避談民生，臺急簽對美貿(mào)易協(xié)議

臺美關(guān)稅談判達成協(xié)議后，尚未正式簽署貿(mào)易協(xié)議。近日，島內(nèi)傳出民進黨當局正著急在春節(jié)前完成簽署的消息，引發(fā)輿論諸多質(zhì)疑。

臺灣《中國時報》2月9日稱，臺美關(guān)稅談判談定15%的稅率，以及半導體及其衍生品等“232條款”中的項目取得最優(yōu)惠待遇，但還差最后簽署所謂的“臺美對等貿(mào)易協(xié)議”。報道稱，民進黨當局力拼在春節(jié)前簽署，臺方談判團隊將在本周再度啟程赴美。

連日來，民進黨當局不斷為臺美關(guān)稅協(xié)議辯解。賴清德8日稱，相關(guān)草案送交“立法院”后，盼朝野盡快通過，千萬不要重蹈韓國的覆轍，否則將使臺灣中部產(chǎn)業(yè)面臨更大危機。同一天，負責談判的臺“行政院副院長”鄭麗君受訪時大夸協(xié)議對臺灣有利。針對美國商務(wù)部長盧特尼克稱美國總統(tǒng)特朗普任內(nèi)目標是將臺灣半導體產(chǎn)能四成轉(zhuǎn)移至美國，鄭麗君聲稱，她已清楚向美方表達“產(chǎn)能不可能分配”，臺灣最先進制程、技術(shù)研發(fā)及設(shè)廠規(guī)劃一定得在臺灣。

不過，對于島內(nèi)各界高度關(guān)注的“民生深水區(qū)”談判結(jié)果，尤其是攸關(guān)民生與糧食安全的開放項目，民進黨當局一直沒有給出明確答案。臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，在汽車部分，由于臺灣進口車認證主要采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會車輛安全法規(guī)，美規(guī)車僅能申請少量安全審驗，導致每年僅限額進口美規(guī)車75輛。有消息稱，未來臺進口美制車關(guān)稅稅率將大幅度調(diào)降，不排除從17.5%降至零關(guān)稅，同時放寬進口配額限制，“形同擴大認可美規(guī)標準，未來將比照歐規(guī)車進行安全審查”。報道同時提及，美豬牛開放方向也擬比照國際標準，美豬內(nèi)臟瘦肉精含量不排除參考日韓、國際食品法典委員會等標準放寬；美牛方面，臺灣“食安法”規(guī)定，禁止輸入近十年內(nèi)發(fā)生瘋牛病國家和地區(qū)的頭骨、腦、眼睛、脊髓、絞肉、內(nèi)臟等，但美國超過十年未有瘋牛病，輸入可望不受限制。

國民黨“立委”賴士葆表示，目前只聽到民進黨當局敲鑼打鼓談出口稅率，對于要進口到臺灣的稅率呢？就怕汽車、農(nóng)產(chǎn)品等零關(guān)稅將會沖擊島內(nèi)產(chǎn)業(yè)，尤其農(nóng)產(chǎn)品攸關(guān)幾十萬農(nóng)民的生計，但目前都沒有消息。賴士葆質(zhì)疑道，當局一方面高調(diào)宣傳談判成果，另一方面卻未交代關(guān)鍵細節(jié)，若未來送審時“立法院”無法調(diào)整協(xié)議內(nèi)容，審查的實質(zhì)意義何在？

臺北市長蔣萬安表示，除了降低對產(chǎn)業(yè)的沖擊，也要確保勞工及中小企業(yè)的權(quán)益。民眾黨黨團總召集人陳清龍說，臺美關(guān)稅協(xié)議送至“立法院”后，應(yīng)依法審查，確保勞工、農(nóng)漁民的權(quán)益，以及民眾的食安與健康不會被犧牲。

臺美關(guān)稅協(xié)議尚未最終簽署，民進黨當局已開始大量采購美國能源。據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道，臺“經(jīng)濟部”旗下“中油”擬加大對美國天然氣采購。“中油”董事長方振仁透露，目前“中油”的天然氣采購來自美國的占比約為10%，若加上未來向阿拉斯加采購的600萬噸天然氣，島內(nèi)來源于美國的天然氣占比將達到33%—35%。

?“三三會”副理事長吳亦圭表示，臺灣對美投資承諾以及未來可能面臨全面開放美國車或特定農(nóng)產(chǎn)品進口的壓力，恐引發(fā)臺灣產(chǎn)業(yè)空洞化疑慮。他分析說，臺灣中小型出口商、農(nóng)產(chǎn)品與傳統(tǒng)制造業(yè)面臨不小的壓力，“美國若要求臺灣全面開放美國車或特定農(nóng)產(chǎn)品進口，臺灣相關(guān)業(yè)者將面臨強烈競爭”。華梵大學特聘教授杜震華撰文稱，臺“行政院”迄今仍未送出協(xié)議供“立法院”審議，卻三天兩頭要求后者盡快審議。這是不負責任的喊話，故意制造壓力而已。（張若）