張坤：供電“安全哨兵”的25載春運(yùn)堅(jiān)守

2月10日，清晨的薄霧還未散盡，張坤已經(jīng)走在臨湘至路口鋪區(qū)間的鐵路護(hù)坡旁，他和兩個(gè)工友肩挎工具包，手里卷著要張貼的愛(ài)路護(hù)路宣傳海報(bào)，今天要對(duì)京廣線臨湘至路口鋪區(qū)間的10公里鐵路沿線環(huán)境進(jìn)行步行巡視。

張坤是湖南長(zhǎng)沙供電段岳陽(yáng)供電車(chē)間的一名接觸網(wǎng)高級(jí)技師。他所在的車(chē)間管轄著京廣線蒲圻到桃林區(qū)間共497.79條公里的牽引供電設(shè)備。春運(yùn)期間，他主要負(fù)責(zé)趙李橋、臨湘地區(qū)的接觸網(wǎng)應(yīng)急值守及周邊路外環(huán)境整治工作。

趙李橋值守點(diǎn)地處湖北省赤壁市的一個(gè)小鎮(zhèn)，曾是一個(gè)功能齊備的接觸網(wǎng)工區(qū)。后因生產(chǎn)布局調(diào)整，工區(qū)撤銷(xiāo)、人員撤離，只留下一座空置的院落。但作為春運(yùn)安全最前沿的“哨所”，這個(gè)廣鐵集團(tuán)最北端的值守點(diǎn)不可或缺。每年春運(yùn)，張坤和同事們都要重返這個(gè)“家徒四壁”的院子——這里只有幾張床鋪、基本空調(diào)熱水，沒(méi)有食堂，鍋碗瓢盆便是全部家當(dāng)。來(lái)自不同車(chē)間的6名職工組成臨時(shí)隊(duì)伍，買(mǎi)菜做飯、清掃值守，一切靠自己。今年，已是張坤在此堅(jiān)守的第25個(gè)春運(yùn)，他的足跡早已踏遍這段線路的每一寸土地。

走到一處緊鄰鐵路的菜地時(shí)，張坤停下腳步。“大爺，您看這大棚的遮陽(yáng)網(wǎng)松了，咱們固定一下，最近風(fēng)大，要是被風(fēng)卷起來(lái)刮到接觸網(wǎng)上，就會(huì)對(duì)火車(chē)運(yùn)行造成影響。”他拿出隨身攜帶的扎帶，與工友迅速將遮陽(yáng)網(wǎng)綁好并仔細(xì)加固，在圍墻的醒目位置貼上了一張愛(ài)路護(hù)路宣傳海報(bào)。“還是你們心細(xì)啊，”大爺感嘆，“咱們平時(shí)真想不到這么多。”交談之間，一處潛在的安全隱患已被悄然化解。

臨近春節(jié)，鐵路沿線村莊張燈結(jié)彩，懸掛的橫幅、彩帶與燈籠為節(jié)日增添了濃濃年味。然而，這些輕飄物裝飾若固定不牢，如遇大風(fēng)天氣被吹落飄至鐵路供電線上，極易造成供電系統(tǒng)短路，對(duì)鐵路供電安全構(gòu)成威脅。

上午的巡視持續(xù)了近三個(gè)小時(shí)。張坤時(shí)而爬上護(hù)坡，檢查柵欄是否完好；時(shí)而蹲下身，仔細(xì)觀察邊坡有無(wú)異常；時(shí)而舉起望遠(yuǎn)鏡，遠(yuǎn)眺線路兩側(cè)是否有侵限樹(shù)木。臨近中午，張坤和工友們拖著滿(mǎn)腿泥濘，轉(zhuǎn)身朝著值守點(diǎn)的方向走去，準(zhǔn)備回去自己動(dòng)手做一頓簡(jiǎn)單的午餐。

“我們?cè)谶@里，哪怕只是守著、看著，本身就是一種戰(zhàn)斗姿態(tài)。”他說(shuō)，“一旦有突發(fā)狀況，我們必須第一時(shí)間出動(dòng)，判明情況，為后續(xù)搶修贏得寶貴時(shí)間。”值守點(diǎn)的日常雖然艱苦，但張坤和工友們從未有過(guò)絲毫懈怠。

在萬(wàn)家奔赴團(tuán)圓的春運(yùn)期間，作為趙李橋、臨湘地區(qū)接觸網(wǎng)應(yīng)急值守負(fù)責(zé)人，張坤日常便是帶隊(duì)反復(fù)巡視排查，并與地方政府部門(mén)緊密協(xié)調(diào)，將這些潛在的“風(fēng)險(xiǎn)”逐一化解。

春運(yùn)以來(lái)，張坤帶領(lǐng)班組已累計(jì)完成防洪專(zhuān)項(xiàng)巡視3次、路外環(huán)境步行巡查4次、軌道車(chē)添乘巡視1次，張貼愛(ài)路護(hù)路宣傳海報(bào)12張，共排查處置各類(lèi)路外安全隱患11處。他用日復(fù)一日的瞭望與腳步，守護(hù)著南來(lái)北往旅客的平安旅途。（胡琪彭琳 胡銘）