為什么中國沒有A-10和AC-130這種強(qiáng)力對地機(jī)型?

之前有粉絲留言問，像A-10攻擊機(jī)和AC-130炮艇機(jī)這么好用的強(qiáng)力對地機(jī)型，為什么中國到現(xiàn)在還沒有呢？

▲其實(shí)以前是有的

首先咱們可以先看看這兩款飛機(jī)是干嘛的。

在越南戰(zhàn)場上，美國主要依賴于F-105這類多用途戰(zhàn)斗機(jī)來執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，但美軍發(fā)現(xiàn)這些飛機(jī)飛得太快太高了，而且皮薄餡兒大，在戰(zhàn)斗持續(xù)時(shí)間長、對抗烈度較高、戰(zhàn)場態(tài)勢綿密持久的地面迫近交戰(zhàn)中，根本占不到便宜。

因此，在1966年，美國空軍就提出了A-X攻擊機(jī)計(jì)劃，旨在研制一種性能與A-1型攻擊機(jī)類似，專門用于近距離空中支援的攻擊機(jī)，要裝甲厚、武器多、低速性能好、可在戰(zhàn)場上空長時(shí)間盤旋、專門執(zhí)行CAS類任務(wù)。

▲A-1攻擊機(jī)

最終，費(fèi)爾柴爾德公司設(shè)計(jì)出了A-10，1972年10月，A-10首批生產(chǎn)型正式服役，它非常扛揍，駕駛艙周圍環(huán)繞著30公分厚的軍用鈦合金裝甲，一般高射機(jī)槍都打不動(dòng)。

它的機(jī)身大梁、主結(jié)構(gòu)框均為雙套冗余設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)左右分立，即使一側(cè)被毀也仍能操控。油箱采用橡膠泡棉自動(dòng)閉鎖技術(shù)，中彈后自動(dòng)封堵破口，防止燃油泄漏，但真正的關(guān)鍵是，A-10其實(shí)就是圍繞一盤以GAU-8機(jī)炮這碟醋包的餃子。

A-10作為一個(gè)中型對地攻擊機(jī)，個(gè)頭不大，只有16.26米長，17.53米翼展，但是得益于塞進(jìn)去的這門重1.8噸、射速每分鐘4000發(fā)、口徑30毫米、開火時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽著像放屁的的機(jī)炮，A-10才有了個(gè)“坦克開罐器”的綽號。

1991年海灣戰(zhàn)爭期間，A-10出動(dòng)8000多架次，一共擊毀900多輛坦克，1300多輛裝甲車，外加10架戰(zhàn)機(jī)和2架直升機(jī)，伊拉克戰(zhàn)爭期間，它更是打出了一條“死亡公路”。阿富汗戰(zhàn)爭期間，A-10憑借著超低空飛行優(yōu)勢，經(jīng)常壓著塔利班游擊隊(duì)打。

AC-130炮艇機(jī)的誕生同樣也是因?yàn)樵侥蠎?zhàn)場上，美軍需要需要一款滯空時(shí)間長，火力強(qiáng)大的攻擊機(jī)，對付大量缺乏防護(hù)但數(shù)量眾多而零散的越南游擊隊(duì)、村莊、車隊(duì)等目標(biāo)。

他們最開始對C-47、C-119、C-130等運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行改裝，在機(jī)門、機(jī)艙側(cè)面等加裝搜索瞄準(zhǔn)裝置、槍炮和武器掛架，形成了"空中炮艇"。

▲AC-47

1967年，美國空軍決定改裝C-130為新一代的"飛行炮艇"，以取代載重量、飛行性能都難以滿足作戰(zhàn)需求的AC-47炮艇機(jī)，他們在機(jī)身上安裝了若干門25mm機(jī)炮，還加裝了紅外夜視設(shè)備。

▲AC-130A型側(cè)視圖

早期的AC-130A只裝備有4挺加特林機(jī)槍和4門火神機(jī)炮，滯空時(shí)間長達(dá)12個(gè)小時(shí)，可以攜帶10噸彈藥，到了AC-130E型則是加裝了40毫米博福斯機(jī)炮和105毫米榴彈炮。

