立陶宛最新表態！去意已決，既然等不來中國求和，那就去投資印度

用立陶宛自己的話講，這次的投資叫做“擺脫對中國的依賴”。

嘴上喊著要靠近印度，心里最放不下的，還是那塊已經吃不上口的中國市場。

立陶宛這邊，對印度最有存在感的，是一船一船的豆子。現在要拿“豆子貿易”，硬往“替代中國市場”的高度上抬，難免有點別扭。

立陶宛到底失去了什么，為啥非要在印度身上找補？歐印協定對它來說，是真機會嗎？

丟了中國市場：不是少賺點，是真的斷了財路

想搞懂立陶宛為啥非得往印度湊，先得說說它這幾年虧得有多慘。2020年前后那陣子，立陶宛對華出口都沖到3.6億美元了，對一個總人口還不到三百萬的小國來說，這可不是小數目，簡直就是撿錢的好生意。

那時候中國市場對它來說，就是個穩穩的“提款機”：木材、牛奶這些東西不愁賣，尤其是它最拿得出手的激光設備，在中國市場能占四成份額，日子過得那叫一個滋潤。

可誰讓它非要在臺灣問題上瞎折騰，踩了中國的紅線，好日子一下子就到頭了，出口下滑的架勢，說是“斷崖式下跌”一點都不夸張。

就說2025年前十個月吧，立陶宛對華出口比2021年同期直接跌了一半還多，有些月份更是跌了九成以上，基本上等于跟中國的生意黃了。

它那些支柱產業一個個都扛不住了：兩百多家做乳制品的廠子說倒就倒，好幾千工人沒了活干；木材訂單全跑了，倉庫里堆得滿滿當當，看著都揪心；就連最牛的激光產業，龍頭企業營收都降了四成多，裁了15%的員工，兩項關鍵技術研發都被迫停了。

更要命的是物流和港口，從2022年開始，中歐班列就繞開立陶宛走了，當地鐵路公司的貨運量直接跌了六成八，賺的錢不夠花，只能靠政府補貼過日子；克萊佩達港以前多熱鬧，現在門可羅雀，光這一項就虧了好幾億歐元。

最讓人覺得可笑的是，立陶宛當初敢這么折騰，本來是指望臺當局和西方能幫它兜底。

臺當局一開始吹得天花亂墜，說要投25億歐元，建5座芯片廠，結果最后就給了1000萬歐元的技術基金，芯片園區的事徹底黃了，兩邊還互相埋怨對方不靠譜。

歐盟一開始還幫它出頭，跑到WTO去告中國，折騰了兩年也撤了訴，不想再為它的糊涂賬買單；美國當初承諾給6億美元的出口信貸，最后只兌現了900萬美元，連一根木材都沒多買。

現在看著德國、法國這些歐洲國家的領導人，一個個扎堆去中國搶商機，立陶宛自己卻成了沒人管的孤家寡人，這才明白中國市場可不是說丟就能丟的。

更矛盾的是，它從中國買的東西還越來越多，2024年就買了二十多億美元的，2025年還在漲，等于一邊買著中國的貨，一邊把自己的商品擋在中國門外，里外里虧得更狠了。

押注印度：跟著歐盟湊熱鬧，實在是沒別的辦法

中國市場徹底沒戲了，立陶宛總得找個地方補虧空，可為啥偏偏選了印度？說白了，核心就一個：跟著歐盟的腳步走，實在是沒更好的選擇了。

1月下旬的時候，歐盟和印度談成了自由貿易協定，馮德萊恩在莫迪面前把這協議吹得天花亂墜，叫它“所有協議之母”，說要搞一個覆蓋20億人口的自由貿易區，看得出來歐盟是把寶都押在印度身上了。

立陶宛作為歐盟成員國，自然想跟著分杯羹，畢竟這幾年也沒遇到過這么大的貿易利好，它可不想再錯過了。

但說實話，立陶宛和印度的貿易底子也太薄弱了。2024年它對印度出口總共也就一億多美元，其中真正是自己國家生產的，也就一億美元左右，還不如當初對華出口巔峰時期的零頭。

