廣東
現(xiàn)在打車有多糟心？以前二三十塊的路程，現(xiàn)在動(dòng)輒四五十，高峰期加價(jià)排隊(duì)，司機(jī)態(tài)度差、挑單拒載，背后全是資本在搞鬼！上海人大代表一句話戳破真相：網(wǎng)約車平臺(tái)抽成必須限在10%以下，不然乘客、司機(jī)全遭殃，政府真該出手管管這些不受控的資本了！
網(wǎng)約車剛出來(lái)時(shí)，補(bǔ)貼多、價(jià)格低、司機(jī)賺得多、乘客體驗(yàn)好，可如今徹底變味。平臺(tái)仗著壟斷優(yōu)勢(shì)，把抽成一路漲到30%甚至更高，跑100塊訂單，司機(jī)到手才四五十，扣完油電、平臺(tái)費(fèi)，一天跑十幾個(gè)小時(shí)，賺兩百塊都難，純純用命換錢。
司機(jī)憋屈，服務(wù)自然垮：疲勞駕駛、挑單拒載、態(tài)度變差，乘客排隊(duì)久、車費(fèi)漲、體驗(yàn)差，兩頭都被平臺(tái)吸血。更氣人的是，平臺(tái)還搞隱形加價(jià)，調(diào)度費(fèi)、服務(wù)費(fèi)亂加，司機(jī)說(shuō)了不算，乘客只能認(rèn)栽。
這哪是便民服務(wù)，分明是資本把民生行業(yè)當(dāng)提款機(jī)！平臺(tái)只想著擴(kuò)張、上市、賺快錢，忘了網(wǎng)約車的核心是服務(wù)，不是吸血。司機(jī)賺不到錢，乘客得不到實(shí)惠，行業(yè)生態(tài)徹底被攪亂。
代表建議抽成限10%以下，太合理了：平臺(tái)有運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)，司機(jī)有合理收入，乘客享實(shí)惠，三方共贏。可現(xiàn)在資本無(wú)序擴(kuò)張，根本不管民生，只顧兩頭收割。
不止網(wǎng)約車，外賣、買菜平臺(tái)全是這套路：高抽成壓商家、坑騎手，低價(jià)傾銷擠垮小攤后再漲價(jià)。資本看似帶來(lái)便利，實(shí)則全是吸血套路，最后買單的還是老百姓。
資本不能失控，民生領(lǐng)域更不能被資本綁架！政府必須出手嚴(yán)管，把平臺(tái)抽成打下來(lái)，守住老百姓的出行、吃飯底線，別讓資本把民生服務(wù)變成斂財(cái)工具！
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