值得一提的是這個(gè)105毫米榴彈炮，每分鐘可以發(fā)射10枚炮彈，在執(zhí)行火力打擊任務(wù)時(shí)，AC-130會通過逆時(shí)針環(huán)形飛行集中火力，在紅外夜視設(shè)備、雷達(dá)測距以及火控計(jì)算機(jī)的配合下，打擊地面目標(biāo)。

在整個(gè)越南戰(zhàn)爭中，AC-130一共炸毀了1萬多輛軍用卡車，并多次支援了地面營救行動(dòng)，在美國入侵格林納達(dá)時(shí)，用該機(jī)成功壓制了敵方地面部隊(duì)，使美軍順利空降。在入侵巴拿馬時(shí)，該機(jī)是美軍唯一近距離的支援飛機(jī)。

在之后的海灣戰(zhàn)爭、索馬里戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭中，該機(jī)都曾參加過作戰(zhàn)。此外，在近些年的維和行動(dòng)中，美軍也多次動(dòng)用這款炮艇機(jī)。可以說，自從這款炮艇機(jī)誕生以來，只要有美軍投入作戰(zhàn)的區(qū)域，就有炮艇機(jī)的存在。

至于中國為啥沒有類似這兩款的飛機(jī)？其實(shí)，我軍早在五十年代就已經(jīng)試過用飛機(jī)進(jìn)行近距離對地火力支援了。

在1954年11月1號這天，空11師副大隊(duì)長王玉峰率領(lǐng)4架伊爾-10，攻擊了大陳島的蔣軍高射炮陣地，90%的炸彈都命中了目標(biāo)。

▲我軍空11師準(zhǔn)備空襲大陳島的伊爾-10機(jī)組

此后，伊爾-10部隊(duì)開始攻擊大陳島、一江山島的國民黨地面目標(biāo)，壓制地面防空火力，為圖-2的水平轟炸掃清障礙，并且攻擊地面火力點(diǎn)，支援步兵登陸作戰(zhàn)。僅1955年1月10號這天，我軍就出動(dòng)飛機(jī)130架次，攻擊了國民黨海軍艦艇，還炸毀了“中權(quán)”號坦克登陸艦。

1955年1月18號，登陸一江山島作戰(zhàn)開始后，伊爾-10作為強(qiáng)擊先鋒，拔除了大量地面火力點(diǎn)，當(dāng)時(shí)，每當(dāng)伊爾-10俯沖攻擊一次，國民黨軍就立即隱蔽不敢露頭，我軍步兵就開始沖鋒，為步兵登島作戰(zhàn)提供了巨大的支持。

1956年3月，在西藏平叛的戰(zhàn)斗中，我軍步兵65團(tuán)在理塘寺戰(zhàn)斗的同時(shí)，為威懾巴塘、鄉(xiāng)城之叛敵，緩解兩縣叛敵對縣城的圍攻，我空軍就出動(dòng)了獨(dú)立第4團(tuán)的蘇制圖-4戰(zhàn)略轟炸機(jī)，轟炸和掃射了巴塘康寧寺和鄉(xiāng)城桑批寺的叛匪。

上世紀(jì)80年代末到90年代初，受到美軍AC-130在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)的啟發(fā)，以及當(dāng)時(shí)我國面臨的邊境反滲透和低烈度沖突壓力，陜飛也確實(shí)曾論證過在運(yùn)-8平臺上加裝側(cè)向火炮系統(tǒng)。

▲運(yùn)-8炮艇機(jī)想象圖

不過，后來因?yàn)轱w機(jī)自身結(jié)構(gòu)壽命，火控系統(tǒng)不過關(guān)，生存性存疑等問題不了了之，但也留下了光電球技術(shù)、側(cè)向開門等一些技術(shù)儲備，用到了后續(xù)的運(yùn)8/9的特種機(jī)型上。

那為啥后續(xù)這個(gè)項(xiàng)目沒有再發(fā)展了呢？其實(shí)，你看A-10和AC-130的使用環(huán)境就知道了，它們之所以能大顯神威，是因?yàn)樵诜菍ΨQ作戰(zhàn)中，美軍已經(jīng)取得絕對制空權(quán)了。