而且出口的東西特別單一，最拿得出手的就是一船一船的豌豆、蠶豆，偶爾有少量試劑、半導體、木材，既沒規模，也不穩定。

現在非要把“賣豆子”拔高到“替代中國市場”的程度，就像騎著自行車想跟高鐵比速度，怎么看都覺得別扭。

立陶宛自己也清楚，它在歐盟里就是個“小跟班”，沒有完整的產業鏈，大多時候都是給德國、法國這些大國做配套，生產點零部件，或者做點外包的活兒，賺點辛苦的加工費和薄利。

歐印協定里那些實實在在的好處，比如汽車關稅從110%降到10%，受益最大的是德國這種有完整汽車工業的國家，立陶宛連像樣的汽車廠都沒有，根本分不到多少好處。

更尷尬的是，它對印度出口，大多要經過歐洲的中間商，既見不到終端客戶，也沒資格談價格，市場有啥變動只能聽二手消息，真遇到問題了，連討價還價的余地都沒有。

之所以硬著頭皮也要跟印度合作，立陶宛還有個藏在心里的想法：想證明“民主供應鏈”能行得通。

它嘴上喊著“擺脫對中國的依賴”，其實就是想通過跟印度合作，告訴別人“不跟中國玩，也能找到替代方案”。

可現實根本不是這么回事，印度市場跟中國完全不是一個路子，人口多、市場大是真的，但需求結構、基礎設施、營商環境差得太遠了。

立陶宛的激光、生物試劑這些高技術產品，需要穩定的法規環境和成熟的科研條件，可印度不同邦的規矩不一樣，審批流程又亂又慢，花了大量人力物力去適應，最后能不能賺錢還不一定；而它的農產品，在印度又競爭不過中國，中國的產能和物流優勢擺在那兒，立陶宛想靠降價搶訂單都沒底氣。

說白了，選印度不是立陶宛最想選的，而是實在沒轍了，只能“矮子里拔將軍”。

歐印協定：看著光鮮，其實是自欺欺人

那這份被吹上天的歐印協定，對立陶宛來說真能救急嗎？答案恐怕要讓它失望了，這玩意兒看著光鮮，實際能拿到的好處少得可憐，更像是給自己加的一層自嗨濾鏡。

首先，這協定還沒真正生效呢，得經過五六個月的法律審查，還得歐洲議會同意，能不能在2026年落地都不好說。

就算真生效了，受益的也都是歐盟大國，立陶宛這么小的體量，能分到的好處本來就有限。

從貿易結構來看，印度只是歐盟的第九大貿易伙伴，2024年占歐盟商品貿易總額的2.4%，遠不如美國、中國這些主要伙伴。

而立陶宛在歐盟內部都排不上號，能從印度市場拿到的份額，想想都知道多有限。

更關鍵的是，印度市場的水太深了，不是關稅降了就能賺到錢的。就說立陶宛想重點做的高技術產業，印度的知識產權保護不到位，科研配套也不行，不同地區的標準還不一樣，企業跑市場得花大量時間搞法律服務，這些看不見的成本，比關稅還高。

而它擅長的農產品，在印度面臨的競爭更激烈，不光有中國這樣的產能大戶，還有其他國家的同類產品，立陶宛沒規模優勢，價格上也占不到便宜。

更麻煩的是，印度最近還跟美國簽了臨時貿易協議，美國的商品能以更低的關稅進入印度，這無疑又多了一個強有力的競爭對手。

立陶宛本來就靠中間商做買賣，在印度市場沒什么根基，現在要跟歐美大國搶生意，難度可想而知。

還有個潛在的風險，印度跟俄羅斯的關系一直沒斷，還是俄羅斯石油的主要買家，在俄烏沖突的背景下，這隨時可能讓歐盟和印度鬧矛盾，到時候這份協定能不能順利執行，都是個未知數。

立陶宛自己的經濟學家都承認，歐印協定對歐盟來說是大好事，但落到立陶宛頭上，也就只能帶來一點有限且不穩定的增長。

它就像跟在歐盟這臺大卡車后面的小拖車，前面油門踩得再猛，拖車也只能跟著跑幾米，真正的動力根本不在自己手里。

嘴上喊著“用印度替代中國”，可實際數據不會騙人：就算跟中國關系冷了好幾年，立陶宛和中國的經貿往來規模，依然比跟印度的大得多。

說白了，這份協定給立陶宛的，更多是心理安慰，想靠它填補對華貿易的虧空，簡直就是杯水車薪。

信息來源：

光明網

觀察者網