圍繞巴拿馬港口合同的博弈還在持續,巴拿馬最高法院作出無理裁定,導致談判按下暫停鍵。中方連發三道反制,維護中企合法權益。對此,巴拿馬說了九個字,態度十分強硬。那么,中方是如何反擊的?巴拿馬又說了什么?
近日,巴拿馬最高法院以“違憲”為由,裁定香港長和旗下的公司運營巴拿馬運河港口的合同無效。該裁決直接打亂了長和集團準備打包出售價值約230億美元的數十個港口資產的交易。相關交易的談判被迫按下暫停鍵。
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據悉,該裁決出爐后,長和集團子公司對巴拿馬運河港口的運營權立即失效,將由丹麥航運巨頭馬士基旗下的公司暫時接管運營。如此一來,長和將面臨重大損失。除了港口資產交易受阻之外,長和集團在28年內對該港口累計投資的超過18億美元也打了水漂。對此,長和集團在2月4日發布公告稱,將就此裁決提起仲裁。
分析認為,該裁決的背后藏著“最大贏家”,那就是美國。在裁決出爐后,美國國務卿魯比奧宣稱“受到鼓舞”。這一反應暴露了美國借巴拿馬之手,以極低的成本拿下巴拿馬港口的行徑。然而,巴拿馬配合美方對中企進行無理的商業掠奪,不僅侵害中企利益,還會重創巴拿馬的國際營商環境。
面對巴拿馬的無理裁定,中方連發三道反制。第一道反制,暫停與巴拿馬之間的新項目談判。當前,中巴之間存在多個基礎設施項目合作,其中包括巴拿馬運河第四橋項目,該項目耗資高達14億美元。此外,還有阿馬多爾郵輪碼頭項目以及部分地鐵線路等。一旦新項目談判叫停,價值數十億美元的投資將被擱置。
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對于巴拿馬來說,這將導致其國內基礎建設升級緩慢。從短時間來看,巴拿馬的物流效率難以得到提升,物流成本也會進一步升高,從而直接影響巴拿馬運河的收入。從長期來看,這或將導致巴拿馬逐漸失去國際競爭優勢。
第二道反制,貨物改道。在成本不會顯著增加的情況下,中方要求航運企業考慮將貨物經由其他港口運輸。這道反制對巴拿馬運河最直接的影響就是港口收入減少。同時,這一反制還有可能導致長期風險,一旦中國貨物長期經由其他航線運輸,那么巴拿馬的在物流運輸上的戰略地位將被削弱。
第三道反制,加強對包括咖啡、香蕉等農產品在內的巴拿馬進口商品的檢查力度。一旦查出問題,巴拿馬商品的對華出口將受到嚴重阻礙。就在2月5日,外交部發言人林劍還強調,中方將堅決維護中企的正當合法利益。
和外交部相比,國務院港澳事務辦公室的回應更加直接。港澳辦在2月3日發文,直指巴拿馬的裁決“荒謬至極”。文章用“屈從霸權、為虎作倀、罔顧事實、背信棄義”等詞語給巴拿馬裁決定性。文章還警告稱,如果巴拿馬一意孤行,必將付出沉重代價。
對此,巴拿馬總統穆利諾說了9個字,態度十分強硬。穆利諾在2月5日接受媒體采訪時表示,“不會受任何國家威脅”。穆利諾還表示,巴拿馬最高法院的裁決就是“最終裁決”。言下之意就是說,不管中方如何反制,巴方都不會改變決定。就算長和集團提出仲裁,最終也不會推翻這一結果。
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穆利諾還宣稱,不認為事態會升級。也就是說,穆利諾不認為中方的反制會造成什么影響。然而,穆利諾忽略了最重要的一點,那就是中國早在2019年,就已經成為巴拿馬最大的貿易伙伴。如果巴拿馬執意走在錯誤的道路上,中方很有可能在貿易、投資等領域繼續作出精準反制。
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