就說A-10吧，海灣戰(zhàn)爭中它的戰(zhàn)績確實(shí)耀眼，但是前提是在它入場之前，美軍已經(jīng)用F-117、B-52、巡航導(dǎo)彈把伊軍防空體系犁好幾遍，伊拉克的凌空對于A-10來說基本是門戶大開，但即便如此，A-10還是被零星的防空火力擊落的5架，還有幾十架被擊傷。

▲伊拉克戰(zhàn)爭中被擊傷的A-10

說白了，A-10的鈦合金浴缸、冗余液壓系統(tǒng)、雙發(fā)布局等等抗毀傷設(shè)計(jì)，都是為了在低威脅環(huán)境下反復(fù)進(jìn)場、反復(fù)打擊，但是現(xiàn)代戰(zhàn)爭哪有那么多低威脅環(huán)境？你看看現(xiàn)在的俄烏戰(zhàn)場，蘇-25還敢隨便舔地嗎？

▲蘇-25攻擊機(jī)被導(dǎo)彈擊中的瞬間。

再說AC-130，它本身就是戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的底子，巡航速度也就120米/秒左右，也沒有什么自衛(wèi)手段，所以，它出動(dòng)的話要么對方?jīng)]有防空力量，要么就得讓戰(zhàn)斗機(jī)提供空中掩護(hù)，電子戰(zhàn)機(jī)實(shí)施電子壓制，再加上預(yù)警機(jī)全程監(jiān)控空情，不然根本不敢出來。

整場越南戰(zhàn)爭中，美軍一共損失了6架AC-130，其中4架被高炮擊落，2架被薩姆-2地空導(dǎo)彈擊落，死亡52名機(jī)組成員，1991年海夫吉戰(zhàn)役，一架AC-130H被伊拉克“箭-2”便攜式防空導(dǎo)彈命中，瞬間凌空解體，14名機(jī)組無一生還。

反觀我國，放眼十年前，解放軍都還從來沒有幻想過能在完全擁有制空權(quán)的情況下打仗，你看以前的朱日和演習(xí)，很多情況都是設(shè)置在對方完全擁有制空權(quán)的基礎(chǔ)上，也正是如此，咱們的陸軍才會建設(shè)如此完備的野戰(zhàn)防空體系，說白了就是我不需要空軍，也得能打仗。

空軍這邊呢，早些年咱們制空能力不行，弄個(gè)低空低速的A-10這類攻擊機(jī)，戰(zhàn)場生存額能力并不比伊爾-10強(qiáng)多少，更不用說那運(yùn)輸機(jī)改的炮艇機(jī)了，打北方坦克集群的任務(wù)只能交給強(qiáng)-5這種低空高速突防的飛機(jī)。

到90年代之后，咱們也不像美軍那樣有治安戰(zhàn)需求，邊境地區(qū)的反恐作戰(zhàn)還是主要以地面作戰(zhàn)為主，所以，對這兩種飛機(jī)也沒啥需求。

目前，隨著我軍戰(zhàn)場與戰(zhàn)役縱深遮斷支援體系逐漸成型，陸航部隊(duì)與戰(zhàn)術(shù)航空兵已經(jīng)形成了各管一段的格局，也就是說，A-10和AC-130的任務(wù)在相當(dāng)程度上，其實(shí)已經(jīng)被武裝直升機(jī)、無人機(jī)以及殲轟-7、殲-16給瓜分了。

至于以后會不會發(fā)展這兩類飛機(jī)，這話也沒法說死，因?yàn)槿魏我粋€(gè)軍種發(fā)展到一定階段，都會追求獨(dú)立完成戰(zhàn)爭的能力，當(dāng)空軍從輔助軍中轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略軍種后，必然會向攻防兼?zhèn)浒l(fā)展。

▲用九天空中無人機(jī)航母替代AC-130，它不香嗎

那么這時(shí)候，就需要在“偵察打擊鏈”上完善自己的火力，那么低空近距火力支援這塊板子就需要補(bǔ)上，像AC-130這樣大載重量的炮艇機(jī)就有可能會提上日程，畢竟成年人都不會做選擇題嘛，對吧？