北京
據紅星新聞，特斯拉多名核心高管離職。據報道，特斯拉副總裁拉吉·杰加納坦當地時間2月9日在LinkedIn上宣布離職，結束了13年的特斯拉生涯。他表示：“我在特斯拉的旅程就像一個不斷進化的過程。當我離開時，我懷著感恩的心和對未來的興奮?！贝饲?，由于特斯拉前北美銷售主管特洛伊·瓊斯和馬斯克的高級副手奧米德·阿夫沙爾相繼離職，毫無銷售經驗的杰加納坦被迫接管了整個銷售和服務部門。離職前，他的職位是負責信息技術、AI基礎設施、業務應用程序和信息安全的副總裁。
在杰加納坦之前，特斯拉已有多名核心高管離開，包括負責北美和歐洲生產運營的副總裁奧米德·阿夫沙爾、北美人力資源主管詹娜·佩魯亞、AI戰略負責人米蘭·科瓦奇、電池部門負責人維尼特·梅塔以及軟件部門負責人大衛·勞。另外，特斯拉兄弟公司xAI的聯合創始人吳宇懷在2月10日也宣布離職。特斯拉離職潮背后，是業績下滑和馬斯克個人魅力下降。
財報顯示，2025年特斯拉共交付新車163.6萬輛，同比下滑8.6%?？偁I收為948.27億美元，同比下滑3%，首次出現營收下滑的情況。歸屬于普通股股東的凈利潤為37.94億美元，同比下降46%。其中，汽車業務收入為 695.26億美元，同比下降10%，毛利率為17.8%。
據去年10月一項對12名特斯拉前任和現任員工的調查顯示，員工們對馬斯克過度的工作要求感到疲憊。一名接近馬斯克的知情人士表示：“埃隆的行為對士氣、人才保留和招聘產生了廣泛影響。過去他受到所有人的喜愛，但現在他只受到特定群體的喜愛?！辈贿^馬斯克本人似乎并不覺得高管離職潮有問題，今年1月，馬斯克在自己的社交媒體平臺上評論說，很少出現令人感到后悔的人員離職。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
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