PPT難充饑！美國空軍學院呼吁大規模擴編F-47與B-21采購計劃

美國空軍學院米切爾航空航天研究所發布的一份新報告警告稱，空軍需要大幅增加第六代F-47戰斗機和下一代B-21轟炸機的采購計劃。報告《戰略打擊：保持空軍拒敵于境外的能力》的作者強調，這兩款新機預計將協同突破敵方領空，實施"由內而外"的打擊，對中國境內縱深地帶的基地及其他關鍵基礎設施發動決定性打擊。目前空軍計劃"至少"采購100架B-21轟炸機和185架F-47戰斗機，評估認為這僅能支持單次敵方領空突襲任務，無法在更廣泛沖突中持續施壓，僅能構成"突襲力量，而非戰役力量"。

報告指出："與B-21及其他空軍遠程打擊家族戰機協同作戰的F-47，可成為五角大樓的'拒敵于境外力量'。"不過報告也提到，擴編機隊可能需要十年甚至更長時間。報告作者之一希瑟·彭尼表示："200架B-21并非基于全面爆發第三次世界大戰的場景設定，但確實考慮了'遏制'所需的數量，以及如何可靠有效地拒敵于境外、打擊中國關鍵重心，同時保留足夠的損耗儲備以維持長期沖突。"評估總結道："當前空軍作戰力量構成仍側重早期非隱身轟炸機和戰斗機……若不配備足夠數量的下一代隱身戰機進行現代化升級，這支傳統力量將不得不在數小時內完成數千個遠程殺傷鏈，這在對等沖突中是空軍當前及未來能力所無法企及的。"

中國的6代機第四架已經開始試飛，而美國的F-47仍在PPT……

由于中國防空能力顯著提升，B-21轟炸機長期被視為高優先級項目，俄羅斯、朝鮮及其他潛在目標的防空能力提升次之。此前的B-2隱身轟炸機項目僅量產20架，剩余112架訂單被取消，且該機型存在出勤率低、雷達隱身技術老化近乎過時等問題。B-21是一款更輕、航程更短的轟炸機，但維護更簡便，大規模采購更經濟實惠。不過其有效載荷有限，需執行更多架次才能達到與B-2相當的彈藥投放量。有限的航程也使其在太平洋戰區高度依賴加油機支援，這可能成為重大弱點。

2025年之前，F-47的前景極不明朗，官員們越來越多地提及可能徹底放棄空軍第六代戰機研發，轉而考慮對F-35進行深度升級以開發"5+代"機型作為替代方案。2024年12月中國兩款第六代戰機首飛，被認為促使新上任的特朗普政府從2025年初開始大力支持該項目，但嚴重的資金短缺意味著這在很大程度上是以犧牲海軍更急需的F/A-XX項目為代價。美國空軍參謀長戴維·奧爾文上將在2025年11月12日確認，F-47計劃于2028年首飛，比競爭對手中國的同類項目晚3至4年。

中國有望至少領先半代服役第六代戰機，且第五代戰機采購規模遠超美國，這使得即便大幅增加B-21和F-47采購數量，美國發動滲透打擊的可行性也受到嚴重質疑。中國自主研發的洲際航程隱身轟炸機（似乎比B-21更重、航程更遠），也可能有效威懾任何美國攻勢。與此同時，新一代第六代戰機預計將呈指數級增加對加油機的威脅，而加油機對于美國戰機跨太平洋部署至關重要。中國在量子傳感器和通信系統等一系列下一代技術領域的領先地位，進一步限制了美國大規模轟炸機編隊在戰斗機護航下進入其領空發動攻勢的可能性。