最近MPV市場挺熱鬧,別克、極狐、智界都推出了新的高端MPV,繼別克至境世家后,其純電版也要上了。
近日,北汽極狐高端產品系列“問道”正式公布,首款MPV定名“問道V9”,預計2026年二季度上市。
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這就有點意思了,問界,樂道,智界V9都有點懵?
極狐現有產品,都是字母+數字的組合,說實話有點難區分。
阿爾法序列:阿爾法T5、阿爾法T6、阿爾法S5、阿爾法S6、阿爾法S、阿爾法T。
其他:極狐T1、考拉、考拉S。
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官方也介紹了“問道”品牌名稱的由來:“問”的內涵:以“問”為進階動能,代表主動探索、洞察變革、拒絕平庸、持續進階。
“道”的內涵:以“道”筑高端內核,是堅守高端制造的初心、明確長遠方向、敬畏品質規律,追求“本質的秩序”。
你覺得這個命名,怎么樣?
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大車長超5米3,軸距3米2尺寸,尺寸是挺大,超過埃爾法(參數丨圖片),這身板看樣子是想往商務+高端家庭那一檔靠。
也挺務實,它直接選了接地氣的增程路線,1.5T增程器配合大電池,要的就是城市用電省錢,長途用油不慌。對于拖家帶口跑長途的場景,里程不焦慮。
值得一提的是,該車全球首次在MPV車型中應用內嵌式防滾架,把MPV的安全性能提高很多。
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不過高端局沒那么好進。新車設計大氣,但少點驚艷,動力夠用,但又沒多強。最關鍵的是,幾乎長期與性價比綁定。
另外,“問道V9”是極狐完善“轎車+SUV+MPV”全品類矩陣的關鍵一步,承擔品牌高端化突圍使命,能否成功沖擊高端新能源MPV的市場風口,開年二季度就會水落石出。
還有一個問題是,問道的面世,前期需要大量的資金、研發投入,不僅要面對來自外部不同品牌的競爭,還要面對集團內“享界”的競爭。
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二者面向的均是高端市場,在30萬—50萬元價格帶存在客群重疊和資源爭奪。兩者是互補還是消耗?
專業人士表示,問道作為極狐的高端系列,可能側重豪華、科技或特定使用場景。并且是極狐品牌的自我進化,強調自主可控。
而享界作為華為與北汽合作的品牌,依托華為智選車模式,走的是“借勢破圈”的輕資產路線,可能更強調智能駕駛和生態互聯。
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從目前的市場趨勢來看,30萬至50萬元區間已成為MPV消費升級的核心戰場。
你覺得,問道V9它能否在這個紅海領域殺出重圍?能挑戰嵐圖夢想家跟騰勢D9嗎?
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