從“飛不到” 到“隨便飛” 支線機(jī)場(chǎng)拉近家的距離

曾經(jīng)，很多人春節(jié)想要回趟家，得先坐飛機(jī)到省會(huì)城市，再換乘四五個(gè)小時(shí)的汽車(chē)。而如今，星羅棋布的支線機(jī)場(chǎng)串聯(lián)起了你家和我家。從“飛不到”到“隨便飛”。一條條航線像一根根毛細(xì)血管，將發(fā)展的血液輸送到全國(guó)的每一個(gè)角落。

從“飛不到”到“隨便飛”

小機(jī)場(chǎng)拉近家的距離

2026年春運(yùn)，對(duì)于“紅都”江西瑞金以及周邊老區(qū)群眾而言，回家的旅途有了更多的選擇。2025年9月，瑞金機(jī)場(chǎng)通航，從北京大興機(jī)場(chǎng)起飛的客機(jī)，僅兩個(gè)多小時(shí)就能跨越1000多公里，給外地返鄉(xiāng)的乘客帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便捷。

如今，這座嶄新的瑞金機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通北京大興、上海浦東、遵義三條往返航線，春運(yùn)期間，這里既有返鄉(xiāng)的游子，也有出發(fā)的游客，老區(qū)開(kāi)通新機(jī)場(chǎng)，讓山海阻隔不再遙遠(yuǎn)，也讓紅色旅游更有活力。

“十四五”以來(lái)，像瑞金這樣的“小機(jī)場(chǎng)”數(shù)量持續(xù)增加，如今支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量已經(jīng)占到全國(guó)機(jī)場(chǎng)總量的70%以上。依托“樞紐+支線”的布局，今年春運(yùn)期間，支線機(jī)場(chǎng)的客流同比增長(zhǎng)顯著，曾經(jīng)的“小機(jī)場(chǎng)”正在迎來(lái)“大流量”。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員 石珂：今年春運(yùn)期間，很多“小機(jī)場(chǎng)”都“熱起來(lái)”了。比如北京—芒市熱度同比增長(zhǎng)達(dá)3.1倍、武漢—騰沖熱度同比增長(zhǎng)達(dá)2.9倍、上海—三明熱度同比增長(zhǎng)1.8倍，同步也帶動(dòng)了很多小城市的旅游熱度。

航線“蛛網(wǎng)密布”

“流動(dòng)的中國(guó)”聯(lián)通世界

曾經(jīng)坐飛機(jī)是一件“新鮮事”，但是如今我國(guó)的航空總?cè)丝谝呀?jīng)超過(guò)了5億，成為全球第一航空人口大國(guó)。國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)越織越密，拉近時(shí)空距離的同時(shí)，也帶動(dòng)了旅游出行的熱度，“流動(dòng)的中國(guó)”正聯(lián)通全世界。

與往年不同，今年春節(jié)的9天長(zhǎng)假，讓不少旅客在回家團(tuán)聚的同時(shí)，還規(guī)劃著出門(mén)旅行。高效的出行方式，如同“蛛網(wǎng)密布”般的航線網(wǎng)絡(luò)，都讓大家在這個(gè)春節(jié)可以同時(shí)兼顧“愛(ài)與遠(yuǎn)方”。

無(wú)論是南方的椰風(fēng)海韻，還是北方的冰雪世界，這個(gè)春節(jié)都吸引著大量的游客。縱貫?zāi)媳薄M穿東西的遠(yuǎn)距離航線熱度增幅明顯，高效的航空出行讓“南北互換”游成為新體驗(yàn)。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員 石珂：一些縱貫?zāi)媳薄M穿東西的遠(yuǎn)距離航線熱度增幅也非常顯著，像鄂爾多斯—海口熱度同比增長(zhǎng)達(dá)5倍、深圳—阿勒泰熱度同比增長(zhǎng)達(dá)3倍。

如今，不僅國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越密，我國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)還聯(lián)通了全世界80多個(gè)國(guó)家，不斷新開(kāi)、加密、復(fù)航的航線也為全球游客架起了體驗(yàn)中國(guó)春節(jié)的“橋梁”。

（來(lái)源：央視新聞客戶端）