智己2025年賣車8.1萬輛連續三年未達標 聯席CEO劉濤就斷言特斯拉存安全隱患致歉

長江商報消息●長江商報記者 黃聰

公司高管代表著企業形象，而智己汽車聯席CEO劉濤的多次表現，對企業形象造成影響。

2月4日晚間，在社交平臺上，智己汽車聯席CEO劉濤就此前言論向特斯拉道歉。

2022年11月17日，就當時發生在潮州的一起重大交通事故，劉濤根據當時有限的公開信息，發表了一篇微博，認為事故中特斯拉產品存在安全隱患。

然而，2023年5月，根據交警部門作出的事故責任認定書及相關司法鑒定意見，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。

長江商報記者發現，劉濤曾多次因行為失當、產品質量問題而公開道歉。

銷量方面，2025年，智己汽車銷量達8.1萬輛，同比增長23.68%，僅完成銷量目標的81%。公司銷量已連續三年不及目標。

2026年1月，智己汽車銷量達4647輛，同比增長65.96%，漲勢喜人。但相比2025年12月銷售1.18萬輛汽車，公司汽車銷量環比下滑約61%。

劉濤就不當言論向特斯拉道歉

2月4日晚間，在社交平臺上，智己汽車聯席CEO劉濤就此前言論向特斯拉道歉。

2022年11月17日，在潮州發生了一起重大交通事故，根據當時有限的公開信息，劉濤發表了一篇微博，認為事故中特斯拉產品存在安全隱患。四小時后，他刪除了這篇微博。2023年5月，根據交警部門作出的事故責任認定書及相關司法鑒定意見，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。

劉濤在文中表示，“前述認定及意見中對于潮州事故調查結論，糾正了我之前微博中的錯誤言論，特此澄清更正。對于我在事實沒有查明前發表的不當言論，給特斯拉造成的負面影響表示歉意。”

回溯歷史，2022年11月，在廣東潮州，一輛特斯拉發生重大交通事故，引起廣泛關注。彼時，特斯拉回應稱，后臺數據顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

事故發生后，涉事雙方各執一詞，后續的調查進展也受到了外界的廣泛關注。

2022年11月17日，劉濤針對特斯拉潮州事故發布微博稱，特斯拉車輛存在安全隱患。

有報道稱，據特斯拉的知情人士透露，劉濤發表不當言論后，特斯拉提起訴訟要求道歉并賠償；一審法院認定劉濤“以監督之名行詆毀之實”，判其敗訴；二審階段劉濤主動申請調解，同意公開道歉并按一審判決賠償5萬元。

長江商報記者發現，劉濤曾多次因行為失當、產品質量問題而公開道歉。

2022年11月，劉濤為宣傳智己L7試駕，駕駛中他違反了多項交通法規，比如高架停車、起步不打轉向燈、壓實線變道、連續變道、嚴重超速等。隨后，劉濤公開道歉。

2024年1月，智己汽車曾因車機系統大規模故障（如黑屏、卡頓等）遭到用戶投訴，劉濤承諾加快系統優化。不久后，劉濤向消費者致歉。

2024年4月，智己汽車舉行L6發布會，劉濤在演講的PPT中，將小米SU7 Max電機參數標錯。或許是迫于壓力，劉濤向小米致歉。

“雖然說‘黑紅也是紅’，但這并不適合用在知名品牌、高端品牌上。”一家營銷企業相關負責人向長江商報記者表示，“劉濤多次道歉，反映出智己汽車在營銷策略和產品質量控制上的不足。盡管公開道歉是修復品牌形象的必要手段，但智己汽車需從根源上解決問題，如加強內部審核、提升產品質量、優化營銷策略等，才能重建用戶信任和提升美譽度。”

1月銷量環比降61%

劉濤作為智己汽車聯席CEO，似乎更應該將目光聚集到提升銷量上來。

智己汽車成立于2020年12月25日，是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司。

從2022年7月開始，上汽集團將智己汽車銷量納入產銷快報，其2022年全年銷量為5000輛。

2023年，智己汽車銷量目標為4.5萬輛，到2025年，其希望能夠達到20萬輛至30萬輛的產銷規模。

2023年，智己汽車銷量達3.83萬輛，雖同比增長665.06%，但沒有完成目標。

2024年，智己汽車銷量達6.55萬輛，同比增長71.24%，僅完成了最低銷量目標（12萬輛）約55%。

2025年9月10日晚間，智己汽車新一代智己LS6上市。數據顯示，新車上市僅27分鐘，大定就突破1萬臺大關。

智己汽車介紹，新車首搭劃時代的“恒星超級增程”、跨代進化的新一代“靈蜥數字底盤”、行業領先的超強三電，成就20萬級市場“最強科技”標桿。

發布會后，智己汽車表示，對于達成2025年銷量目標，公司有絕對的信心，但也確實是有挑戰。目前，公司的銷售進展在年初預測的節奏上，甚至比之前預想的節奏還會提前一點。

公開信息顯示，智己汽車高管曾宣布，公司2025年要實現國內外銷量10萬輛，僅為此前規劃的最低目標的一半。

然而，上汽集團發布的產銷數據顯示，2025年，智己汽車銷量達8.1萬輛，同比增長23.68%，僅完成了銷量目標的81%，已連續三年不及目標。

具體來看，2025年7月至12月，LS6掛牌銷量分別為2630輛、3790輛、6429輛、8936輛、8026輛和6337輛。其中，該車型銷量已連續兩個月下降。

值得一提的是，上汽集團半年報顯示，2025年上半年，智己汽車營業收入達35.56億元，歸母凈利潤虧損18.25億元。

目前，智己汽車還未公開2026年銷量目標。1月，公司銷量達4647輛，同比增長65.96%，漲勢喜人。但相比2025年12月銷售1.18萬輛汽車，公司汽車銷量環比下滑約61%。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，1月為傳統汽車銷售淡季，疊加新能源汽車購置稅補貼退坡等政策換擋影響，大部分車企出現“環比下滑”的趨勢符合市場規律。

2月5日，據智己汽車公眾號消息，2026年開年，公司旗下智能電動車型IM5（智己L6海外版）、IM6（智己LS6海外版）接連登陸阿聯酋與突尼斯，標志著品牌在中東及北非市場戰略布局進一步深化。

根據規劃，智己汽車將以阿聯酋為中心，加速輻射周邊地區，并于2026年年內實現整個中東市場的全面覆蓋。

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