法國軍工雙面布局：左手省10%航空燃油，右手狂造四倍雷達

在地緣政治緊張局勢的推動下，全球軍工行業正迎來一波強勁的增長浪潮。法國國防科技巨頭泰雷茲集團國際業務首席執行官帕斯卡爾·蘇里斯在新加坡航展期間表示，國防開支正在“隨處增長”。

根據國際沖突智庫斯德哥爾摩國際和平研究所的數據，2024年的武器支出達到了前所未有的2.7萬億美元。該智庫估算，全球前100大國防公司的總收入高達6790億美元，這是自2002年開始追蹤該數據以來的最高紀錄。

“歐洲、亞洲、中東和美洲的國防開支都在強勁增長——這種增長是普遍性的，”蘇里斯對媒體表示。她同時擔任泰雷茲集團負責國際發展的高級副總裁。

這種需求激增促使這家在《財富》歐洲500強中排名第190位的法國公司開始“廣泛”地擴大生產規模。蘇里斯以雷達為例指出：為了滿足日益增長的空中監視需求，泰雷茲已將其雷達產量翻了四倍。

在新加坡航展上，無人駕駛飛機——無論是飛機本身還是擊落它們的技術——成為了討論的核心。蘇里斯表示，泰雷茲正在研究“管理無人機群的方法以及對抗無人機攻擊的解決方案”，即所謂的反無人機系統。

在過去12個月里，泰雷茲的股價上漲了超過50%。這是全球國防股繁榮的一部分，投資者押注地緣政治緊張局勢以及烏克蘭等地武裝沖突的回歸將推動對新武器和防御系統的需求。

此外，對美國及其安全聯盟可靠性的擔憂，也促使各國開始考慮從歐洲和東亞等其他地區采購武器。包括德國萊茵金屬公司、韓國韓華航空航天公司、日本三菱重工和新加坡科技工程有限公司在內的國防企業，在過去一年中的股價漲幅均超過了100%。

除了國防領域，泰雷茲也是航空電子設備和民用航空領域的主要參與者。該公司正積極投資于支持人工智能的飛行系統，以優化飛行路徑并提高安全性。

過去，飛行員只有在機載雷達探測到風暴云后才能做出反應。蘇里斯解釋稱，現在航空公司可以將天氣預報數據輸入泰雷茲的AI系統，從而在起飛后立即優化飛行路徑。

人工智能還為該公司的空中交通管制系統提供動力。這些系統可以分析預報，以盡量減少新加坡樟宜機場等繁忙航空樞紐的延誤。這減少了飛行員在空中盤旋等待著陸的時間；蘇里斯估計，這些工具可以將燃料消耗減少約10%。

在全球旅游業激增的背景下，航空公司可能會對這些工具持歡迎態度。“新加坡等關鍵樞紐的客運量已經超過了疫情前的水平，”蘇里斯說，“你需要在不犧牲安全或安保的前提下應對這種增長。”

自2019年收購荷蘭數字安全公司金雅拓以來，泰雷茲的網絡安全部門不斷壯大。目前，泰雷茲的新加坡工廠每年為全球客戶生產超過2億張銀行卡、1200萬張身份證和近1000萬頁護照數據頁。“泰雷茲生產像支付卡這樣的消費導向型產品，許多人口袋里裝著并在使用它——甚至不知道它是誰制造的，”蘇里斯打趣道。

上周，泰雷茲宣布將對其新加坡工廠的新自動化技術進行投資，并稱這與該國成為“全球先進高科技制造中心”的雄心“完全一致”。

展望未來，蘇里斯認為業務將進一步扎根亞洲，并特別提到東南亞的印度尼西亞、馬來西亞和越南，以及東亞的日本和韓國是值得關注的市場。

泰雷茲還在擴大其在印度的業務，目前在該國擁有2300名員工。“這一數字將大幅增加，”蘇里斯表示，“我們在印度許多領域都有業務活動，并設有非常大的工程中心。”

泰雷茲在2025年前9個月實現了153億歐元（約合181億美元）的收入，同比增長8.4%。近80%的收入來自泰雷茲認定的“成熟市場”，即歐洲、北美、澳大利亞和新西蘭。

其中，國防業務創造了82億歐元（約合98億美元）的收入，占總收入的一半以上。該板塊同比增長14%，是泰雷茲業務中增長最快的部分。

安吉麗卡·昂，駐新加坡記者，負責報道亞太地區新聞。