5年“心墻”，終于通了

2026年2月5日，年味漸濃，江蘇省高郵市的街道上掛起了中國結，而江蘇省高郵市人民法院高新技術產業開發區人民法庭?的法官葉曉紅心里，卻一直惦記著一件“小事”——那條困擾兩家企業長達五年的通道，是否已真正恢復暢通，他們的“心結”又是否得以解開？

葉曉紅（圖中右一）與綜治中心工作人員回訪企業。

“老鄰居”因路結怨，五年紛爭不斷

“這條路，誰也別想走！”2025年3月，與北峰公司隔路相望的南嶺公司用車輛堵住了兩個廠房間的內部通道。北峰公司負責人老張急了——通道那頭是公司倉庫，日常裝卸貨都得經由此處，這一堵直接影響了公司的正常運轉。

好端端的路，為何突然不讓走了？

1998年，兩家公司在同一棟樓里生產經營，該樓原屬南嶺公司。后來北峰公司替南嶺公司償還了貸款債務，南嶺公司便將一層轉讓給北峰公司作為補償。由于土地性質以及歷史原因，未能辦理廠房權屬變更登記。此后經歷企業改制，北峰公司在南嶺公司北側新建廠房，原先購得的那一層便用作倉庫，通往倉庫的道路由此成為兩家公司的共用通道。

然而，好景不長，2020年后，南嶺公司歷經兩次轉讓，新負責人老陳對這條道路的使用提出了異議：“產權證上寫得清清楚楚，樓是我們的，路也是我們的。他們不僅無償使用，還在道路一側修建了越界車棚，安全隱患誰來負責？”

就這樣，5年來，雙方爭執不斷，從好鄰居變成了“冤家”。

多方協同，共尋和解之道

“法官，當年我們可是真金白銀買下了一層作倉庫，外面的道路，即便我們沒有所有權，也有使用權呀，而且已經走了25年了，于情于理他們都不應該將路堵起來！”北峰公司負責人老張來到高新區法庭求助。

葉曉紅安撫好老張的情緒，查看材料發現，缺少能證明北峰公司對一層擁有所有權的產權登記證明這一關鍵證據。

考慮到糾紛的復雜性和歷史遺留問題，葉曉紅決定啟動法庭與鄉綜治中心的聯動機制。

經過實地勘查和多部門聯合調查，爭議焦點逐漸清晰：不動產登記顯示權屬樓層和道路均登記在南嶺公司名下，而北峰公司修建的車棚存在越界情況。

有了調查結果，葉曉紅向老張解釋：“物權原則上以登記為準。現在不動產登記顯示，樓房和道路所有權登記在南嶺公司名下，他們出資翻建了道路，而你的車棚也已經越界了，確實存在安全隱患。糾紛如果進入訴訟程序，你方敗訴風險不小，而且也會妨礙雙方正常經營。”

見老張的態度有些遲疑，葉曉紅趕緊聯系上南嶺公司負責人老陳，老陳仍不愿將內部通道繼續給北峰公司使用。

“雖然產權登記在你方名下，但25年前人家買下了一層倉庫，你不給人家走這個通道，這個倉庫該如何使用？”

老陳想了想說：“用可用，但是我翻新道路有付出，他建車棚又有安全隱患，總得有個解決辦法吧！”

“這件事我們幾個部門會一起協調處理，就是希望能找到一個公平穩妥的解決辦法。通過調解能更實實在在地化解矛盾，讓兩邊都安心經營。”葉曉紅見雙方有緩和余地，耐心解釋道。

“聯合門診”開出和解良方

2025年4月，綜治中心牽頭召開了一場協調會，參會部門就調查事實，陳述了觀點和看法。

“無法辦理產權變更登記也是客觀存在的，翻建道路花了錢也屬實。”

“從測量看，車棚越界，轉彎區域存在視覺盲區，安全隱患是客觀存在的。”

“道路是外出的必經之路，阻礙通行對企業影響較大。”

聽到這里，老陳的語氣緩和了許多：“我不是不講理的人，但總不能一直讓我們吃虧吧？”

老張也連忙表態：“安全我們可以整改，越界部分該退就退。但路要讓我們走，倉庫不能變成死胡同。”

見雙方態度松動，葉曉紅趁熱打鐵：“既然都愿意解決，咱們就找一個平衡點。路繼續讓北峰用，但給予適當補償；南嶺公司保障通行權，北峰負責安全整改。怎么樣？”

經多輪協商，雙方最終達成調解：北峰公司一次性支付南嶺公司8萬元，作為道路使用損耗的補償；南嶺公司永久認可該通道的通行權，并承諾如未來產權變動，將確保新業主繼續承認此項權利。同時，通道大門位置依規調整，北峰公司也需加強安全管理。

簽字時，老陳感慨：“這么一捋，氣順了不少。以后還是鄰居，有事好商量。”

老張也點頭：“是啊，心頭一塊石頭落了地。路通了，心也就不堵了。”

葉曉紅（圖中右一）向企業送去新春祝福。

臘月回訪，廠區寧靜，通道暢通無阻。新春將至，那道困擾了兩家企業五年的“心墻”，也悄然消散在春風里。

（文中企業、人物均為化名）

來源：天平陽光客戶端

記者：張馨葉 | 通訊員： 張瑾瑤 管小天

編輯：張馨葉