為迎接印度國防參謀長阿尼爾·喬漢的到訪,亞美尼亞武裝部隊近日將近期從印度采購的多款新裝備全都拉了出來進行展示,其中包括ATAGS自走炮、MARG155毫米卡車炮、“皮納卡”多管火箭炮與“阿卡什-1S”(Akash-1S)防空系統。
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圖:印度國防參謀長阿尼爾·喬漢的到訪亞美尼亞
此次亮相的4款印制裝備,爭議最大的是ATAGS自走炮。該裝備是印度國防研究發展組織(DRDO)聯合國內私人企業,參考博福斯FH-77自走炮研發的155毫米/52倍徑自走火炮系統。
和博福斯FH-77一樣,該炮長途機動需要卡車牽引,但是短距離機動可以依靠火炮自帶的小發動機。
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圖:亞美尼亞陸軍展示ATAGS自走炮
自走炮相比于自行火炮,其成本更低,但是快打快撤能力更差,長途機動更麻煩,炮手也沒有防護,所以并不是火炮發展的主流路線。
而且印度的ATAGS還發生過炸膛事故,高原測試、環境測試中也多次出現各類故障。截至目前,印度陸軍自身并未大批量的裝備這款火炮,仍然以進口博福斯FH77和韓國K-9為主。
亞美尼亞愿意買這款火炮,外界非常意外。
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圖:收納盒展開的ATAGS
另一款MARG 155毫米卡車炮則是印度巴拉特鍛造公司研制的39倍徑155毫米輪式自行榴彈炮,這款火炮自重18噸,可發射所有北約標準現役彈藥,車身自帶18發備彈,配備完整火控系統,具備一鍵調炮功能,快打快撤能力不錯。
這款卡車炮尺寸緊湊,設計簡潔,是印度火炮產品中少有的精品,也是這幾款印度裝備中,最有價值的一款。
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圖:MARG 155毫米卡車炮
“皮納卡”多管火箭炮是目前印軍自研的最先進的火箭炮系統,采用了模塊化設計,可實現多口徑彈藥共架。
目前該炮的配套彈藥主要以射程45公里的MK1型214毫米火箭彈,射程60公里的MK2型火箭彈為主,這兩款火箭彈都沒有制導能力。
衛星制導版本的214毫米皮納卡G射程75公里,打擊誤差60米,目前只是小批量裝備印軍部隊,從現場展示來看,亞美尼亞方面可能并未裝備這款制導火箭彈。這個對其性能發揮相當不利。
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圖:皮納卡火箭炮
皮納卡火箭炮在火控上具備自動操炮功能,具備較好的快打快撤能力,但是由于重心比較高,所以公路機動和轉彎的速度有限制。
最后一款“阿卡什-1S”防空系統則是印度以蘇聯薩姆6為基礎研制的一款中程防空導彈系統,配備了印度本土研發的主動雷達制導的導引頭,降低了對火控雷達的依賴,同時抗干擾能力也有提高。
不過該系統研發歷時30多年,2015年之后裝備印軍時已經落后了。其沖壓發動機的動力選擇在防空導彈中屬于非主流路線,而且其改進版本阿卡什NG也拋棄了沖壓發動機路線,改為主流的固體火箭發動機了。
亞美尼亞能夠看上這款裝備,同樣讓外界非常意外。
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圖:阿卡什-1S防空導彈
不過對于亞美尼亞軍隊來說,印度這些武器在國際同類裝備中,雖然不算先進,但是相比目前他們手中的大量蘇聯時期的老裝備來說,還是要強很多的。
比如,亞美尼亞此前的主力火炮以蘇式D-30型122毫米牽引榴彈炮和152毫米牽引火炮為主,火箭炮以BM-21為主,射程短、精度低,快打快撤能力嚴重不足,在與阿塞拜疆的對抗中,被無人機打掉了很多。
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圖:納卡沖突中,亞美尼亞的牽引火炮被阿軍的無人機大量摧毀
而印度的這些自走炮和卡車炮,數字化和自動化程度要比老炮高很多,顯然對亞軍的炮兵能力是有顯著提升的。
而“阿卡什-1S”防空系統的到來,也補充了亞美尼亞在納卡沖突中損失嚴重的防空力量。之前的亞美尼亞防空部隊,大量裝備的是蘇聯薩姆8野戰近程防空系統和少量的俄羅斯道爾M2KM近程防空系統,另外還有少量的S300P遠程防空系統。
阿卡什-1S雖然算不上先進,但是比薩姆8還是要強不少的,也能在一定程度上增強亞美尼亞的防空能力。
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圖:阿卡什防空系統
而亞美尼亞之所以要放棄傳統的俄制裝備,轉而從印度采購武器,最主要還是與第二次納卡沖突中俄羅斯的態度有關。
2020年納卡沖突中,亞美尼亞遭遇慘敗,而作為其傳統盟友、集安組織核心的俄羅斯,并沒有為亞美尼亞提供預期中的軍事支持,這讓亞美尼亞對俄羅斯產生了嚴重的信任危機。
同時,亞美尼亞此前列裝的全套俄制裝備體系,在納卡沖突中暴露了諸多短板,防空能力薄弱、火炮射程不足、裝備信息化水平低等問題被無限放大,這也讓亞美尼亞意識到,過度依賴俄制裝備已無法滿足國防需求。
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圖:俄式裝備在納卡沖突中損失慘重
在此背景下,亞美尼亞開始推行防務采購多元化戰略,試圖擺脫對俄制裝備的依賴,而一直積極拓展軍工出口、想要成為“世界軍火供應商”的印度,恰好與亞美尼亞的需求一拍即合,雙方自此開啟了密切的雙邊軍事合作。
可以說,在與俄羅斯逐漸疏遠后,亞美尼亞已然將印度當成了替代俄羅斯的武器裝備供應方,試圖依靠印度打造新的國防裝備體系,未來兩國的防務合作大概率會愈發密切。只是印度軍工向來有“吹得好做得差”的傳統,這些裝備在實戰中能否發揮良好的作用,仍是一個未知數。
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