臺美關(guān)稅談判達成協(xié)議后,尚未正式簽署貿(mào)易協(xié)議。近日,島內(nèi)傳出民進黨當局正著急在春節(jié)前完成簽署的消息,引發(fā)輿論諸多質(zhì)疑。
臺灣《中國時報》2月9日稱,臺美關(guān)稅談判談定15%的稅率,以及半導體及其衍生品等“232條款”中的項目取得最優(yōu)惠待遇,但還差最后簽署所謂的“臺美對等貿(mào)易協(xié)議”。報道稱,民進黨當局力拼在春節(jié)前簽署,臺方談判團隊將在本周再度啟程赴美。
連日來,民進黨當局不斷為臺美關(guān)稅協(xié)議辯解。賴清德8日稱,相關(guān)草案送交“立法院”后,盼朝野盡快通過,千萬不要重蹈韓國的覆轍,否則將使臺灣中部產(chǎn)業(yè)面臨更大危機。同一天,負責談判的臺“行政院副院長”鄭麗君受訪時大夸協(xié)議對臺灣有利。針對美國商務(wù)部長盧特尼克稱美國總統(tǒng)特朗普任內(nèi)目標是將臺灣半導體產(chǎn)能四成轉(zhuǎn)移至美國,鄭麗君聲稱,她已清楚向美方表達“產(chǎn)能不可能分配”,臺灣最先進制程、技術(shù)研發(fā)及設(shè)廠規(guī)劃一定得在臺灣。
不過,對于島內(nèi)各界高度關(guān)注的“民生深水區(qū)”談判結(jié)果,尤其是攸關(guān)民生與糧食安全的開放項目,民進黨當局一直沒有給出明確答案。臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)稱,在汽車部分,由于臺灣進口車認證主要采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會車輛安全法規(guī),美規(guī)車僅能申請少量安全審驗,導致每年僅限額進口美規(guī)車75輛。有消息稱,未來臺進口美制車關(guān)稅稅率將大幅度調(diào)降,不排除從17.5%降至零關(guān)稅,同時放寬進口配額限制,“形同擴大認可美規(guī)標準,未來將比照歐規(guī)車進行安全審查”。報道同時提及,美豬牛開放方向也擬比照國際標準,美豬內(nèi)臟瘦肉精含量不排除參考日韓、國際食品法典委員會等標準放寬;美牛方面,臺灣“食安法”規(guī)定,禁止輸入近十年內(nèi)發(fā)生瘋牛病國家和地區(qū)的頭骨、腦、眼睛、脊髓、絞肉、內(nèi)臟等,但美國超過十年未有瘋牛病,輸入可望不受限制。
國民黨“立委”賴士葆表示,目前只聽到民進黨當局敲鑼打鼓談出口稅率,對于要進口到臺灣的稅率呢?就怕汽車、農(nóng)產(chǎn)品等零關(guān)稅將會沖擊島內(nèi)產(chǎn)業(yè),尤其農(nóng)產(chǎn)品攸關(guān)幾十萬農(nóng)民的生計,但目前都沒有消息。賴士葆質(zhì)疑道,當局一方面高調(diào)宣傳談判成果,另一方面卻未交代關(guān)鍵細節(jié),若未來送審時“立法院”無法調(diào)整協(xié)議內(nèi)容,審查的實質(zhì)意義何在?
臺北市長蔣萬安表示,除了降低對產(chǎn)業(yè)的沖擊,也要確保勞工及中小企業(yè)的權(quán)益。民眾黨黨團總召集人陳清龍說,臺美關(guān)稅協(xié)議送至“立法院”后,應(yīng)依法審查,確保勞工、農(nóng)漁民的權(quán)益,以及民眾的食安與健康不會被犧牲。
臺美關(guān)稅協(xié)議尚未最終簽署,民進黨當局已開始大量采購美國能源。據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道,臺“經(jīng)濟部”旗下“中油”擬加大對美國天然氣采購。“中油”董事長方振仁透露,目前“中油”的天然氣采購來自美國的占比約為10%,若加上未來向阿拉斯加采購的600萬噸天然氣,島內(nèi)來源于美國的天然氣占比將達到33%—35%。
?“三三會”副理事長吳亦圭表示,臺灣對美投資承諾以及未來可能面臨全面開放美國車或特定農(nóng)產(chǎn)品進口的壓力,恐引發(fā)臺灣產(chǎn)業(yè)空洞化疑慮。他分析說,臺灣中小型出口商、農(nóng)產(chǎn)品與傳統(tǒng)制造業(yè)面臨不小的壓力,“美國若要求臺灣全面開放美國車或特定農(nóng)產(chǎn)品進口,臺灣相關(guān)業(yè)者將面臨強烈競爭”。華梵大學特聘教授杜震華撰文稱,臺“行政院”迄今仍未送出協(xié)議供“立法院”審議,卻三天兩頭要求后者盡快審議。這是不負責任的喊話,故意制造壓力而已。(張若)
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