年底大量順風車乘客喊車主接單，不然回不去了。車主表示不當冤種

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距離2026年春節越來越近，春運大潮正式拉開帷幕，無數在外打拼的人歸心似箭，都想盡快踏上回家的路。可讓人頭疼的是，高鐵票搶不到，機票價格翻倍，不少人把希望寄托在了順風車上，打開順風車軟件瘋狂下單，甚至在訂單備注里苦苦哀求車主接單，直言“再不接單就回不去過年了”，語氣里滿是焦急和無奈。

但現實卻格外扎心，盡管順風車平臺的訂單量迎來爆發式增長，比平時翻了三倍還多，可真正能成功成行的單子卻少得可憐，平臺整體接單率一直卡在35%以下。有乘客吐槽，自己點開軟件，連續發布了好幾單，足足等了半個小時，頁面上始終顯示“暫無車主接單”，刷新無數次也沒有動靜，最后實在沒辦法，只能咬咬牙，花高價買了僅剩的高鐵站票，甚至是慢車硬座，哪怕路上要熬十幾個小時，也只能認了。

一邊是乘客急著回家、苦苦求接單的窘迫，一邊卻是車主們的集體“拒單”，不少車主直言，不是不想幫忙，而是真的不想當“冤種”，吃力不討好還得倒貼錢。隨著討論升溫，大家才發現，這場順風車供需失衡的背后，核心矛盾其實就出在“高速費”這三個字上，看似不起眼的一筆錢，成了橫在乘客和車主之間的一道鴻溝。

有平臺數據顯示，春運期間，七成以上的乘客在發布順風車訂單時，都會明確備注“不承擔高速費”，希望全程由車主承擔這筆開銷。車主們看到這樣的訂單，幾乎都會直接劃走，連猶豫都不會猶豫。要知道，春運期間的高速，堵車早已是常態，尤其是京津冀、長三角、川渝這些熱門返鄉路段，一天堵上五個小時都是家常便飯，有時候甚至會堵更久，不僅耽誤時間，還會額外消耗大量油費。

一位廣州的車主分享了自己的經歷，讓人看完滿是唏噓。他本來計劃春運期間，在回老家的路上順便拉兩趟順風車，既能幫別人一把，也能賺點油費補貼一下，可沒想到，第一趟就被堵車絆住了腳。原本三個小時就能走完的路程，硬生生堵了八個多小時，大半天的時間都耗在了路上，最后只完成了一單生意。算下來，油錢、過路費花了不少，再加上耽誤的誤工成本，足足損失了五百多塊錢，更讓人無奈的是，這種因堵車造成的延誤，保險根本不賠償，所有損失都得自己承擔。

不少車主都算過一筆明白賬，就拿成都到重慶這段路程來說，全程大概四百公里，要是乘客不承擔高速費，車主跑完這一單，扣掉油錢、車輛損耗之后，凈賺只有八十七塊錢。要是遇上堵車，哪怕只堵六個小時，折算下來，每小時掙不到十五塊錢，比送外賣、打零工的收入還低。更麻煩的是，春運期間高速免費是有固定時段的，要是沒趕上除夕前二十四小時的免費時段，車主就得自己掏兩百多塊錢的高速費，這筆錢，沒有任何一位乘客會主動補上，全程都是車主自己承擔。

面對車主的拒單，不少乘客卻難以理解，甚至覺得車主太計較、太自私。他們總說，回家過年是剛需，是必須要做的事，車主順路帶一程而已，沒必要糾結于高速費那點小錢。可這些乘客忽略了一點，現在的順風車，早就不是以前“順便帶人、互相幫忙”的樣子了。

從2025年開始的平臺數據就能看出來，每月接單超過15次的車主，占到了所有順風車車主的41%，這其中，有六成的車主，都是靠接單賺點錢補貼家用，勉強減輕一點生活壓力。對他們來說，跑順風車不是公益，也不是好心幫忙，而是用自己的時間、車輛和精力，換取一份合理的收入。過年期間，大家都想回家團圓，車主放棄自己的休息時間，跑在路上接單，本身就不容易，沒理由要求他們免費干活、倒貼錢當冤種。

面對這樣的僵局，最該表態的順風車平臺，卻一直處于沉默狀態，沒有出臺明確的規則，也沒有給出合理的解決方案。只有滴滴在部分城市，嘗試推出了“高速分攤基金”，按照平臺承擔10%、司機承擔30%、乘客承擔60%的比例，分攤高速費，可這個方案，至今還沒有在全國推廣開來，作用十分有限。

更讓人無奈的是，平臺的算法也存在很大問題，總是一個勁地向車主推送價格便宜、不承擔高速費的訂單，完全不考慮訂單路線是否合適、春運期間交通是否擁堵、車主跑下來是否劃算。久而久之，便宜的訂單越來越沒人接，乘客越來越難打到車，車主越來越不愿意接單，形成了一個惡性循環。

眼看跑客運順風車不劃算、還容易吃虧，不少車主干脆轉行了，轉頭去拉貨運順風車。數據顯示，春節前一周，貨運類順風車的訂單量，一下子漲了六成七，而客運順風車的訂單量，反而下跌了三成八。與此同時，高鐵候補成功率不到兩成二，很多人就算搶不到票，也只能硬等，而機票價格比平時貴了四成，不少人根本舍不得買。

其實說到底，順風車本該是春運期間，大家返鄉的一種靈活選擇，既能緩解高鐵、飛機的運輸壓力，也能讓乘客更方便、更省錢，讓車主能賺點補貼，本該是雙贏的事情。可現在，因為高速費分攤規則說不清楚，所有的成本都壓在了車主身上，導致車主紛紛退出，供給量大幅減少，最后受傷的，還是那些急著回家的乘客。

乘客想省錢、想順利回家，無可厚非；車主想賺錢、不想倒貼、不當冤種，也合情合理。矛盾的關鍵，從來都不是車主太計較，也不是乘客太吝嗇，而是平臺沒有盡到自己的責任，沒有出臺清晰的規則，平衡好雙方的利益。

希望各大順風車平臺，能盡快重視起來，出臺合理的高速費分攤規則，優化算法，兼顧乘客和車主的利益，讓順風車重新回歸本質，真正幫大家解決春運返鄉的難題。也希望乘客們能多一份理解，車主們能多一份包容，畢竟，大家的目標都是一樣的，都是想順順利利、平平安安地回家，和家人過一個團圓年。

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