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在電動車浪潮全面席卷全球的當下,本田也開始把過去具有代表性的車名重新啟用,而這一次復活的主角,正是曾以Hybrid技術聞名的Insight。根據目前產品規劃,這款車已正式轉型為純電動車,并將在日本市場以本田Insight之名回歸車壇。
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事實上,這次復活屬于跨市場雙命名策略。同一款車在中國市場被稱為e:NS2,而在日本則直接沿用Insight車名,本質上屬于相同車系,只是因應不同地區的品牌情感與市場定位而采用不同命名方式。
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從產品級距來看,全新電動Insight依舊鎖定中型純電轎車市場,定位介于思域與雅閣之間,延續過往Insight強調節能效率與科技實用性的核心精神,只不過動力系統已全面電動化,象征車系正式邁入零排放時代。
動力方面,新車搭載前置永磁同步電機,最大輸出150kW,換算約201Hp,峰值扭矩310Nm。這樣的動力設定雖不走性能路線,但對于日常通勤與高速巡航來說已相當充裕,同時也符合Insight一貫平順、好駕馭的產品定位。
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續航表現則是這次電動化升級的一大重點。新車搭載68.8kWh三元鋰離子電池,在CLTC工況測試下可實現545km續航里程,百公里耗電量為13.2kWh。以中型純電轎車來說,這樣的能耗表現屬于相當優秀水準,兼顧續航與使用成本。
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車身尺寸方面,全新Insight / e:NS2長寬高為4787×1838×1570mm,軸距2735mm。整體尺寸明顯大于思域,也更接近入門雅閣的級距,能夠提供更充裕的后排腿部空間與乘坐舒適性。實用機能同樣維持本田一貫強項。標準行李廂容積達到506L,無論日常購物或長途出行都具備不錯裝載能力。整備質量則為1758kg,在同級純電轎車中屬于合理范圍。
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底盤與行走配置方面,新車配備18英寸鋁合金輪圈,搭配225/50 R18規格輪胎,并采用強調降噪表現的設計取向,以強化電動車應有的靜肅性。最小轉彎半徑5.9m,在城市窄路與停車環境中仍具備不錯靈活度。設計語言則全面向電動化靠攏。車頭采用封閉式面罩搭配銳利LED燈組,車身線條偏向Fastback溜背造型,不只強化運動氣息,也有助降低風阻、提升續航效率。整體視覺效果比起過往Insight更年輕、更未來感。
座艙布局預計導入大型中控觸控屏幕與全數位儀表,并搭載最新本田Connect車機系統,支持語音控制、OTA升級與手機遠端操作功能,在科技體驗層面明顯向新一代電動車看齊。
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回顧歷史,Insight對本田而言意義深遠。初代車型早在1999年登場,是品牌Hybrid技術的重要里程碑之一。如今雖以純電形式重生,但節能、高效率與環保導向的產品核心并未改變,只是從燃油電氣化進化為純電驅動。隨著本田持續擴張全球EV陣容,從e:NP、e:NS系列到如今以Insight名義回歸的純電轎車,都顯示品牌正加速邁向全面電動化。
整體來看,這款“電動化復活”的Insight以201Hp動力、545km續航,加上更大車身與科技化座艙,鎖定主流家庭與通勤市場。如果未來有機會拓展至日本以外右駕市場,勢必會成為本田電動車版圖中的關鍵戰略車型之一。
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