警心照航程 漁舟向暖行

原標題：警心照航程 漁舟向暖行

圖為福州海警局連江工作站執法員登上返港漁船，查看安全臺賬。

□ 本報記者 宋學鵬 王瑩 文/圖

“嗚——”2月6日清晨7點，隨著一聲悠長的汽笛聲劃破海面，閩連漁61875漁船在黃岐國家中心漁港穩穩靠岸。《法治日報》記者快步上前，只見甲板上的漁獲堆得老高，咸鮮的海腥味混著海風直鉆鼻腔。

有著30多年出海經驗的船東謝茂霖一個跨步跳上岸，一開口就道出了海上的兇險，“寒潮馬上就要來了，鎮政府通知今天下午5點前所有漁船必須回港避風，這可不能大意。”

“要是有漁船離港太遠，遇到大風回不來怎么辦？”記者忍不住問道。謝茂霖抬手指了指岸上不遠處一棟懸掛警徽的樓房，語氣里滿是踏實：“海警就守在這，他們出警快得很，是漁民的‘平安符’。”

謝茂霖還記得，去年3月，強冷空氣突然來襲，一艘小漁船在返港時出了故障，隨時可能被大浪吞沒。船上漁民撥打95110求助，福州海警局連江工作站迅速鎖定漁船位置，出動執法艇將失去動力的漁船安全拖回港口，船上漁民無一人受傷，整個過程僅用兩個小時。

黃岐國家中心漁港位于福建省連江縣黃岐半島，是福州首個國家中心漁港。2019年6月，福州海警局連江工作站在此設立，負責200多公里海岸線、數千平方公里海域的治安管理、打擊犯罪、突發事件處置等工作。從此，轄區內1萬多艘船舶、1.5萬名漁民的安全，就成了這支海上隊伍最牽掛的事兒。

當天上午，在離碼頭幾步之遙的黃岐鎮船管站內，一場保障春節期間海上安全生產工作的聯席會議正開得熱火朝天。

“這次預報風力最大8級，浪高兩米多，但咱們地處臺灣海峽，狹管效應明顯，實際風力會更大。”連江工作站執法員何孝凱眉頭緊鎖。“‘風浪越大魚越貴’，這話不假，但安全永遠是第一位，得再加強提醒防范。”船管站負責人林孝鏗接過話頭。

臨近中午，漁港的風刮得更猛了。“現在風力已經六級了，趕緊上船檢查！”何孝凱揮了揮手，和同事們往漁船走去，記者也趕緊跟了上去。

“老謝，救生衣都檢查過沒？繩索綁牢了嗎？”就近登上謝茂霖的漁船，何孝凱翻開船員證和安全臺賬，一邊看一邊念叨。

“都弄好啦，你們教的順口溜我也背得滾瓜爛熟，‘莫因一時小僥幸，招致一生大不幸’嘛！”謝茂霖現場“秀”了一把，逗得執法員笑著點頭應和。

不遠處的另一艘漁船上，執法員正蹲在船艙底部檢查消防器材，還不忘叮囑船老大，遇到突發惡劣天氣應該如何避險自救。

連江與馬祖列島隔海相望，島礁眾多，走私、偷渡活動隱蔽性強，管控難度極大。連江工作站把管轄海域分成網格，依托海上信息共享平臺和多部門聯動機制，實時盯緊海域動態，通過執法艇與摩托艇配合巡邏，實現港內海域30分鐘、港外海域1小時抵達現場。

“就在兩個月前，一艘非法改裝漁船出現在附近海域，形跡可疑，連江工作站立即聯動船管站，指揮附近作業漁船協助核查，當即查獲60余噸無合法手續的走私柴油。”連江工作站副站長代增輝告訴記者。

自建站以來，連江工作站累計查辦各類案件330余起，查獲盜采海砂約8萬噸、走私凍品700余噸、成品油4000余噸，查扣涉案船舶200余艘，不斷凈化漁民賴以生存的海域。

除了搶險救助和打擊犯罪，漁民之間的“家長里短”，海警執法員們也同樣放在心上。

“他們一出海就是十幾天甚至幾個月，待在一艘船上難免有摩擦，如果處置不及時、不妥當，小矛盾也會鬧大。”代增輝說，工作站創新“海上楓橋”實踐路徑，聯合司法、公安等部門，吸納各村治保主任、專業調解員及經驗豐富的老漁民組建專門調解團隊，將矛盾糾紛精準化解在海上、化解在萌芽狀態。

臨近傍晚，回港避風的漁船排得滿滿當當，碼頭上一下子熱鬧起來。漁民們忙著卸貨、分類，采購年貨的商販也擠了進來，操著方言討價還價。濃濃的煙火氣里，漁港的燈火次第亮起，星星點點倒映在海面上，既照亮了海警執法員穿梭巡查的身影，也照亮了漁民奔赴團圓的歸家路。

記者手記

對在風浪里討生活的漁民來說，滿船的漁獲不只是年夜飯桌上的鮮香滋味，更是一家老小對新一年的實在盼頭。可比起沉甸甸的漁獲，“平安”二字，才是壓在他們心頭最重的分量。

警心照航程，漁舟向暖行。福州海警局連江工作站守海有責、護民有心，像一座平安燈塔，扎根在這片遼闊海域上，讓“黃岐郎，七分命，三分留給海龍王”的舊諺成為過往，守護著“討海人”安心出海、平安歸家。（宋學鵬 王瑩 文 圖 手記）

（法治日報）