春運95億人次！堵車正在進行，有廣東網友吐槽“16公里5小時”…

據媒體報道，2026年春運大幕正式拉開，交通運輸部綜合研判顯示，本次春運40天全社會跨區域人員流動量將達95億人次，創歷史新高，其中八成左右出行者選擇自駕返鄉，交通安全保障成為春運工作的重中之重。

小年前后，是春運出行客流高峰時段。今天（10日）是春運第九天，鐵路出行客流比之前更集中，全國鐵路預計發送旅客1395萬人次，計劃加開旅客列車1363列。

而更擁擠的，就在高速上。2月8日，有網友從深圳啟程，準備回四川過年。“都在想廣西貴州怎么不堵車，就沒想到走出廣東都要堵這么久！”

2月9日，這名網友透露，“昨天早上9點出發的，深圳到肇慶走了8個多小時，晚上我們在貴港休息。今天走貴州重慶回家”。

另有網友表示，2月8日晚，廣東多條出省高速仍然燈火通明，長長的車龍，望不到盡頭。

“走了一天還沒有出廣東！”“不到30公里堵了7小時”......社交平臺上，不少已自駕返鄉的網友表示堵在了高速路上。

• 那么問題來了！從2022年開始，我國人口持續下降，但是每年的五一、國慶節以及春節出行的出行旅客卻不斷創歷史新高？

一邊是人口持續減少，一邊是旅客持續飆升，這看似矛盾，但背后其實折射出了幾個問題。

其一，我國城鎮化率越來越高。以前我國成本率非常低，農村人口占了絕大多數比重，而且幾十年來我國的工業沒有那么發達，所以很多人仍然是在農村務農，在這種背景下，人口流動自然就比較少。

經過幾十年的迅猛發展之后，我國制造業非常發達，大量的農民工進城務工，還有大量的農村居民開始落戶城里，這直接推動城鎮人口越來越多，目前我國的常住人口城鎮化率已經超過66%。

隨著城鎮人口不斷增加，跨區域的人口流動自然就水漲船高，只要未來城鎮率進一步提升，這種節假日旅客不斷創歷史新高還會進一步突破的。

其二，居民開始把更多的錢用來犒勞自己了。普通老百姓非常節儉，以前大家都是省吃儉用，把節省下來的錢用來買房、買車，但隨著樓市、車市逐漸飽和，那些已經買房買車的居民會追求更高水平的消費，這時候外出旅游自然就不斷火爆了，再加上這幾年整體樓市表現并不太好，大家都不愿意把錢投入到樓市當中了，更多的都是用來愉悅自己，愉悅家人。

對于這種旅游消費需求，未來肯定會快速增長的。因為我國的人口總量有限，甚至下降，但樓市供應卻不斷增多，樓市的飽和度會越來越高。當大家的基本居住需求得到滿足了，大家肯定會追求文化旅游方面的消費，這就注定了未來跨區域旅行的長途旅客會有很大的增長空間。

對此，你怎么看呢？