印軍參謀長：雖有8萬噸航母下水，但中國依然落后印度數十年

前幾年中國福建艦下水的時候，印度那邊的前海軍參謀長阿倫·普拉卡什扔出一句狠話，說中國航母再大再先進，在實際用起來還是落后印度好幾十年。

這話聽起來挺刺耳，但也得承認，印度海軍玩航母的時間確實長得多，從上世紀60年代就開始了。中國起步晚，但后來發力猛，現在三艘航母在手，技術上甩開印度不少。

普拉卡什的話反映了印度軍方那種自傲勁兒，但現實里兩國差距越來越明顯。印度總愛強調經驗，中國則靠工業實力和創新追趕。

印度從1961年就用上維克蘭特號，那是從英國買的二手貨，服役到1997年，中間還參加過1971年印巴戰爭，艦載機封鎖港口，幫印度贏了仗。這段歷史讓印度海軍覺得底氣足，中國遼寧艦在2012年才服役，起步晚了半個世紀。

不過話說回來，普拉卡什的話也有道理的部分。航母不是光造出來就行，得會用。印度海軍積累了大量操作心得，從艦載機起降到編隊指揮，再到損管和后勤，這些東西光靠書本學不來，得在海上練。

中國海軍這幾年訓練強度大，遼寧艦年出海超200天，起降架次從十幾到五十多，但比起印度幾十年的實戰履歷，確實還有差距。普拉卡什強調，航母是復雜系統，涉及機務、氣象、防空等多部門協同，不同海況下還得跟驅逐艦護衛艦配合，這需要時間磨合。

印度人總愛找角度自夸，普拉卡什這話一出，網上熱鬧了。中國網友覺得好笑，印度媒體卻大肆報道。普拉卡什的底氣來自印度海軍的歷史。1961年維克蘭特號服役時，中國海軍還在岸防思路里轉悠。

1971年戰爭，維克蘭特號的艦載機出動封鎖卡拉奇港，炸了油庫，巴基斯坦海軍龜縮不敢出。印度海軍還組建過雙航母編隊，2014年超日王號和維拉特號一起巡航，那陣勢在亞洲挺唬人。中國那時遼寧艦剛去南海練練手，小心翼翼的。

但尷尬也在這兒。印度國產維克蘭特號從1999年立項到2022年服役，整整23年，排水量才4萬噸，還是滑躍起飛。艦載機米格-29K起飛時得減油減彈，效率低。

相比中國福建艦七年造完，還上電磁彈射，能讓殲-35隱身機滿載升空，差距一目了然。普拉卡什后來在2025年采訪里承認，中國工業強，造船快，但他還是堅持經驗更重要。印度航母多是進口組裝，燃氣輪機雷達艦載機都靠外購，像個國際產品展。

普拉卡什的言論其實暴露了印度海軍的矛盾心態。一邊自豪歷史，一邊無奈現實。中國從遼寧艦改裝，到山東艦國產，再到福建艦躍進，技術臺階跨得飛起。

印度第三艘航母維沙爾號計劃拖到2030年后，預算被陸軍擠壓，技術還停實驗室。印度工業基礎薄，國防自主化喊了多年還是口號。

要說中印航母誰強，得看硬指標。中國福建艦8萬噸級，電磁彈射是全球領先，能上預警機和隱身戰機，戰斗力指數級提升。2025年11月福建艦服役，整合打擊群，遠海部署。

遼寧艦和山東艦滑躍起飛，但排水量6萬噸左右，已形成雙航母編隊。中國海軍體系優勢強，055萬噸大驅護航，空警-600預警機360度監控，信息互通密不透風。

印度這邊，維克蘭特號4萬噸，滑躍起飛，主力米格-29K起飛受限，出動效率和航程打折。沒有固定翼預警機，只能靠直升機，預警范圍小反應慢。護航艦老舊，防空網不牢。

印度雙航母編隊聽起來威風，但實際戰力有限。普拉卡什說中國落后數十年，但技術代差讓這話站不住腳。中國造船產能世界第一，規劃第四艘航母可能核動力。

對比建造速度，中國高效，印度慢。福建艦從設計到下水七年，維克蘭特號23年，缺錢缺技術改設計等零件。印度工業依賴進口，中國產業鏈自主。印度經驗雖有價值，但高超音速導彈無人機蜂群這些新玩意兒讓老經驗打問號。

航母競爭不光硬件，還得軟件。印度半個世紀經驗在損管人員訓練航行上沉淀深，中國用汗水補時間差距。遼寧艦起降從十幾到五十多，俄羅斯海軍都比不上。中國海軍務實，低調推進海試，福建艦在2024年八次海試超100天，2025年服役后通過臺灣海峽北上。

印度意識到問題，高喊國防自主，一邊清理中國零件，一邊送學生來中國學芯片AI。這種排斥依賴的矛盾，正反襯中國軍工自控。印度維沙爾號推遲，預計2033年后，保留雙島設計，優化氣流提升出擊率20%，但資金技術成瓶頸。

未來大洋上，勝負看拳頭硬體系強。中國目標星辰大海，印度步履維艱。普拉卡什的“落后論”代表印度驕傲，但技術鴻溝讓它蒼白。兩國海軍賽跑，中國后發先至，印度得正視差距，別光嘴硬。