為美國海岸警衛隊列裝的基礎版HC-130J和美國空軍列裝的HC-130J“戰斗王II”型。

美海岸警衛隊的HC-130J“超級大力神”以基礎型C-130J機身為基礎，經大量后期任務化改裝而成，無直升機空中加油能力，核心配置為遠程海上監視、搜救和指揮控制任務。與之相比，美國空軍列裝的HC-130J“戰斗王II”型經優化后，可在常規和對抗環境下執行人員搜救任務，加裝翼下加油吊艙、內置輔助燃油箱，能為直升機和傾轉旋翼機實施空中加油，同時可接受硬管加油機的燃油補給。兩款改型均受益于C-130J的通用升級，如減少機組人員編制、采用數字飛行控制系統、提升設備可靠性，但其任務設備和作戰原則存在顯著差異。

HC-130J已逐步替換美空軍的HC-130P、HC-130N和海岸警衛隊的HC-130H老舊機型，實現兩大軍種基于通用機身的機隊標準化，同時根據各自需求定制任務系統。作為C-130J“超級大力神”的衍生型號，HC-130J搭載4臺羅爾斯·羅伊斯AE2100D3渦槳發動機，驅動六葉復合材料螺旋槳，相較早期C-130系列機型，巡航速度更快、燃油效率更高、高空性能更優。該機型典型巡航速度約320節，航程根據配置和有效載荷可達約4900海里，執行遠程監視或現場指揮任務時續航時間超20小時。

HC-130J采用全玻璃座艙，配備數字航電系統，降低機組操作負荷，兼容夜視系統，可在低能見度和夜間環境下持續執行任務。機身結構上，該機型保留了“大力神”家族標志性的尾部貨艙坡道和大內部容積，可搭載搜救設備、貨盤、人員或輔助燃油箱，同時支持空投作業。這些性能使其適用于大范圍海上巡邏、遠距離搜索和遠離海岸或前沿基地的長時間指揮控制任務。增強型任務系統套件（MSS+）是HC-130J區別于標準運輸型C-130J的核心改裝部件。

該套件由L3哈里斯公司為海岸警衛隊集成打造，以“牛頭怪”任務架構為核心，將多模式海面搜索雷達、光電/紅外傳感器、任務管理軟件和保密通信系統整合為一體化網絡系統。該套件同時應用于HC-144“海洋哨兵”和HC-27J“斯巴達”機型，可使飛機在廣闊海域實現目標的探測、跟蹤、分類和識別，并將相關信息近實時共享至海警船、其他航空器和岸基指揮中心。此外，該套件還支撐HC-130J的現場指揮控制功能，機組可在統一作戰態勢下協調搜救、執法和應急響應行動。美軍通過批次升級，為該套件新增了增強型導航設備、升級診斷系統和民用全球定位系統集成功能，確保其與海岸警衛隊其他航空器的互操作性。