巴拿馬政府反駁中方涉巴言論，長和宣布重大舉措

2月4號，巴拿馬總統穆利諾在社交媒體上直接頂撞中國，對中國批評巴拿馬法院針對中國企業的行為根本不放在眼里。

還覺得中國的警告沒啥大不了，巴拿馬不可能像中國說的那樣“付出沉重代價”，這位總統還甩鍋給中國企業，說跟中國公司合作，讓巴拿馬損失了13億美元的稅收。

巴拿馬政府怎么敢和中方翻臉？中方將如何回應？

局勢已然定調，但這絕非偶然。巴拿馬最高法院的一紙裁決，將長和集團運營了整整30年的港口合同直接定性為“違憲”。

這還不是最令人玩味的，裁決墨跡未干的24小時內，海事局就火急火燎地把運營權交到了丹麥馬士基手里。這哪里是司法獨立，分明就是一場早已排練好的“搶劫”。

要知道，長和當初可是實打實砸進去了18億美元，把荒地變成了如今的航運樞紐，合同本來都續簽到了2047年，事情到了這一步，中方自然不會慣著。

國務院港澳辦直接把話挑明了：要是敢一意孤行，政治和經濟上都要吃大虧。這警告的分量，懂外交的人都聽得出來。

可巴拿馬總統穆利諾似乎還沒睡醒，在社交媒體上硬剛，非說自己國家法治如何如何。更有意思的是，他還特意強調“不會裁員”，這心虛的樣子，簡直就像那個偷了鄰居雞還不敢殺生的孩子。

長和也沒閑著，直接啟動了國際仲裁，這是標準的合規反擊，把戰場從對方的主場拉到了國際規則的桌面上，這一連串動作，看得人眼花繚亂，但邏輯其實很清晰。

巴拿馬以為抱住了美國的大腿就能無視契約，以為把港口換個牌子就能切斷中國的戰略存在。他們或許還沒意識到，這不僅是針對一家企業的打壓，更是對中國在拉美影響力的一次試探。

既然你掀了桌子，那就別怪我們不按套路出牌。從外交層面的嚴正交涉，到法律層面的硬碰硬，中方的反擊鏈條已經鋪開。這盤棋，才剛剛開始。

把時間軸拉長，你會發現這事兒沒那么簡單。就在巴拿馬政府突然對長和發難的節骨眼上，美國國務卿魯比奧正好在那兒訪問，這時間點卡得，簡直比鬧鐘還準。

更露骨的是，裁決剛一出，魯比奧立馬就在社交媒體上歡呼雀躍，說什么“西半球不歡迎中國影響”。這臉皮，厚度堪比城墻。

剝開表象看本質，這哪是什么法律糾紛，分明就是美國在背后操弄的“司法劫掠”，再往深了挖，還有更辣眼睛的細節。

去年3月，長和本來打算把全球43個港口賣給美國貝萊德牽頭的財團，其中就包括巴拿馬這兩個港口，交易額高達228億美元。

當時中國這邊還打算讓中遠海運參與收購，以免港口落入美國人的控制圈。結果呢？買賣沒談成，調查跟著就來了，這“巧合”得讓人不得不聯想。

說白了，巴拿馬政府就是看人下菜碟，想借著美國人的勢，把這塊肥肉硬生生搶回去，再低價轉手送給自家人，這種吃相，實在是難看。對于一個國家來說，信用就是命根子。

一份執行了30年、續約到2047年的合同，說廢就廢，以后誰還敢去那兒投資？國際投資者最看重的就是穩定和預期，你現在為了點眼前利益，把規矩全砸了，最后吃虧的還是自己。

這不僅僅是丟了生意，更是丟了人格。看著巴拿馬在臺上表演“司法獨立”，臺下卻忙著搞政治交易，這出戲演得再熱鬧，也掩蓋不了劇本里的荒誕。

話又說回來，這幫人以為拿個“司法獨立”的擋箭牌就能橫行無忌？真是太高估自己了。中方的反擊，從來不是光打雷不下雨。別看現在嘴上說得熱鬧，真動起真格來，招招都是奔著七寸去的。

更絕的是，那個所謂的“第四橋”項目，本來還在談，現在直接給你按暫停鍵。還有那些巴拿馬的農產品，進口檢驗的標準是不是也得重新“研究研究”？

這哪是反制，簡直就是給他們做了一次免費的“體檢”，查查身體哪里虛。最要命的是法律上的大棒，長和已經告到了國際仲裁庭。

這官司一打就是幾年，就算巴拿馬覺得自己有理，那賠償金你也掏不起吧？估摸著怎么也得是個30億美元的天價，這對于巴拿馬的財政來說，簡直就是割肉。

美國人現在倒是叫得歡，又是魯比奧慶祝，又是議員放炮。可真到了出錢出力的時候，你看美國會不會掏一分錢？他們現在自己經濟那攤子事兒都爛成一鍋粥了，哪還有余糧喂飽巴拿馬？

巴拿馬這幫人，算盤打得是精，可惜珠子都崩到臉上了。以為抱了個粗大腿，結果抱上來的是根吸血蟲。

等到中方反制的大棒真砸下來，美國人的所謂“支持”，除了幾句不痛不癢的空話，恐怕什么也剩不下。

這起鬧劇演到現在，其實結局早已注定。對于巴拿馬來說，這不僅是失去了一個港口的運營權，更是親手關上了通往未來的大門。

一旦國際仲裁的賠償單子拍在桌上，再加上可能失去的中國貿易流量，那種痛，可能會在未來的每一個深夜里讓他們輾轉反側。而且，這事兒傳出去，誰還敢把你當可靠的伙伴？

國家信譽這東西，建立起來幾十年，毀掉只需要一天，不過，咱們也不用太生氣，更不必糾結于一城一池的得失。眼光放長遠點看，這或許正是歷史的一個轉折點。

巴拿馬運河之所以重要，是因為以前沒得選。但現在不一樣了，秘魯的錢凱港馬上就要通了。從那兒直通上海，航程比走巴拿馬運河還要縮短12到17天。

這意味著什么？意味著更低的成本，更高的效率。當新的物流網絡像血管一樣在大地上鋪開，舊的咽喉要道，自然就不再是唯一的命門，你看，時代就是這樣，總是在不經意間悄悄換了賽道。

巴拿馬為了討好美國，把自己變成了舊時代的守墓人，守著那條遲早要貶值的運河。而我們，正在忙著修路架橋，去連接更廣闊的世界。

哪怕中間有些波折，有些絆腳石，也擋不住車輪滾滾向前的趨勢。等到錢凱港的燈亮起來，等到巴西的大豆、智利的銅礦直接運到上海，再回頭看今天的這場鬧劇，或許也只是一聲輕微的嘆息罷了。

畢竟，路通了，心也就寬了。

這起事件不僅是一次商業糾紛，更是霸權焦慮下的政治“明搶”，徹底撕下了所謂契約精神的遮羞布。

隨著錢凱港等新航道的開通，巴拿馬運河的壟斷地位將不可逆轉地衰落，新的貿易格局正在成型，面對這種無視規則的強盜行徑，你認為除了經濟反制，我們還能做些什么來維護自身權益？