將關鍵要素改革賦能產教融合高質量構建可持續人才培養供應鏈

作為軌道交通裝備研發與產業轉化領域的從業者，我親歷了我國軌道交通產業從追趕到領跑的全過程，深刻地體會到核心技術自主化的根基在人才，產業高質量發展的引擎是技能。為此，我參與教育部組織實施的職業教育“高技能人才集群培養計劃”，為軌道交通裝備領域培養“硬核”高技能人才。教育部出臺《關于深化職業教育教學關鍵要素改革的意見》（以下簡稱《意見》），是將“高技能人才集群培養計劃”有效經驗做法固化、推廣的重要舉措，是回應產業需求的切實行動，為高技能人才培養指明了方向。

一、產業升級三大趨勢對高技能人才提出更高要求

當前，軌道交通裝備產業升級呈現三大趨勢，對高技能人才提出了更高要求。一是高端化引領產業升級，體現為高性能、高可靠和核心技術自主化，對裝備調試、故障診斷的能力要求提升。二是智能化推動產業轉型，在軌道交通制造研發、裝備生產線數字化開始采用機器人協同裝配、三維掃描檢測、數字孿生仿真等先進技術，實現了生產過程自動化、精準化和可視化。三是國際化拓展產業空間，實現從“產品出口”向“標準輸出”跨越。目前，我國軌道交通裝備已成功出口至全球100多個國家和地區，雅萬高鐵、中老鐵路等一批標志性項目的順利落地與穩定運營，亟須適配海外項目的專業人才。產業升級的迫切需求，對職業教育人才培養提出了全新命題。

二、緊扣產業需求，五大舉措構建高質量人才供應鏈

我們在推廣新裝備的過程中，正面臨一個現實問題。對于這些裝備的使用，現有的技能人才在經過培訓后基本能勝任，但裝備制造、調試和運維工作，必須依靠“懂原理、精操作、能創新”的高技能人才，對人才的跨領域整合能力、技術創新能力提出了更高要求。這些人從哪來？職業院校培養的高技能人才最為適合。職業教育必須以產業需求為導向，從專業、課程、教材、教師、實習實訓五個維度系統改革，構建與產業崗位精準適配的人才培養體系。

（一）專業設置要與產業發展同頻共振

職教專業設置是人才供給的“風向標”，《意見》提出要建立專業動態調整機制，聚焦高端裝備等領域優化專業布局。這一舉措極其吻合產業需求，使得學校能夠建立起與產業鏈聯動的機制。如軌道交通職業院校就應把牽引傳動、網絡控制、智能運維等融入專業中，有效應對軌道交通裝備的不斷發展，而且要在專業人才培養中融入國際鐵路聯盟標準、跨文化溝通等內容，保證院校的專業設置始終緊跟產業升級、轉型和走出國門的步伐。

（二）課程體系要與技術迭代同步更新

課程是人才培養的核心載體。《意見》提出要緊跟產業升級動向，將最新標準、技術、工藝融入課程，推進課程綜合化、模塊化、項目化建設，這是學校響應企業最新技術需求的最重要舉措。學校應及時將列車網絡控制、虛擬仿真調試、智能診斷算法等前沿技術納入課程內容，設計與現場崗位工作相通的課程項目，讓學生在項目中真實做、真實學，才能讓他們掌握崗位的核心能力，也使得教學要求與崗位作業標準無縫銜接。實現“以產定教、以產改教”。

（三）教材內容要與企業標準精準對接

教材是連接產業技術與課堂教學的重要紐帶，《意見》明確健全院校、企業、行業三方共編共享機制，建立“三主編”教材開發機制，推進活頁式、數字教材建設。我認為正是因為三方形成合力、共同發力，才能真正將行業企業核心技術、標準轉化成學校的教學內容。一方面，由企業技術專家牽頭，聯合院校教師、行業協會人員共同編寫教材，確保內容貼近生產實際；另一方面，三維交互模型、虛擬仿真視頻等教學資源，能夠更直觀地呈現復雜技術原理與調試流程。

（四）教師能力要與企業一線有效銜接

師資是人才培養質量的核心保障，《意見》要求細化教師能力清單，健全校企人才“雙向流動”機制，提升教師專業化水平。這項舉措把企業和學校的師資力量聯合起來，讓學校熟悉企業、企業走進學校。因此，要讓院校教師深度參與企業裝備調試、技術攻關等工作；讓企業技術骨干、技能大師進校園授課，將一線實踐經驗與絕技絕活轉化為教學內容。比如，國家軌道交通裝備行業產教融合共同體為有關職業院校教師提供企業實踐崗位和技術攻關項目，組織產業導師入校任教，有效提升了教師隊伍的實踐能力與教學水平，為人才培養質量筑牢了堅實基礎。

（五）實踐教學要與崗位能力有效適配

實習實訓是技能落地的關鍵環節，《意見》明確要求建設產教融合實習實訓基地，推進校企共建、集群聯建，加強虛擬仿真實訓基地建設。國家軌道交通裝備行業產教融合共同體建設了一批產教融合實訓基地，有的把企業的真實裝備建在相關職業院校，有的把基地建在中車集團所屬企業，讓學生在學校掌握基礎技能，在企業參與真實裝備調試，在海外項目現場積累本土化適配經驗，讓學生在實戰中錘煉技能，真正實現從“校園人”到“產業人”的無縫銜接。

三、深化產教協同，構建育人新格局

《意見》提出的健全政府、行業、企業、學校合作機制，實施“高技能人才集群培養計劃”，建立“三組長”牽頭組織機制，推動產教深度融合。這種協同育人的理念，才能有效打通人才培養與產業應用的“最后一公里”。一方面學校可立足軌道交通全產業鏈需求，按照“核心技術—產業規劃—崗位需求”定制化培養人才，“集群推進、校校聯合、企企聯手、校企對接”，實現人才培養精準對接產業布局。另一方面企業要主動牽頭組建指導委員會，吸納行業院士、技術骨干與院校負責人共同參與，激發各方參與改革活力。頭部企業要有序開放核心技術文件、故障案例庫等資源，校企聯合開展技術攻關與成果轉化，形成“育人—創新—產業”的良性循環。

功以才成，業由才廣。軌道交通裝備產業是我國高端制造的名片，產業的持續領跑，離不開高技能人才的支撐。《意見》提出的專業、課程、教材、教師、實習實訓五大關鍵要素改革，本質上是打通教育鏈與產業鏈的“亮點”，為職業教育適配產業需求指明了路徑。作為長期扎根軌道交通裝備領域的工作者，我堅信，校企攜起手來共同育人，就一定能讓職業教育成為軌道交通裝備產業高質量發展的“人才引擎”，為我國軌道交通產業持續領跑世界、服務中國式現代化注入不竭動力。

（作者劉友梅系中國工程院院士，中車株洲電力機車有限公司專家委員會主任）

作者：劉友梅