2026春運｜數字科技創新賦能 護航東航春運安全高效

（來源：中國民航網）

轉自：中國民航網

《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員唐龍、林翔昊 報道：今年春運已經開啟，作為民航央企的東航，正以高效運轉的信息系統，支撐其在“史上最繁忙民航春運”期間的安全有序運行。來自東航數科公司的信息顯示，東航圍繞全面升級智能調度、旅客服務、安全管控三大類信息系統的多項數字科技創新成果，已在2026首度保障春運。

東航空中Wi-Fi惠民服務正推向更廣范圍的航線（東航供圖）

除防冰資源管理升級，嚴冬護出行

今年春運，通過東航數科的研發，東航運行網新增航站除防冰資源能力信息維護管理功能，實現除防冰資源集中化、系統化管理，為春運期間應對嚴寒冰雪天氣，提供了有力的數字化工具。

一旦遇到冰雪嚴寒天氣，系統界面上，東航主基地虹橋、浦東兩場的除防冰資源信息就能一目了然；當天的每個航班運行態勢如何、對應的除防冰資源是否能精準匹配，當天的東航指揮長也能準確掌握；如果出現資源錯配，比如某個航班安排的時間會有延誤而其他航班會更早出港，但除冰車是按照原本航班計劃制訂的先后除冰順序，指揮長只要點幾下鼠標，就能安排除冰車按照運行實際情況、完成先后順序調整，作業部門也會第一時間收到調整信息，不再需要以前那樣翻查航班信息、再用對講機一次次調度。

除了上海兩場，東航在自身具有除冰資源的各基地航點，指揮人員也能通過這一功能，了解更精確的除防冰資源和運行情況，助力各基地航點的指揮長優化作業流程、合理配置人員設備，大幅提升極端天氣應對的精準性與高效性。

客艙重點服務提示優化，推送更精準

每年春運，返鄉與旅行等客流疊加，往往是無陪兒童、老年旅客、輪椅旅客等特殊群體出行的高峰期，寒冬天氣也會帶來諸多航班服務保障的要求。所以，這段旺季通常也是東航客艙各類服務重點提示的高頻發布期。

在傳統的發布模式下，推送的精準程度與后臺發布的流程復雜，往往容易成為信息流中的堵點、痛點。過去，一份客艙服務提示，會直接以面向全體客艙帶班人員的模式發出，涉及的途徑則往往既有東航客艙網等PC端，又有東航的MUC企業即時通訊軟件、“掌上客艙”移動應用等移動端。對發布者而言，需要陸續給一個個不同的后臺，安排發送；對客艙工作人員，則需要在諸多提示里，尋找和自己航班任務相關的類型，有時候還得多留心不同平臺的消息，以免某條信息發布時漏過某個平臺、自己因此錯過。

今年春運來臨之際，東航數科為東航客艙網打造的全渠道推送中心，可以一鍵選擇給客艙的PC端和移動端各類平臺全渠道推送提示，讓發布人員的后臺維護大為便捷，而客艙工作人員只要訪問一個平臺，就能看到所有信息，不再擔心遺漏。

同時，這一推送中心，提供了航班推送的篩選功能，通過多達數十個詞條，讓推送信息不再“大水漫灌”，如通過“無陪兒童”“輪椅旅客”等不同客流關鍵詞，或者不同目的地的選擇，精確推送給對應航班的人員。

值得一提的是，這一推送中心在服務2026春運中，還針對行李溢出高風險航班實施定向精準推送，強化預警與旅客告知，有效應對春運期間行李量大、運載壓力高等場景。

多維數字創新成果，聯動暢春運

數智化創新轉型，是東航近年來圍繞高質量發展的孜孜以求。來自東航數科公司運行產品部的信息顯示，以數字化、智能化手段為抓手，東航的智能調度、旅客服務、安全管控三大類信息系統，已在近幾年結出諸多成果，在2026春運，能夠形成更多維的支撐，以技術賦能運行效率、服務品質與安全防線，為春運保障注入強勁“數字動能”——

東航的簽派運行監控系統，正在持續強化一體化管控能力，在多航路流量評估基礎上，新增機場維度運規標準、氣象、宵禁、重要通告、機型適配等信息集成，為復雜航路、特殊區域運行提供可靠技術支撐。

圍繞春運復雜航線網絡與寬體機增投需求，機組排班能系統持續優化運力測算、航班劃撥、調配規則等核心功能，實現機組環、航班環、機務環高效協同，確保國際航線、返鄉熱點、海島與冰雪旅游市場、早晚加班等重點航班運力精準匹配、運行順暢有序。

地面保障可視化運行系統（GCS）打通中轉急轉任務與派工數據鏈路，優化了數字裝載貨郵行交接與復核流程，全面提升地面保障效率并降低隱載風險。

安全網3.0系統全面支撐東航數字化安全管理，覆蓋安全信息、員工報告、事件調查等核心流程。新一代客艙運行排班系統完成機組留座差異化精準計算，從系統源頭杜絕留座差錯，守住運行安全關口。升級的飛行系統通過優化排班規則，優化執勤期計算器與預警功能，助力一線主動防范超時風險，保障機組資源動態調配有序可靠。

在2026春運期間，東航數科公司還將派出技術骨干進駐東航運控大廳值守，全程覆蓋春節假期，提升現場故障處置與協同效率。東航以數字創新護航旅客行程的努力，將在新春不斷持續。（編輯：李佳洹 校對：陳虹瑩 審核：韓磊）